Porsche 911

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Porsche 911
Porsche 991 silver IAA.jpg
Productiejaren 1964-heden
Uitvoeringen

Coupé (vanaf 1964), Targa (vanaf 1966), Cabriolet (vanaf 1982)

Voorganger Porsche 356
Concurrenten Aston Martin V8 Vantage, BMW 6-Serie, Ferrari F430, Maserati Coupé, Lamborghini Gallardo
Portaal  Portaalicoon   Auto
Porsche 911 1968

De Porsche 911 (meestal uitgesproken als negen-elf) is de bekendste sportwagen van de Duitse autoproducent Porsche. Het uiterlijk van de auto is ontworpen door Ferdinand "Butzi" Porsche, kleinzoon van Ferdinand Porsche, de oprichter van het merk Porsche. De bekende vorm is in de afgelopen 50 jaar nauwelijks veranderd.

Geschiedenis[bewerken]

Op 12 september 1963 werd door Porsche het model 901 voor het eerst getoond aan het publiek op de autosalon van Frankfurt. Het nummer moest echter worden veranderd omdat Peugeot het merkrecht claimde op alle automodelnummers bestaande uit drie cijfers met een nul in het midden. Gekozen werd toen voor 911. De Porsche 911 kwam in 1964 op de markt met een 2.0 liter luchtgekoelde 6 cilinder motor die achterin was geplaatst en 130 pk leverde. Hiermee kon de 911 in 8,9 seconden optrekken van 0 tot 100 km/u.

In de loop der jaren werd het modellengamma vergroot. Zo kwam in 1966 de 911S met 160 pk en in 1967 de Targa op de markt, genoemd naar de vele overwinningen van Porsche bij de Targa Florio-races op Sicilië. Porsche combineerde bij deze uitvoering het gevoel van een cabriolet met de zekerheid van een rolbeugel. De eerste types, softwindow genaamd, hadden een uitritsbare plastic achterruit. Vanaf 1969 werd een vaste glazen achterruit geleverd. In 1968 werd de wielbasis met 56 mm verlengd om de wegligging te verbeteren.

In de loop der jaren groeide de motorinhoud van 2,0 naar 2,2 en 2,4 liter. Altijd waren diverse uitvoeringen te krijgen. De standaard 'T' (110, 125, of 130pk), het comfortmodel 'E' (155 of 165pk) of de sportieve 'S' (160, 170, 180 of 190 pk). Voor modeljaar 1973 kwam de Carrera RS (Renn-Sport) uit met 2,7 liter motor en 210 pk. Deze was bedoeld voor de racerij maar kon ook op straat worden gebruikt. Bij de RS was alles in het werk gesteld om gewicht te reduceren. De RS is duidelijk te herkennen aan zijn kenmerkende spoiler, een zogenaamde "ducktail". De naam Carrera werd door Porsche voor het eerst gebruikt in 1955, om een klasseoverwinning in de Carrera Panamericana van 1953 te herdenken. Carrera is Spaans voor "race".

Vanaf modeljaar 1974 waren de auto's uitgerust met een 2,7 liter motor, en hadden ze aluminium bumpers met harmonicarubbers aan de zijkant. Dit was noodzakelijk om te voldoen aan de Amerikaanse wetgeving op het gebied van veiligheid. Vanaf modeljaar 1976 werd de Porsche gebouwd van verzinkt staal om roesten tegen te gaan.

In de turbo uitvoering van 1975 tot 1989 was het model bekend als 930; Hierna waren van 1989 tot en met 1992 alle 911 modellen, turbo en niet-turbo bekend als 964; in de periode 1993-1997 als 993 in de periode 1998-2004 als 996 en vanaf 2004 als 997. Sinds het model niet meer 930 genoemd werd was ook het geval voor de atmosferische versies (de types 993, 996 en 997) Dit is gewoon de modelnaam, het begrip turbo wordt er nu gewoon achter geplaatst.

