Wereldkampioenschap rally in 1997: verschil tussen versies
k Robot-geholpen doorverwijzing: Australië - Link(s) veranderd naar Australië (land) |
|||
Regel 32: | Regel 32: | ||
|2||7-10/2|| {{SE-VLAG}} [[Zweden]]||{{SE-VLAG}} [[Kenneth Eriksson]]<br />|| [[Subaru]] [[Subaru Impreza|Impreza WRC]] |
|2||7-10/2|| {{SE-VLAG}} [[Zweden]]||{{SE-VLAG}} [[Kenneth Eriksson]]<br />|| [[Subaru]] [[Subaru Impreza|Impreza WRC]] |
||
|----- |
|----- |
||
|3||1-3/3|| {{KE-VLAG}} [[Kenia]]||{{ |
|3||1-3/3|| {{KE-VLAG}} [[Kenia]]||{{GB-VLAG}} [[Colin McRae]]<br />|| [[Subaru]] [[Subaru Impreza|Impreza WRC]] |
||
|----- |
|----- |
||
|4||23-26/3|| {{PT-VLAG}} [[Portugal]]||{{FI-VLAG}} [[Tommi Mäkinen]]<br />|| [[Mitsubishi Motors Corporation|Mitsubishi]] [[Mitsubishi Lancer|Lancer Evolution 4]] |
|4||23-26/3|| {{PT-VLAG}} [[Portugal]]||{{FI-VLAG}} [[Tommi Mäkinen]]<br />|| [[Mitsubishi Motors Corporation|Mitsubishi]] [[Mitsubishi Lancer|Lancer Evolution 4]] |
Versie van 9 aug 2008 14:11
WK-Rally per seizoen |
---|
Vorige: 1996 |
Huidige: 1997 |
Volgende: 1998 |
Het Wereldkampioenschap Rally in 1997 was het vijfentwintigste jaar van het FIA World Rally Championship (WRC). Het seizoen bestond weer uit één vaste kalender, inplaats dan een aparte kalender voor het 2-liter (Formule 2) kampioenschap. Dat kampioenschap zette gewoon voort, waar in elke ronde behalve de Safari Rally, punten in konden gescoord worden voor de constructeurs. Het seizoen telde net als in 1992 14 evenementen. Ten opzichte van voorgaande jaren kenden dit seizoen in aantal grote veranderingen. De puntentelling werd afgesteld op die van de Formule 1, rally's werden in afstand compacter gemaakt en evenementen met een gemixte ondergrond werden niet meer toegestaan. Tevens maakte dat jaar een nieuwe klasse hun entrée in het kampioenschap, in de vorm van de World Rally Car's als opvolger van de Groep A. Hiermee kende het oude plan van de FIA, de Groep S, in een nieuwe vorm toch zijn doorgang.
Kenmerken
Het seizoen stond voorafgaand vooral centraal om de nieuwe auto's. Subaru en Ford debuteerden in de openingsronde in Monte Carlo hun WRC-modellen. Subaru ging nu verder met de Impreza WRC97, terwijl ook Ford doorging met het Escort model, nu echter in WRC-vorm. Toyota kwam pas halverwege het seizoen aan de start met hun geheel nieuwe Corolla WRC en reden nog niet voor het constructeurskampioenschap. Mitsubishi ging echter met trots verder met hun Groep A Lancer model, nu inmiddels in de vierde evolutie. Het team reed nu met twee vaste rijders, in het geval van Tommi Mäkinen en Richard Burns. Subaru kopman Colin McRae kende een moeilijke eerste helft van het seizoen met de nieuwe WRC, waar Mäkinen optimaal van profiteerde. Ondanks drie overwinningen van McRae achtereenvolgens aan het eind van het seizoen, werd Mäkinen voor de tweede maal wereldkampioen met een schamele voorsprong van één punt op de Schot. Op plaats drie eindigde wederom Carlos Sainz, die zeker geen oncompetitief seizoen kende, maar zich toch niet geheel op zijn gemak voelde in de Escort WRC. Wel won hij in Griekenland de eerste WK-Rally voor Ford onder leiding van M-Sport, die tot op heden nog steeds het merk vertegenwoordigen in het WK. Sainz maakte voor 1998 echter de terugkeer naar Toyota, die halverwege dit seizoen aan kwamen zetten met hun nieuwe rallywapen. Terwijl Juha Kankkunen halverwege het seizoen, de teleurstellende Armin Schwarz verving bij Ford, keerde Didier Auriol wel weer terug bij Toyota. Samen met teamgenoot Marcus Grönholm debuteerde ze de Corolla WRC in Finland. De auto was snel, maar kende nog de nodige kwetsuren gedurende het jaar. Sterke resultaten waren er van de Fransman Gilles Panizzi, die zijn Formule 2 Peugeot 306 Maxi tweemaal naar het podium toe verwees, en daarmee de top 10 eindklassering van het seizoen volmaakte.
