Overleg:Europabus

Leuk onderwerp (uit de kroeg)

Ik kom altijd leuke dingen tegen met mijn oude dia´s. Wie kent nog het Europabus netwerk van vroeger, of heeft erin gereden? Ik heb het onderwerp toegevoegd in Wikipedia:Hotlist gewenste artikelen. Internet levert maar zeer weinig informatie op. Dus volgens sommige is het onderwerp niet relevant, maar ik hoop toch iemand te vinden die er meer van weet en erover kan schrijven. Hoe lang deed die bus Oostende - Istanboel en werd er nog ergens overnacht? Dit was nog tijdens de koude oorlog.Smiley.toerist (overleg) 25 aug 2016 00:37 (CEST)

Ik ken Europabus eigenlijk niet. Is dit opgegaan in het tegenwoordige Eurolines? - ArjanHoverleg 25 aug 2016 09:50 (CEST)

Waarschijnlijk wel. De bron is niet heel duidelijk over of het een rebranding was of een totale nieuwe opzet.eurolines website Bovendien werd eerst begonnen met een Duits binnenlands busnetwerk. In het Nederlands artikel wordt eigenlijk alleen de Nederlandse geschiedenis van het busnet beschreven en er is pas later aansluiting op het Europees net.Smiley.toerist (overleg) 25 aug 2016 14:02 (CEST)

Via Delpher.nl is er wel het een en ander te vinden. "Europabus" geeft daar heel wat resultaten. Het betreft vooral advertenties in kranten; daar valt wellicht het een en ander uit af te leiden. Ook kwam ik er zo achter dat Mies Bouwman stewardess is geweest bij die onderneming (ook andere bronnen spreken daarvan). Leuk! (En: haar nu een extra categorie geven? ;)) Apdency (overleg) 25 aug 2016 19:05 (CEST)

Uit [type[]=artikel&identifier=ddd%3A010614188%3Ampeg21%3Aa0085&resultsidentifier=ddd%3A010614188%3Am Leeuwarder courant, 30-08-1955] kan ik opmaken dat Europabus in 1950 gestart is. Er wordt ook gesproken over de busonderneming van de gezamenlijke ´West Europese spoorwegen´.Smiley.toerist (overleg) 26 aug 2016 11:22 (CEST)

In Zwitserse kranten is ook wel wat te vinden (Europabus werd in Zwitserland opgericht) [[1]] Cattivi (overleg) 26 aug 2016 11:58 (CEST)

en o.a. dit:[[2]]

De Europabuslijn Oostende- De Panne - Lille was een drukbezette lijn, waarvoor de reservatie en verkoop gebeurde in het station van Oostende. Ik meen mij te herinneren dat deze lijn in hoofdzaak liep gedurende de zomerperiode. Deze lijn verloor zijn aantrekkingskracht toen er enkele rechtstreekse treinen per dag ingezet werden tussen Oostende en Rijsel (= Lille). JoJan (overleg) 26 aug 2016 16:48 (CEST)

In de jaren vijftig van de vorige eeuw waren nog niet veel snelwegen in Europa gereed. De eerste Belgische snelweg Oostende - Brussel was pas in 1955 klaar. Ik heb het vermoeden de lange lijnen naar bijvoorbeeld Istanboel pas later kwamen. In mijn jonge jaren interrail tijd eind 1970s en begin 1980s was nog een visum nodig voor Bulgarije.Smiley.toerist (overleg) 27 aug 2016 01:50 (CEST)

Eigenlijk zou artikel Europese snelwegen met de geschiedenis nuttig zijn. Zijn er kaarten van de ontwikkeling van de snelwegen in Europa?Smiley.toerist (overleg) 27 aug 2016 10:17 (CEST)

Ik heb ook bij de Village Pump van de Commons naar informatie zitten hengelen:Smiley.toerist (overleg) 27 aug 2016 11:20 (CEST)

The Danish railway magazine Jernbanen actually has a short article about Europabus in no. 3/2016. According to the article 11 West European railway companies founded a tourist bus co-operation named "Union Internationale des services routiers des Chemins de fer européens" (URF) in 1950. The name Europabus was used for marketing together with a common timetable, logo, and standards for the buses. The concept became quite succesfull with 119 lines in 1962, including 77 to popular tourist spots, 22 roundtrips and 20 to special resorts. In the following years the tourists however begun using travel company trains, private bus companies or their own cars. According to the article it ended after the oil crisis in 1973. How the later fit with your picture from 1981 I don't know, but perhaps it was just the Danish part which ended then. --Dannebrog Spy (Overleg) 14:14, 25 August 2016 (UTC)

