DSB MP
| DSB MP-FP | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
MP 5706 te Aarhus
| ||||
| Aantal | besteld: 23 | |||
| Nummering | MP 5701-5723 FP 6701-6723 | |||
| Fabrikant | Treinstel: AnsaldoBreda, Werk Pistoia Motor: Iveco | |||
| Vervoerder | DSB | |||
| Bouwjaar | 2012 - 2014 | |||
| Uit dienst | 2016 | |||
| Samenstelling | 2 delen | |||
| Asindeling | (1A)'(A1)'2' | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 102 ton | |||
| Lengte over buffers | 48 m | |||
| Breedte | 3,15 m | |||
| Hoogte | 4,20 m | |||
| Maximumsnelheid | 200 km/h | |||
| Versnelling | 1,2 m/s² | |||
| Vloerhoogte | 1.290 mm 600 mm (FP) | |||
| Deuren | 2 per zijde | |||
| Deurbreedte | 1400 mm | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 113 | |||
| Techniek | ||||
| Aandrijving | dieselmechanisch | |||
| Vermogen | 2 × 560 kW | |||
| Aantal motoren | 2 × IVECO FVQE 28 V8 20L diesel | |||
| Treinbeïnvloeding | ATC | |||
| Remsysteem | luchtdrukrem, dynamische rem, magneetrem | |||
| Koppeling | Scharfenberg | |||
| ||||
De DSB MP/FP, beter bekend als IC 2, is een tweedelig dieselmechanisch treinstel met lagevloerdeel voor het langeafstands- en regionaal personenvervoer van de Deense spoorwegonderneming Danske Statsbaner (DSB).
Geschiedenis
Na het uitschrijven van een Europese aanbesteding werd in december 2000 een bestelling van 83 vierdelige treinen van het type IC4 voor het langeafstandspersonenvervoer gegund aan de firma AnsaldoBreda. De eerste trein zou in april 2003 worden geleverd en tussen januari 2004 en 2006 in dienst worden gesteld, maar pas in de zomer van 2007 vonden de eerste ritten voor de toelating plaats. De vervolgorder voor de bouw van 23 tweedelige treinen van het type IC2 werd in november 2002 geplaatst.
In februari 2011 werd begonnen met testen van dit treinstel op de ring van Velim in Tsjechië.
Constructie en techniek
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame. Typerend aan dit treinstel is de spitse neus. Er zijn Scharfenbergkoppelingen toegepast om in treinschakeling te kunnen rijden met andere IC2's en de IC4. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.
Het treinstel is is uitgerust met twee Iveco V8-dieselmotoren van het type FVQE 28. Deze motor is afgeleid van de serie Vector. De motoren hebben een cilinderinhoud van 20 liter en zijn voorzien van een common-rail inspuitsysteem. Deze motor voldoet aan de Euro 3 norm en komt uit de wereld van tanks en zwaar transport.
De transmissie is een Voith hydromechanica model T 212 bre met hydrodynamische remmen.
Treindiensten
De treinen zouden door de Danske Statsbaner onder meer ingezet worden op het traject Odense - Svendborg. Door het niet tijdig leveren van deze treinen was de DSB genoodzaakt om bij de leasemaatschappij Angel Trains treinen van het type MQ te huren. Inmiddels heeft de DSB in 2009 ook treinen voor het traject Århus - Ryomgård gehuurd.
Literatuur
- Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten: Spoorwegen, diverse jaargangen. Uitgeverij De Alk BV, Alkmaar.
Externe link
- DSB - Officiële website
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel IC4 op de Deenstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is een (gedeeltelijke) vertaling van het artikel DSB IC4 op de Duitstalige Wikipedia, dat onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie de bewerkingsgeschiedenis aldaar.
· 
· 