Gorkovski Avtomobilny Zavod

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf GAZ (automerk))
Naar navigatie springen Jump to search
53102chaika.jpg
Tsjaika in museum
The Soviet Union 1971 CPA 4002 stamp (Volga GAZ-24 Automobile).jpg
GAZ 24 Volga op postzegel uit 1971
Gaz69-2.jpg
Volga 31105.jpg
GAZ 31105 Volga in Tomsk
GAZ 3106.jpg
GAZ 3106 in Minsk
Btr-80 in Serbia.jpg
BTR-80 in Servië

Gorkovski Avtomobilny Zavod (Russisch: Горьковский автомобильный завод; [Gorkovski Avtomobilny Zavod]; "Automobielfabriek van Gorki") of GAZ (ГАЗ) is een Russische autofabriek in Nizjni Novgorod en onderdeel van de groep GAZ. De fabriek startte in 1929 als NNAZ, een samenwerkingsverband tussen Ford en de Sovjet-Unie. De naam veranderde toen de stadsnaam van Nizjni Novgorod werd vernoemd naar Maksim Gorki. Van 1935 tot 1956 werd daar de toevoeging imeni Molotova achter geplakt (letterlijk "vernoemd naar Molotov").

Tegenwoordig worden door GAZ minibussen, vrachtauto's, autobussen en bouwmachines gemaakt en sinds 2012 ook personenauto's in opdracht van Volkswagen AG.

Geschiedenis[bewerken]

Omdat het vijfjarenplan van 1928-1932 grote nadruk legde op de tot dan toe weinig ontwikkelde auto-industrie, sloot de Opperste Sovjet in 1929 een overeenkomst met de Amerikaanse autoproducent Ford, waarvan een productiefaciliteit werd geïmporteerd en licenties werden overgenomen voor de eerste modellen.

Het eerste model van de fabriek was de gemiddeld geprijsde Ford Model A, die eerst werd verkocht als GAZ A en Ford Model AA onder de naam GAZ AA. De "A" productie begon in 1932 en liep tot 1936, waarbij 100 000 exemplaren werden gebouwd. De A werd opgevolgd door de modernere GAZ M1, die grotendeels gebaseerd was op de Ford V8 en werd geproduceerd van 1936 tot 1942. De letter M stond voor Molotovets ("van Molotovs trots"), wat de bron vormde voor de bijnaam van de auto; Emka (Эмка).

Door de ervaring met de A en M1 wisten ingenieurs bij GAZ hun eigen automodel te ontwikkelen onafhankelijk van Ford. In 1942 begon de productie van de GAZ M2, een auto die bedoeld was voor de hogere klasse, die in beperkte oorlogsproductie bleef tot 1946. De carrosserie van de M2 werd in beperkte productie vanaf 1941 op een vierwielaangedreven onderstel geplaatst en in kleine hoeveelheden verkocht als de GAZ 61. Hiernaast werden tijdens de oorlogsjaren ook de Chevrolet G7107 (met hijsinstallatie) en G7117 geproduceerd uit onderdelen die uit de Verenigde Staten werden geïmporteerd als onderdeel van de Lend-Lease Act.

Tijdens de oorlogsjaren werkten ingenieurs bij GAZ aan de ontwikkeling van een nieuw automodel, dat in productie moest worden genomen, wanneer de vijandelijkheden waren beëindigd. Dit model, de GAZ M20 Pobeda ("overwinning"), was een fastback die in productie kwam in 1946 en door GAZ werd geproduceerd tot 1958 en onder licentieproductie door het Poolse FSO tot de jaren 70. Daarnaast werd de GAZ 72, een vierwielaangedreven versie van de GAZ M20 Pobeda, op kleine schaal geproduceerd. Deze werden opgevolgd door de Volga-modellen M21, 24 en 31. Daarnaast produceerde GAZ de limousines GAZ 12 ZIM, GAZ 13 en GAZ 14 Tsjaika.

GAZ bouwt ook vrachtauto's en 4WD's als de GAZel en de beroemde GAZ-69 en pantserwagens als de BTR-80.

Geheel van karakter veranderde de fabriek met de overname door de metaalfabrikant Oleg Deripaska. Deze schoonzoon van president Jeltsin en vriend van president Poetin ontsloeg de helft van het personeel, zette drastisch het mes in de arbeidsvoorwaarden en introduceerde een Japanse stijl van leidinggeven. De arbeidsomstandigheden zijn abominabel, maar de productie is flink gestegen.[bron?]

Toen DaimlerChrysler zijn Sterling Heights-fabriek moderniseerde in 2006, werden een licentie en de productie-uitrusting van de Dodge Stratus/Chrysler Sebring verkocht aan GAZ, dat de auto als GAZ Volga Siber in productie nam.[1]

In 2006 nam het de Britse fabrikant LDV over, dat voornamelijk bestelwagens produceerde. In juni 2009 werd het faillissement van LDV uitgesproken.

Met het stopzetten van de Siber-productie in 2010 beëindigde GAZ voorlopig de productie van personenauto's. Eind 2012 werd deze in samenwerking met Volkswagen weer opgestart, er worden echter geen eigen personenautomodellen meer geproduceerd.

Zie ook[bewerken]

Noten[bewerken]

Externe links[bewerken]