Fiat 132

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken

De Fiat 132 en de daarop gebaseerde Argenta is een hogeremiddenklasse-auto, geproduceerd tussen 1972 en 1981 door de Italiaanse autofabrikant FIAT. Een herziene versie van de 132 werd Fiat Argenta genoemd en is nog geproduceerd tot 1985.

Serie 1 (1972-1973)[bewerken]

Fiat 132 (1972 - 1974)

De 132 was de opvolger van de Fiat 125 en had net als deze standaard motoren met dubbele bovenliggende nokkenassen, gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. Er was ook een automaat, afkomstig van General Motors leverbaar. Het ontwerp van de 132 leek op dat van de grotere Fiat 130 en de 132 was dan ook groter dan de auto die hij moest vervangen. De eenvoudige vormgeving werd niet door iedereen gewaardeerd en het weggedrag liet volgens de pers van toen ook nogal wat te wensen over.[1]

Serie 2 (1974-1977)[bewerken]

Fiat 132 GLS 1600 serie 2

Mede als gevolg van deze kritiek op de wegligging werd in januari 1974 de voorwielophanging gewijzigd en werden bredere banden en een nieuwe soort schokbrekers gemonteerd. Ook werd het design aangepast: de C-stijl kreeg een knik die lijkt op de 'Hofmeister-knik van diverse BMW's. De 1,6-liter motor bleef onveranderd maar de 1,8-liter kreeg een aangepaste cilinderkop en carburateur die iets meer vermogen tot stand bracht. In het interieur kwam een nieuw stuurwiel en nieuwe bedieningsknoppen voor de verwarming en ventilatie.

Serie 3 (1977-1981)[bewerken]

Fiat 132 2000 GLS, 1980

Een nieuwe facelift kwam in april 1977. De 132 werd uitgerust met nieuwe kunststof 'veiligheids'bumpers, een nieuw dashboard en andere bekleding. De Fiat 130 was tegen deze tijd verdwenen uit het modellengamma van Fiat en de 132 was nu het grootst leverbare model.

De auto was leverbaar met zeven verschillende motoren:

  • 1,6-liter benzine van 98 pk
  • 1,8-liter benzine van 107 pk
  • 1,8-liter benzine van 111 pk
  • 2,0 liter benzine van 112 pk (vanaf 1977)
  • 2,0-liter benzine injectie van 122 pk (vanaf 1977)
  • 2,5-liter diesel met 60 pk
  • 2,5-liter diesel met 72 pk

Argenta (1981-1985)[bewerken]

Op basis van de 132 werd een nieuw model uitgebracht, de Argenta, dat het laatste achterwielaangedreven model van Fiat zou worden. Alle carrosseriedelen van de Argenta verschilden van die van de 132, op de deuren na. Ten opzichte van voorganger 132 en de destijds verkrijgbare Fiat 131 Mirafiori werd het aantal opties uitgebreid met stuurbekrachtiging, elektrisch bedienbare ruiten en centrale deurvergrendeling.

In 1984 werd de Argenta gefacelift. De voorzijde werd vernieuwd en de Argenta kreeg nieuwe bumpers en een grille in de nieuwe huisstijl met vijf strepen. Er kwamen ook twee nieuwe motoren: Fiat's eerste turbodiesel motor van 2,5-liter en voor de sportieve Argenta VX een 2,0-liter motor met compressor. Beide modellen hadden schijfremmen rondom en een tankinhoud van 70 liter in plaats van 60 liter.

De Argenta bleef in productie tot 1985 waarna de Fiat Croma hem opvolgde.

Niet-Italiaanse productie[bewerken]

Vergeleken met de kleinere Fiat 124 is de 132 minder vaak buiten Italië geproduceerd. De auto werd door SEAT in Spanje gebouwd, waar hij werd verkocht tussen 1973 en 1982. Hij werd ook in geassembleerd door Fiat's plaatselijke fabriek in Rosslyn, Zuid-Afrika. Na de facelift van 1977 werd de auto daar 'Elita' genoemd. Door beperkingen in de productiecapaciteit werd de auto later gefabriceerd door concurrent Alfa-Romeo Zuid-Afrika.

In Polen werd de 132 vanaf 1973 verkocht als 'Polski Fiat 132p'. Deze auto zou geassembleerd zijn door FSO maar in werkelijkheid werden ze bijna compleet vanuit Italië naar Polen vervoerd. FSO deed alleen de afwerking zoals het monteren van ruitenwissers, accu's, wielen en logo's. De Polski Fiat 132p was populair onder hoge regeringsfunctionarissen en de geheime dienst. FSO zou later ook nog 270 Fiat Argenta's op deze manier assembleren.

Kia Motors bouwde in Zuid-Korea 4.759 exemplaren van de 132 op basis van Complete knocked down-kits (CKD).