Fiat 132

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Fiat 132
Andere namen Fiat Elita (Zuid-Afrika)
Fiat 132 (eerste serie)
Fiat 132 (eerste serie)
Modellen 4-deurs sedan
Productiejaren 1972 - 1981
Klasse hogere middenklasse
Voorganger Fiat 125
Opvolger Fiat Argenta
Verwant
Fabriek FIAT, Vlag van Italië Italië
Layout
motor voorin, achterwielaandrijving
Afmetingen (L×B×H) 4,38 x 1,64 x 1,43 m
Wielbasis 2555 mm
Massa 1120-1170 kg
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Fiat 132 is een personenauto in de hogere middenklasse, geproduceerd tussen 1972 en 1981 door de Italiaanse autofabrikant FIAT.

Serie 1 (1972-1973)[bewerken]

Fiat 132 (1972 - 1974)

De 132 was de opvolger van de Fiat 125 en had net als deze standaard motoren met dubbele bovenliggende nokkenassen, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Er was ook een automaat, afkomstig van General Motors leverbaar. Het ontwerp van de 132 leek op dat van de grotere Fiat 130 en de 132 was dan ook groter dan de auto die hij moest vervangen. De eenvoudige vormgeving werd niet door iedereen gewaardeerd en het weggedrag liet volgens de pers van toen ook nogal wat te wensen over.[1]

Serie 2 (1974-1977)[bewerken]

Fiat 132 GLS 1600 serie 2

Mede als gevolg van deze kritiek op de wegligging werd in januari 1974 de voorwielophanging gewijzigd en werden bredere banden en een nieuwe soort schokbrekers gemonteerd. Ook werd het design aangepast: de C-stijl kreeg een knik die lijkt op de 'Hofmeister-knik van diverse BMW's. De 1,6-liter motor bleef onveranderd maar de 1,8-liter kreeg een aangepaste cilinderkop en carburateur die iets meer vermogen tot stand bracht. In het interieur kwam een nieuw stuurwiel en nieuwe bedieningsknoppen voor de verwarming en ventilatie.

Serie 3 (1977-1981)[bewerken]

Fiat 132 2000 GLS, 1980

Een nieuwe facelift kwam in april 1977. De 132 werd uitgerust met nieuwe kunststof 'veiligheids'bumpers, een nieuw dashboard en andere bekleding. De Fiat 130 was tegen deze tijd verdwenen uit het modellengamma van Fiat en de 132 was nu het grootst leverbare model.

De auto was leverbaar met zeven verschillende motoren:

  • 1,6-liter benzine van 98 pk
  • 1,8-liter benzine van 107 pk
  • 1,8-liter benzine van 111 pk
  • 2,0 liter benzine van 112 pk (vanaf 1977)
  • 2,0-liter benzine injectie van 122 pk (vanaf 1977)
  • 2,5-liter diesel met 60 pk
  • 2,5-liter diesel met 72 pk

In 1981 werd op basis van de 132 een nieuw model uitgebracht, de Fiat Argenta, dat het laatste achterwielaangedreven model van Fiat zou worden.

Niet-Italiaanse productie[bewerken]

Vergeleken met de kleinere Fiat 124 is de 132 minder vaak buiten Italië geproduceerd.

Seat 132[bewerken]

1rightarrow blue.svg Zie Seat 132 voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Het model werd tussen 1973 en 1982 ook in Spanje gebouwd door de toenmalige dochteronderneming Seat en kreeg de naam Seat 132 Er werden bijna 110.000 exemplaren gebouwd. De Seat 132 was verkrijgbaar met de 1600 en 1800 cc benzinemotoren, later aangevuld met de 2000-versie (feitelijk 1919 cm³ om fiscale redenen). Ook beschikbaar waren dieselmotoren van 2000 en 2200 cc van Mercedes-oorsprong.

Polski Fiat 132p[bewerken]

In Polen werd de 132 vanaf 1973 verkocht als Polski Fiat 132p. Deze auto zou geassembleerd zijn door FSO maar in werkelijkheid werden ze bijna compleet vanuit Italië naar Polen vervoerd. FSO deed alleen de afwerking zoals het monteren van ruitenwissers, accu's, wielen en logo's. De Polski Fiat 132p was populair onder hoge regeringsfunctionarissen en de geheime dienst. FSO zou later ook nog 270 Fiat Argenta's op deze manier assembleren.

Andere producenten[bewerken]

Kia Motors bouwde in Zuid-Korea vanaf 1979 4.759 exemplaren van de 132 op basis van CKD-kits.

In Zuid-Afrika werd de 132 in de jaren zeventig in licentie geassembleerd door Brits Engineering Industries (B.E.I.), een dochteronderneming van Alfa-Romeo, nadat Fiat zich had teruggetrokken van die markt. Na de facelift van 1977 werd de auto daar 'Elita' genoemd.