Pentti Airikkala

Pentti Airikkala
	Plaats uw zelfgemaakte foto hier
Persoonlijke informatie
Geboorteplaats	Helsinki
Geboortedatum	4 september 1945
Overlijdensplaats	Bray
Overlijdensdatum	30 september 2009 (64 jaar)
Nationaliteit	Finland
Sport	Autosport
Discipline	Rally
Statistieken in het wereldkampioenschap rally
Jaren actief	1973 - 1990, 2003
Teams	Vauxhall, Mitsubishi, Ford
Deelnames	37
Kampioenschappen	0
Overwinningen	1
Aantal podia	6
Totaal punten	102
KP winst	147
Eerste rally	Finland 1973
Eerste winst	Groot-Brittannië 1989
Laatste winst	Groot-Brittannië 1989
Laatste rally	Groot-Brittannië 2003
Portaal	Autosport

Pentti Airikkala (Helsinki, 4 september 1945 – Bray, 30 september 2009) was een Fins rallyrijder. Hij was met name in de jaren zeventig en tachtig actief in het wereldkampioenschap rally, al had hij hier een wat meer sporadische carrière in dan een groot deel van zijn Finse collega-rijders. Tegen het einde van zijn carrière won hij nog de WK-ronde van Groot-Brittannië, in het 1989 seizoen.

Carrière[bewerken | brontekst bewerken]

Pentti Airikkala debuteerde in 1965 in de rallysport. Hij spendeerde zijn tijd eerst op de Finse rallypaden (waar hij in 1974 kampioen werd in de Groep 1 klasse), voordat hij in de jaren zeventig de overstap maakte naar het Brits rallykampioenschap. Daar profileerde hij zich vanaf eind jaren zeventig als een van de snelste rijders in dit kampioenschap. In 1979 schreef hij de Britse open titel op zijn naam, achter het stuur van een door de fabriek en Castrol Oliëen gesteunde Vauxhall Chevette 2300 HS van het "DTV: Dealer Team Vauxhall". Deze rallyuitvoering had een 2,3 liter motor met een nieuwe, aluminium 16v cilinderkop en twee dubbele Weber 45 carburateurs en een ZF sport vijf gang versnellingsbak. De motor leverde 135 pk aan de achterwielen. Van 1980 t/m 1983 reed Airikkala met een evolutie versie van de Vauxhall Chevette; de 2300 HSR. Deze had uitgebouwde wielkasten, een verder aangepast onderstel, versnellingsbak en een 150 pk motor.

Zijn specialisme die hij tijdens al de rallyevenementen in Finland en Groot-Brittannië had opgebouwd, maakte hem een nuttige kracht voor verschillende fabrieksteams in soortgelijke wedstrijden in het wereldkampioenschap rally. Dit deed hij onder meer in de Delta Integrale 16v voor Lancia Martini Racing, Nissan en in de Mitsubishi Galant VR-4 voor Mitsubishi. Zijn rijke ervaring bracht hem tegen het eind van zijn actieve carrière als rallyrijder nog onverwacht groot succes, toen hij in 1989 de WK-seizoensafsluiter in Groot-Brittannië op zijn naam wist te schrijven. Airikkala won eerder dat jaar de titel in de Britse productieklasse met een Groep N-Mitsubishi Galant VR-4, en werd door het fabrieksteam van Mitsubishi uitgenodigd om het WK-evenement te rijden in de Groep A-variant van dit model. Airikkala acteerde daarin verrassend sterk en versloeg uiteindelijk Toyota's toekomstige wereldkampioen Carlos Sainz om de zege. Dit resulteerde in het 1990 seizoen nog tot een programma in het WK met de Ford Sierra Cosworth 4x4 voor Ford, al verliep deze campagne uiteindelijk onsuccesvol.

Door zijn activiteiten in het Brits kampioenschap, verhuisde hij ook al snel naar Groot-Brittannië, waar hij tot aan zijn overlijden ook nog steeds woonachtig was. Airikkala had daar een eigen rijschool, om jonge of onervaren coureurs vaardigheden bij te leren, onder meer in het remmen met de linkervoet, wat altijd een bekend specialisme was van Airikkala. Hier heeft hij ook toekomstige wereldkampioenen als Colin McRae en Richard Burns onder zijn hoede gehad.

Airikkala leed al enige tijd aan prostaatkanker. Vlak voor zijn dood werd hij in het ziekenhuis opgenomen na ernstige leverproblemen. Hij overleed in september 2009 in zijn woonplaats Bray op 64-jarige leeftijd.

