Suzuki

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Icoontje doorverwijspagina Zie Suzuki (doorverwijspagina) voor andere betekenissen van Suzuki.
Suzuki Motor Corporation
Suzuki
Oprichting 1909
Oprichter(s) Michio Suzuki
Sleutelfiguren Osamu Suzuki (voorzitter en CEO)
Hoofdkantoor Hamamatsu, Shizuoka,
Japan
Werknemers 14.405 (maart 2013)
Producten automobielen, motoren, buitenboordmotor en quad
Industrie Auto-industrie
Omzet ¥ 3.015 miljard (2015)
(USD 25,1 miljard)
Winst Gestegen ¥ 98 miljard (2015)
(USD 806 miljoen)
Website Suzuki globale website
Portaal  Portaalicoon   Economie

Suzuki (スズキ株式会社, Suzuki Kabushikigaisha) is een Japanse multinational die vooral bekend is als fabrikant van auto's en motorfietsen. Het hoofdkantoor staat in Hamamatsu, Japan.

Geschiedenis[bewerken]

Aanvankelijk maakte het bedrijf verschillende producten, waaronder weefgetouwen en wapens. In 1937 produceerde men een kleine auto, gebaseerd op de Austin Seven. Eigenaren van het bedrijf waren Michio Suzuki, die het in 1909 had opgericht, en zijn schoonzoon Shunzo Suzuki, die de familienaam naar Japanse traditie had overgenomen.

In 2009 kocht Volkswagen AG een aandelenbelang van 20% in Suzuki voor 2,5 miljard dollar.[1] Suzuki kocht voor de helft van dat bedrag weer aandelen van Volkswagen.[1] De twee wilden samenwerken aan kleine brandstofzuinige auto's. Volkswagen kreeg verder een betere marktpositie in groeimarkten China en India en Suzuki kreeg toegang tot moderne autotechnologie tegen lage kosten.[1] In 2011 zette Suzuki al eenzijdig een punt achter de moeizame relatie door zijn belang van 1,5% in Volkswagen te verkopen.[2] In september 2015 kocht Suzuki de aandelen in handen van Volkswagen AG terug voor 3,8 miljard dollar.[2]

In mei 2016 maakte Suzuki bekend dat het onjuiste testmethodes heeft gebruikt om de brandstofefficiëntie van zijn auto's te meten.[3] Het betreft hier 2,1 miljoen auto's die in Japan zijn verkocht. Op de aandelenbeurs in Tokio werd het nieuw slecht ontvangen en de koers van het aandeel daalde met meer dan 9%.[3]

Activiteiten[bewerken]

Suzuki is een grote producent van auto's en motorfietsen. In het jaar 2014 stond Suzuki op nummer 9 op de lijst van grootste voertuigproducenten wereldwijd.[4] In Japan staat Suzuki op nummer vier achter Toyota, Nissan en Honda.

In het boekjaar 2015, dit loopt van 1 april 2014 tot 1 april 2015, produceerde het bedrijf 3 miljoen voertuigen waarvan 2 miljoen buiten Japan.[5] De op een na grootste markt van Suzuki is India. De productie van motorfietsen was 1,8 miljoen waarvan minder dan 10% in Japan werd gemaakt.[5] In 2015 werd 90% van de omzet behaald met de verkoop van automobielen, 8% van de omzet betrof motorfietsen en de overige 2% waren buitenboordmotoren.[5] Van de totale omzet werd minder dan 40% in Japan gerealiseerd.[5]

Suzuki werkt met diverse voertuigfabrikanten samen. Sinds 1989 levert Suzuki voertuigen aan Mazda en vanaf 2002 werken Suzuki en Nissan samen en ze leveren voertuigen aan elkaar. Van Fiat neemt Suzuki dieselmotoren af voor de Europese markt. In India produceert Suzuki dieselmotoren op basis van Fiat technologie sinds 2006.[5] Ook heeft Suzuki van 1994 tot 2007 met Subaru samengewerkt voor de tweede en derde generatie Justy.

In de onderstaande tabel zijn de belangrijkste productiecijfers en financiële gegevens opgenomen.

bedragen luiden in miljarden yen
Jaar[6] Autoproductie
(x 1000)
Motorproductie
(x 1000)
Omzet Nettoresultaat
2011 2878 2735 2608 45,2
2012 2802 2574 2512 53,9
2013 2878 2269 2578 80,4
2014 2857 2033 2938 107,5
2015 3043 1799 3015 96,9
2016 2951 1479 3180 116,7

Motorfietsen[bewerken]

Suzuki GS 500 E uit 1997
Suzuki GS 500 E uit 1997
Suzuki SV 650
Suzuki SV 650

In 1951 werd de eerste motorfiets gebouwd, eigenlijk een fiets met hulpmotor, de “Power Free”, toen nog onder de merknaam SJK (Suzuki Jidosha Kogyo).[7] De cilinderinhoud van dit model bedroeg 36 cc. Toen er meer Suzuki-motorfietsen kwamen, waren dit aanvankelijk tweetaktmodellen die in de jaren vijftig onder de merknaam Colleda werden verkocht. In de jaren zeventig was Suzuki succesvol met de tweecylinder tweetaktmodellen T250, T350 (met slechts 315 cc) en T500 gevolgd door de driecylinder tweetaktmodellen GT380, GT550 en de watergekoelde GT750. Vanaf 1975 schakelde men over op viertaktmotoren. GS400, GS750 en vele andere

Suzuki levert motorfietsen in alle categorieën en voor vrijwel alle takken van motorsport. Daarnaast bouwt Suzuki buitenboordmotoren, fietsen, motorboten en zelfs prefab-woningen. Het merk heeft fabrieken in Japan, Maleisië, Taiwan, Indonesië, de Filipijnen, Mozambique, Hongarije en Nigeria.

Spot- en bijnamen[bewerken]

  • Suzuki RZ 63 250 cc viercilinder tweetakt wegracer 1963: Whispering death
  • Suzuki B100P (1964): Bloop
  • Suzuki GSX-R-modellen: Gix, Gixxer (1985)
  • Suzuki GT 750 (1971): Fluitketel, waterbak, waterbuffel, waterorgel, Kettle (Eng.) (vanwege de destijds bij motorfietsen nog zeldzame waterkoeling)
  • Suzuki GSX 1300 R (1999): Hayabusa, Busa, Boes, Conehead (Eng.) deze laatste vanwege de bijzondere aerodynamische vorm van de neus en kont
  • Suzuki (algemeen): Scheur/Sjees/'Stuur U Zelf Uw Kist In, Soes, Suzy, Zookey
  • Suzuki rm 125 (1998) racemachine.

Automobielen[bewerken]

Suzuki Suzulight (1955)
Suzuki Swift

Onder licentie gebouwde auto's[bewerken]

Externe links[bewerken]