Chantiers de l'Atlantique
| Chantiers de l'Atlantique | ||||
| Eigenaar | STX France Cruise (50,01%), Franse staat (33,34%)[1] | |||
| Hoofdkantoor | Saint-Nazaire, Frankrijk | |||
|
||||
| Werf Saint-Nazaire (Chantiers de l'Atlantique) | ||||||||||||||
 |
||||||||||||||
| De Batillus krijgt bunkers kort na voltooiing | ||||||||||||||
|
||||||||||||||
Chantiers de l'Atlantique is een scheepswerf in Saint-Nazaire in Frankrijk. Het is een onderdeel van STX Europe.
De werf kwam voort uit een fusie tussen Ateliers et Chantiers de la Loire en Chantiers de Penhoët in 1955. In 1976 werd Alsthom eigenaar. In maart 2006 verkreeg de Noorse scheepswerf Aker Yards 75% van de aandelen van Alstom Marine en werd eigenaar van de scheepswerven in Saint-Nazaire en Lorient. Sinds 1 juni 2006 kwam de werf volledig in handen van Aker Yards. Dit bedrijf kwam op 3 november 2008 in handen van het Zuid-Koreaanse STX Shipbuilding via STX Europe. Sinds 6 november 2008 is Chantiers de l'Atlantique een 50,01% dochteronderneming van STX France Cruise, terwijl met 33,34% van de aandelen in handen zijn van de Franse staat.[1]
Inhoud |
Bouw grootste tankers [bewerken]
De werf is een van de grootste in Europa en hier werden in de jaren zeventig van de twintigste eeuw de Batillus, Prairial, Bellamya en Pierre Guillaumat gebouwd, tot dan de de grootste tankers ter wereld.
Ook andere grote tankers werden gebouwd, zoals de zusterschepen Gastor en Nestor. Deze LNG-tankers werden gebouwd in opdracht van de Nederlandse rederij Nederlansche Scheepvaart Unie en het Amerikaanse Ocean Shipping. Beide schepen hebben nadat ze afgebouwd waren jarenlang opgelegd gelegen in Loch Striven in Schotland totdat ze in 1993 werden verkocht aan Shell Bermuda. De schepen varen tegenwoordig onder de namen LNG Lagos en LNG Port Harcourt.[2][3]
Queen Mary 2 [bewerken]
Van recentere datum is de bouw van de Queen Mary 2 welke in 2003 te water werd gelaten. De QM2 was tot 2006 het grootste cruiseschip ter wereld, maar het staat nog wel te boek als grootste ocean liner.[4]
Droogdok [bewerken]
Voor bovengenoemde schepen werd er een enorm droogdok gebouwd, maar na het bouwen van bovenstaande schepen raakte dit dok in onbruik. Voor de bouw van de Queen Mary 2 is dit dok gerenoveerd en opnieuw gebruikt.[5] Dit droogdok was de plek waar 16 mensen om het leven kwamen toen op 16 november 2003 een loopplank instortte en tientallen mensen naar beneden in het drookdok vielen[6]
Bronnen en referenties [bewerken]
- ↑ a b Website STX: Franse staat wordt strategisch aandeelhouder in Franse STX werven, bezocht 12 juni 2011
- ↑ Geschiedenis van de Gastor and Nestor op Bluefunnel website, bezocht 12 juni 2011
- ↑ HelderLine website on LNG Port Harcourt, bezocht 12 juni 2011
- ↑ InternetArchive QM2:CONSTRUCTION OF THE LARGEST LINER IN THE WORLD, opgevraagd 12 juni 2011
- ↑ National Geographic documentaire 'Megastructures seizoen 3 aflevering 40(2004) *, diverse uitzenddata
- ↑ CTV News: Toll climbs in QM2 accident, 16-11-2003, bezocht 14 juni 2011