Door overwinningen van McRae, Kenneth Eriksson en Piero Liatti gedurende het seizoen, kon Subaru een derde wereldtitel op rij bij de constructeurs op hun palmares toevoegen. Mede dankzij Kankkunen´s consistent optreden werd Ford deze maal tweede in de eindstrijd, met Mitsubishi als laatste op plaats drie. Het Formule 2 kampioenschap werd dominant gewonnen door Seat, met de Ibiza GTI 16V (Kit Car), maar kende desondanks in de rally´s felle tegenstand van Škoda en Peugeot. Seat zou in 1998 ook met een WRC-model aankomen.
Het kampioenschap voor rijders in de productieklasse ging vrij dominant voor de derde maal naar de Uruguayan Gustavo Trelles, in een Groep N Mitsubishi Lancer.
Overzicht
Kalender
Datum | Rally | Winnaar | Wagen | |
---|---|---|---|---|
1 | 19-22/1 | Monte Carlo | Piero Liatti |
Subaru Impreza WRC |
2 | 7-10/2 | Zweden | Kenneth Eriksson |
Subaru Impreza WRC |
3 | 1-3/3 | Kenia | Colin McRae |
Subaru Impreza WRC |
4 | 23-26/3 | Portugal | Tommi Mäkinen |
Mitsubishi Lancer Evolution 4 |
5 | 14-16/4 | Spanje | Tommi Mäkinen |
Mitsubishi Lancer Evolution 4 |
6 | 5-7/5 | Frankrijk | Colin McRae |
Subaru Impreza WRC |
7 | 22-24/5 | Argentinië | Tommi Mäkinen |
Mitsubishi Lancer Evolution 4 |
8 | 8-10/6 | Griekenland | Carlos Sainz |
Ford Escort WRC |
9 | 2-5/8 | Nieuw-Zeeland | Kenneth Eriksson |
Subaru Impreza WRC |
10 | 29-31/8 | Finland | Tommi Mäkinen |
Mitsubishi Lancer Evolution 4 |
11 | 19-21/9 | Indonesië | Carlos Sainz |
Ford Escort WRC |
12 | 12-15/10 | Italië | Colin McRae |
Subaru Impreza WRC |
13 | 30-2/10-11 | Australië | Colin McRea |
Subaru Impreza WRC |
14 | 23-25/11 | Groot-Brittannië | Colin McRae |
Subaru Impreza WRC |
Rijders
Plaats | Rijder | Team | Punten |
---|---|---|---|
1 |
63 | ||
2 |
62 | ||
3 |
51 | ||
4 |
29 | ||
5 |
28 | ||
6 |
24 | ||
7 |
21 | ||
8 |
11 | ||
9 |
8 | ||
10 |
8 | ||
Rijders (Groep N)
Plaats | Rijder | Team | Punten |
---|---|---|---|
1 |
84 | ||
2 |
26 | ||
3 |
26 | ||
4 |
21 | ||
5 |
21 | ||
Constructeurs
Plaats | Team | Punten |
---|---|---|
1 |
114 | |
2 |
90 | |
3 |
86 | |
Constructeurs (F2)
Plaats | Team | Punten |
---|---|---|
1 |
114 | |
2 |
44 | |
3 |
39 | |
4 |
33 | |
NG |
30 | |