Van luchtkoeling naar waterkoeling[bewerken]

In de jaren negentig konden de luchtgekoelde motoren de vraag naar betere prestaties niet meer bijbenen en bovendien werd het steeds moeilijker om te voldoen aan de strenger wordende emissie-eisen. In 1997 werd de eerste watergekoelde Porsche 911 geïntroduceerd (modeljaar1998) onder de projectnaam 996 met een sterke motor van 3,4 liter en 300pk. Porsche heeft met deze eerste generatie watergekoelde motoren de nodige technische problemen gehad. Modeljaar 2001 was de eerste van Phase II, waarin diverse verbeteringen waren doorgevoerd en de motor groeide naar 3,6 liter en 320 pk.

In 2004 werd de opvolger van de 996 gelanceerd: de 997 met motoren met een cilinderinhoud van 3,6 liter en 3,8 liter voor de Carrera "S". In 2008 kwam de facelift van de 997 van de Carrera- en Targa-modellen. De gewone Carrera heeft nu 345 pk en de 'S' 385 pk. De 911 GT3 heeft 435 pk en de Porsche 911 Turbo heeft 500 pk. terwijl de Porsche 911 Turbo S 530 pk heeft. De 911 Turbo heeft niet alleen veel meer vermogen maar ook het koppel (aandrijftechniek)koppel nam aanzienlijk toe, waardoor een 911 Turbo is uitgerust met variabele vierwielaandrijving. (Als de achterwielen zouden beginnen door te spinnen door het hoge koppel, neemt de vooras tot 95 % van de aandrijving voor zijn rekening.) Zonder dat dit het geval is gaat er toch steeds 5 % van de aandrijving naar de vooras. Dit om onderstuur tegen te gaan, dat bij de Porsche 911 vooral te wijten is aan het feit dat de motor achter de achterwielophanging hangt, waardoor bij het optrekken de neus lichter wordt en de voorwielen geen grip meer hebben. Dat was al vanaf het begin een probleem met de 911, maar is gaandeweg de jaren grotendeels opgelost.

In september 2011 werd op de Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt de nieuwe 991 gepresenteerd.[1]

911 Model Serie[bewerken]

Porsche 911 modellen
Model 1960 1970 1980 1990 2000 2010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
911 Klassieke 911
G, H, J, K, 911 SC en Carrera 3,2
930 930
964 964
993 993
996 996
997 997
991 991

Productieaantallen[bewerken]

De Porsche 911 werd in de volgende aantallen gebouwd:

Model Geproduceerde
auto's
911 „Klassieke 911“ 81.032
911 „vanaf G-model“ 193.605
964 63.753
993 68.839
996 185.843
997 218.4431
991

1Betreft hier slechts de geproduceerde aantallen tussen 2005 en 2009.

Grafische voorstelling van de ontwikkeling van de 911[bewerken]

Porsche 911 historie 1963 tot 1990
Model Prestaties 1960-1969 1970-1979 1980-1989
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9
klassieke 911
911 96 kW/130 PK
911 T 81 kW/110 PK
911 L 96 kW/130 PK
911 E 103 kW/140 PK
911 S 118 kW/160 PK
125 kW/170 PK
911 T 2.2 92 kW/125 PK
911 E 2.2 114 kW/155 PK
911 S 2.2 132 kW/180 PK
911 T 2.4 96 kW/130 PK
911 E 2.4 121 kW/165 PK
911 S 2.4 140 kW/190 PK
911 Carrera RS 154 kW/210 PK
G-Model
911 110 kW/150 PK
121 kW/165 PK
911 S 128 kW/175 PK
911 SC 132 kW/180 PK
138 kW/188 PK
150 kW/204 PK
911 Carrera 2.7 154 kW/210 PK
911 Carrera 3.0 147 kW/200 PK
911 Carrera 3.2 170 kW/231 PK
911 Carrera 3.2 met katalysator 153 kW/207 PK
160 kW/217 PK
911 Speedster 170 kW/231 PK
160 kW/217 PK
911 Turbo 3.0 (Type 930) 191 kW/260 PK
911 Turbo 3.3 (Type 930) 221 kW/300 PK
911 Carrera RS 3.0 169 kW/230 PK
911 Carrera SC/RS 184 kW/250 PK
911 Carrera CS 170 kW/231 PK
Kleur-legenda:
Groen Serieversies van de 911
Blauw Sport-/Straatversies van de 911

Galerij[bewerken]

Literatuur[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties