DSB MF

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
DSB MF/FF/MF
treinstel 5010 te Frederikshavn
treinstel 5010 te Frederikshavn
Aantal 92 + 4
Serie MF: 5001-5092
MF: 5093-5096
Fabrikant ABB Scandia in Randers
Vervoerder DSB
Bouwjaar 1989-1998
Bak (trein) 3 delen
Asindeling (1A)'(A1)'(1A)'(A1)'
Spoorwijdte 1.435 mm (normaalspoor)
Massa 97 ton (dienstgewicht)
Lengte over buffers 55,80 m
Breedte 3,10 m
Hoogte 3,85 m
Maximumsnelheid 180 km/h
Versnelling 1,0 m/s2
Aantal zitplaatsen 1e klas: 16
2e klas: 122
Aantal klapzittingen 6
Techniek
Aandrijving diesel-mechanisch [1]
Vermogen 1.240 kW
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De DSB MF/FF, beter bekend als IC 3, is een driedelig dieseltreinstel voor het lange-afstandpersonenvervoer van de Danske Statsbaner (DSB).

Bij Statens Järnvägar (SJ) is dit trein type als Y2 in gebruik.

Geschiedenis[bewerken]

Het treinstel werd door ABB Scandia ontwikkeld voor de DSB. In 2003 werden vier treinstellen van SJ overgenomen. Op 31 juli 2008 brandde de 5096 (ex SJ 1371) in Slagelse uit. Dit treinstel werd in 2008 gesloopt.

Ongeval[bewerken]

Op 21 februari 2004 is een IC3 met een vaart van 150 km/h op weg naar Københavns Hovedbanegård als bij Tommerup (Assens) de laatste wagon uit de rails raakt. De trein had 75 passagiers aan boord, maar niemand raakte gewond. De oorzaak was een kapotte rail.[2]

Constructie en techniek[bewerken]

Het driedelig treinstel werd gebouwd op vier draaistellen waarvan twee als jacobsdraaistel. De vier dieselmotoren zijn onder beide stuurstandrijtuigen gemonteerd. De stuurtafel is gecombineerd met de in het front ingebouwde deur. Hierdoor kan men tijdens de rit overstappen naar het andere treindeel. Dit combineren is ook mogelijk met treinstellen van het type IR4. Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Het treinstel is uitgerust met luchtvering. Er kunnen tot vijf eenheden gekoppeld worden.

In 2005 werd begonnen met het vervangen van de Deutz-motoren van het type 513 met een vermogen van 294 kW door Deutz-motoren van het type TCD2015 V6 met een vermogen van 330 kW.

Nummers[bewerken]

De treinen van de Danske Statsbaner (DSB) zijn als volgt genummerd:

  • MFA: 5001 - 5092 + FF: 5401 - 5492 + MFB: 5201 - 5292
  • MFA: 5093 - 5096 + FF: 5493 - 5496 + MFB: 5293 - 5296

In 2003 werden de volgende treinstellen van het type Y2 van Statens Järnvägar (SJ) overgenomen:

  • 1367, 1368, 1370 en 1371

Internet[bewerken]

Deze treinen werden uitgerust met draadloos internet door middel van een wifiverbinding. Deze dienst is beschikbaar voor InterCity en InterCityLyn treinen tussen Kopenhagen en Århus. Deze is gratis beschikbaar voor bezoek aan DSB- en TDC-netwerk-websites en twee minuten voor andere websites. De kosten van DSB1 voor het internet gebruik zijn 29 kronen voor 5 uur internet binnen een periode van 24 uur.

Treindiensten[bewerken]

De treinen worden hoofdzakelijk gebruikt als InterCity en InterCityLyn op de vijf lijnen van København over Odense verder naar:

De treinen werden tot december 2006 ook als Eurocity ingezet op de trajecten:

Deze treindiensten werden tijdelijk vervangen door treinen van het type ICE-TD van de Deutsche Bahn (DB).

Daarnaast zijn de treinen ook aan te treffen als stoptrein op de trajecten:

  • Kopenhagen - Roskilde - Holbæk - Kalundborg
  • Kopenhagen - Ringsted - Næstved - Nykøbing Falster

De treinen werden vanaf 12 december 2010 ook als InterCity ingezet op de traject:

Literatuur[bewerken]

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

Foto's[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. (da) DSB. Dieseltogsæt, IC3, fjerntrafik Geraadpleegd op 25 maart 2014
  2. (da) www.toglyde.dk "Danske togulykker"