Munich - Istanboel: new-europabus-link-from-munich-to-istanbulSmiley.toerist (overleg) 27 aug 2016 13:12 (CEST)

afbeeldingSmiley.toerist (overleg) 27 aug 2016 13:22 (CEST)

Zeer interessant is de Europese ontwikkeling in internationaal busvervoer in de vorige eeuw. Driving EuropeSmiley.toerist (overleg) 27 aug 2016 13:35 (CEST)

dus ja. leuk en boeiend onderwerp!! mvg HenriDuvent 27 aug 2016 13:43 (CEST)

Er is langzamerhand al veel informatie beschikbaar, hoewel er nog veel onduidelijkheden zijn, zoals het einde van Europabus en de overgang naar Eurolines. Daarom heb ik een begin gemaakt in Gebruiker:Smiley.toerist/Europabus.Smiley.toerist (overleg) 28 aug 2016 12:29 (CEST)

Inderdaad een erg geschikt onderwerp voor Wp. Succes ermee! Apdency (overleg) 28 aug 2016 12:41 (CEST)

Voor de Belgische tak heb ik het volgende gevonden: https://www.zone01.be/bedrijven/portret/charles-preumont en http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=14&p=420250 Smiley.toerist (overleg) 28 aug 2016 15:25 (CEST)

Nog te doen

Het schiet al aardig op, maar ik loop vast op de essentiële vraag: Wanneer eindigt het Europabus netwerk, of gaat die over in Eurolines? Wanneer stopt de rol van de spoorwegmaatschappijen en bestaat de URF niet meer? Mijn vermoeden is dat de merknaam Europabus dan verkocht wordt aan toeroperators. Zeer verwarrend is dat Europabus en de Eurolines merknaam vaak door elkaar gebruikt worden. Eurolines is in ieder geval in 1995 opgericht. Kan iemand de Deense informatie verifiëren? 1973 is de enige hint voor een einde. Verder is alle informatie over busbedrijven die meededen mooi meegenomen. Smiley.toerist (overleg) 29 aug 2016 00:04 (CEST)

Uit de Engelse archieven nationalarchives blijkt dat de organisatie zeker in de begin jaren 80 van de vorige eeuw nog bestond.Smiley.toerist (overleg) 30 aug 2016 11:43 (CEST)

Europabus is nu aangemaakt! Het einde heb ik min of meer kunnen achterhalen. Aanvullingen welkom. PS: Eurolines is veel te op Nederland gericht.Smiley.toerist (overleg) 30 aug 2016 14:26 (CEST)

Twijfel

Mooi artikel. Zo'n onderwerp vereist onderzoekwerk. Ik heb echter voorlopig een paar mogelijke opmerkingen. De lokale afdeling van Eurolines Roemenië noemt nog altijd min of meer Europabus. Ten tweede zegt deze bron dat Eurolines een concurrent was Europabus en dat Europabus pas in 1965 opgericht werd terwijl uit het artikel blijkt dat het uit 1951 is. Wellicht werd het netwerk opgericht in 1951, maar kreeg het pas die naam in 1965 ofzo?Mvg, TheDragonhunter | Vragen? 30 aug 2016 16:53 (CEST)

Het bestond zo te zien nog wel in 1977. Misschien zou dat boek kunnen helpen als je het in je bezit kan krijgen? (een beetje, 52 pagina's)Mvg, TheDragonhunter | Vragen? 30 aug 2016 16:55 (CEST)

Bladzijde 277: Als ik het goed lees, is de concurrentie met Europabus met de pre-Eurolines maatschappijen. Het stuk gaat over de markt tegen het einde van de vorige eeuw, wanneer er echt sprake is van expresdiensten op snelwegen en die puur gericht zijn op het goedkoop vervoer en niet op het toerisme. Alleen maar op de snelwegen rijden en doorrijden in de nacht is geen toerisme meer, maar alleen vervoer. Ik heb de indruk dat het Europabus concept tegen 1985 gedateerd was en daarom opgeheven werd. Het waardevolle Europabus trademark werd dan verkocht of geschonken aan Eurolines. Ik heb het concurrentie element toegevoegd.Smiley.toerist (overleg) 30 aug 2016 21:48 (CEST)