Complete resultaten in het wereldkampioenschap rally[bewerken | brontekst bewerken]

Seizoen	Inschrijving	Auto	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Pos.	Punten
1973	Auto-Airikkala Oy	Opel Kadett Rallye	MON	ZWE	POR	KEN	MAR	GRI	POL	FIN DNF	OOS	ITA	VST	GBR	FRA		N/A	N/A
1974	Auto-Airikkala Oy	Vauxhall Magnum Coupé	POR	KEN	FIN 16	ITA	CAN	VST									N/A	N/A
1974	Centre Hotels / Clarke & Simpson	Ford Escort RS1600							GBR DNF	FRA							N/A	N/A
1975	Dealer Team Vauxhall	Vauxhall Magnum Coupé	MON	ZWE	KEN	GRI	MAR	POR	FIN DNF	ITA	FRA	GBR 20					N/A	N/A
1976	Team Avon Tyres	Ford Escort RS1800	MON	ZWE	POR	KEN	GRI	MAR	FIN 2	ITA	FRA	GBR DNF					N/A	N/A
1977	Toyota Team Europe	Toyota Celica 2000GT	MON	ZWE DNF	POR	KEN	NZL	GRI									N/A	N/A
1977	Dealer Team Vauxhall / Castrol	Vauxhall Chevette 2300 HS							FIN DNF	CAN	ITA	FRA	GBR 14				N/A	N/A
1978	Dealer Team Vauxhall / Castrol	Vauxhall Chevette 2300 HS	MON	ZWE DNF	POR	KEN	GRI	FIN 3	CAN	ITA	IVK	FRA	GBR DNF				N/A	N/A
1979	Dealer Team Vauxhall / Castrol	Vauxhall Chevette 2300 HS	MON	ZWE 3	POR	KEN	GRI		FIN DNF	ITA	CAN	FRA	GBR 7	IVK			15	16
1979	GM Dealer Team New Zealand	Vauxhall Chevette 2300 HS						NZL DNF									15	16
1980	Dealer Team Vauxhall / Castrol	Vauxhall Chevette 2300 HSR	MON	ZWE 6	POR	KEN	GRI	ARG	FIN DNF				GBR DNF	IVK			36	6
1980	Masport	Ford Escort RS1800								NZL DNF	ITA	FRA					36	6
1981	Rothmans Rally Team	Ford Escort RS1800	MON	ZWE 3	POR	KEN	FRA	GRI	ARG	BRA	FIN 5	ITA	IVK	GBR 4			9	30
1982	Team Ralliart	Mitsubishi Lancer Turbo	MON	ZWE	POR	KEN	FRA	GRI	NZL	BRA	FIN 3	ITA	IVK	GBR DNF			15	22
1983	Martini Racing	Lancia Rally 037	MON	ZWE	POR	KEN	FRA	GRI	NZL	ARG	FIN 5	ITA	IVK	GBR			21	8
1984	Team Nissan Europe	Nissan 240RS	MON	ZWE	POR	KEN	FRA	GRI	NZL	ARG	FIN DNF	ITA	IVK	GBR			–	0
1985	British Telecom Mobile Phone Div.	Vauxhall Astra GT/E	MON	ZWE	POR	KEN	FRA	GRI	NZL	ARG	FIN	ITA	IVK	GBR DNF			–	0
1986	GM Dealersport	Vauxhall Astra GT/E	MON	ZWE	POR	KEN	FRA	GRI	NZL	ARG	FIN	IVK	ITA	GBR 16	VST		–	0
1987	GM Dealersport	Opel Kadett GSI	MON	ZWE	POR	KEN	FRA	GRI	VST	NZL	ARG	FIN	IVK	ITA	GBR DNF		–	0
1988	Safety Devices	Lancia Delta Integrale	MON	ZWE	POR	KEN	FRA	GRI	VST	NZL	ARG	FIN	IVK	ITA	GBR 4		30	10
1989	Mitsubishi Ralliart Europe	Mitsubishi Galant VR-4	ZWE	MON	POR	KEN	FRA	GRI	NZL	ARG	FIN	AUS	ITA	IVK	GBR 1		14	20
1990	Q8 Team Ford	Ford Sierra RS Cosworth 4x4	MON	POR	KEN	FRA	GRI	NZL	ARG	FIN DNF	AUS	ITA 11	IVK	GBR DNF			–	0
2003	Pentti Airikkala	Mitsubishi Lancer Evo VI	MON	ZWE	TUR	NZL	ARG	GRI	CYP	DUI	FIN	AUS	ITA	FRA	SPA	GBR DNF	–	0

Noot[bewerken | brontekst bewerken]

Het Wereldkampioenschap rally concept van 1973 tot en met 1976, hield in dat er enkel een kampioenschap open stond voor constructeurs.
In de seizoenen 1977 en 1978 werd de FIA Cup for Drivers georganiseerd. Hierin meegerekend alle WK-evenementen, plus 10 evenementen buiten het WK om.