Panoramawagen Golden Pass-Express
| EW III Panoramarijtuigen Golden Pass | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Golden Pass-Express Panoramawagen op 8 april 2007 in Brienz
| ||||
| Nummering | AS 102-103 | |||
| Fabrikant | Flug- und Fahrzeugwerke Altenrhein (FFA) | |||
| In dienst | 1966/71 ombouw: 1994 | |||
| Asindeling | 2’ 2’ | |||
| Spoorwijdte | (meterspoor) 1000 mm | |||
| Lengte over buffers | 17.30 m | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: indeling: 2+2 | |||
| Maximumsnelheid | 100 km/h | |||
| Stroomsysteem | ~ 320 volt 16 2/3 Hz | |||
| Opmerkingen | (AS): rijtuig met service afdeling | |||
| ||||
De Panoramawagens voor de Golden Pass-Express zijn spoorwegrijtuigen voor het regionaal (toeristisch) personenvervoer van de Zwitserse spoorwegmaatschappij SBB Brünigbahn, die sinds 1 januari 2005 onderdeel is van de Zentralbahn (ZB).
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
In navolging van de panoramarijtuigen voor de Golden Pass-Express van de Montreux-Berner Oberland-Bahn (MOB) liet de SBB Brünigbahn in 1992/93 twee 1e klasrijtuigen ombouwen en voorzien van panoramische ruiten.
Deze rijtuigen vormen met een aantal rijtuigen van het type EW III een compositie voor de Golden Pass-Express.
Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]
In het rijtuig is een klimaatbeheersingsysteem aangebracht. De draaistellen van het type SIG 90 zijn voorzien van schroefvering.
Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]
Deze rijtuigen worden als onderdeel van de Golden Pass (toeristische) verbinding tussen Luzern en Montreux door de Zentralbahn (ZB) ingezet op het traject:
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten: Spoorwegen. De Alk, Alkmaar, diverse jaarboeken.
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
Externe link[bewerken | brontekst bewerken]
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 