De grote toeroperator TOURING EUROPABUS ROMANIA SRL vallen onder: Eurolines and TUI Travel Center. Europabus zit dus alleen in de naam. Als je Googled ziet je vaak de combinatie Eurolines/Europabus.Smiley.toerist (overleg) 30 aug 2016 21:53 (CEST)

Ik heb ook Eurolines aangepast.Smiley.toerist (overleg) 30 aug 2016 22:20 (CEST)

🚌🚌

Hallo Smiley. Toevallig kom ik dit artikel van je tegen. Ik heb een spoorboek der NMBS uit 1956, met daarin ook de Europabus dienstregelingen. Dus als je daar gegevens van (uit) wilt voor je artikel, dan zeg je het maar. Mvg, Straatspoor (overleg) 14 mrt 2024 18:23 (CET).

Ik wil graag een lijst van Europabusverbindingen vanuit België in 1956 toevoegen aan het artikel. (Ik neem aan dat alleen de Europabuslijnen vanuit België vermeld staan). De hoofdhaltes, de eventuele overnachtingen en restauratie stops.Smiley.toerist (overleg) 15 mrt 2024 12:34 (CET)

Ik ga het bekijken. Het is beknopt, dat weet ik wel. Straatspoor (overleg) 16 mrt 2024 05:59 (CET)

Het gaat ook om lijnen via België, alle lijnen staan er namelijk in, heel Europa. Op de kaart zie ik vanuit Oostende lijnen naar Calais, Lille, Brussel(e.v. naar Duitsland), Den Haag (e.v. naar Amsterdam) Haltes in Sluis, Breskens, Vlissingen, Middelburg Markt, Roosendaal, Breda, Dordrecht, Langs de Kusttramlijn, met halte in De Haan (Golf Hotel), Wenduine en Blankenberge. Echter via Brugge, Grote Markt. Naar Lille via de andere badplaatsen, met halte in elke plaats (De Panne Markt, Adinkerke Meli), en daarna in Veurne, Ieper, Menen, Tourcoing, en Roubaix. Als ik er niks achter zet was de halte bij de tramhalte of bij het treinstation. Tot zover op dit moment. Straatspoor (overleg) 16 mrt 2024 08:35 (CET)

Het Golf Hotel in De Haan, is mij zeer bekend. Het was uitgebaat door mijn grootouders. Zover ik kan zien was het vooral veel lokaal in 1956. Bij het haltebord in 1981, waren er verdere bestemmingen, maar ook de lokaal lijn Oostende - Lille. In Nederland was er nog geen rechtstreekse wegverbinding Vlissingen - Rotterdam, dat is pas veel later gekomen. Wel nam de bus wel het veerpont Breskens Vlissingen. In die tijd was het zeker een toeristische route. Via de trein was Oostende - Rotterdam een hele omweg. De oversteek bij Antwerpen was er nog niet en de kortste route was via Dendermonde.Smiley.toerist (overleg) 16 mrt 2024 11:28 (CET)

Ik ben vaak in De Haan geweest met de Kusttram, maar nooit in een hotel. Het Golfhotel bestaat kennelijk niet meer, want ik vindt alleen hotel De Golf in Bredene. Straatspoor (overleg) 16 mrt 2024 13:22 (CET)

Ik kan je nog melden dat Düsseldorf het grootste knooppunt was, en daarna Trier. Het netwerk ging van Oslo tot Casablanca, maar er was niet altijd aansluiting. Bij Kopenhagen bijvoorbeeld. En op Sicilie staat wel een lijn, maar in de punt van "de laars" niet, bijv.

De dienstregeling Amsterdam-Oostende-Londen nestaat uit 4 ritten, 2 in elke richting, wv 2 alleen op za, 1 op ma-wo, en 1 op di-vr. En dan nog alleen in de zomermaanden. Te Middelburg en Brugge was er pauze van een uur of een half uur. Straatspoor (overleg) 16 mrt 2024 18:55 (CET)