Spoorbrug Maastricht

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Spoorbrug Maastricht
Maastricht, Spoorbrug.jpg
Algemene gegevens
Locatie Maastricht
Coördinaten 50° 52′ NB, 5° 42′ OL
Overspant Maas
Lengte totaal 200 m
Doorvaarthoogte 8,5 m
Doorvaartbreedte 30 m
Aantal sporen 1
Langste overspanning 66 m
Beheerder ProRail
Bouw
Opening 1957, 1961
Gebruik
Huidig gebruik treinverkeer
Spoorlijn Spoorlijn 20 Hasselt - Maastricht
Architectuur
Type boogbrug+tafelbrug
Spoorbrug Maastricht (Limburg (Nederland))
Spoorbrug Maastricht
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer

De Spoorbrug Maastricht is een oorspronkelijk 19e-eeuwse spoorbrug in de Nederlandse stad Maastricht. De brug overspant de rivier de Maas en maakt deel uit van de Spoorlijn 20 Hasselt - Maastricht. De brug bestaat uit een vast deel, een boogbrug en een beweegbaar deel, een tafelbrug van 32,4 meter. Sinds 2001 is de na de Tweede Wereldoorlog deels herbouwde brug een gemeentelijk monument.[1]

Historie[bewerken]

Traliebrug[bewerken]

De eerste brug uit 1856 op deze locatie was een traliebrug. De brug is de eerste spoorbrug van gewalst ijzer in Nederland. De brug was circa 200 m lang met een van torentjes voorziene middenpijler. Tussen middenpijler en landhoofden zijn nog vier pijlers. Op 10 mei 1940 werden de twee overspanningen aan Maastrichtse zijde door de Nederlandse militairen vernield in een poging de Duitse opmars te vertragen. In oktober 1940 werd de brug hersteld. Bij een Amerikaans bombardement gericht op de spoorbrug op 18 augustus 1944, werd de brug gemist maar werden tientallen woningen in nabije woonbuurten verwoest, waarbij 92 doden te betreuren vielen. Op 8 september, enkele dagen voor de Bevrijding van Maastricht, werd de brug door een Sprengkommando van de terugtrekkende Duitsers opgeblazen. De middenpijler verdween tot onder de waterlijn en is later niet herbouwd.

Boogbrug[bewerken]

De nieuwe brug was een verstijfde staafboogbrug, om een grotere overspanning van 66 meter te krijgen. In oktober 1957 werd de brug in dienst gesteld.

Volgende brug stroomafwaarts:
Noorderbrug (Maastricht)
Bruggen over de Maas in Nederland en België Volgende brug stroomopwaarts:
Wilhelminabrug (Maastricht)