Chipshol

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Chipshol
Oprichting 1986
Hoofdkantoor Schiphol-Rijk, Vlag van Nederland Nederland
Sector Gebiedsontwikkeling
Website www.chipshol.com
Portaal  Portaalicoon   Economie

Chipshol is een Nederlandse gebiedsontwikkelaar. Het bedrijf werd in 1986 door Jan Poot in Den Haag opgericht, kort nadat hij zijn eerdere ontwikkelingsmaatschappij Eurowoningen had verkocht. Inmiddels heeft Peter Poot de leiding van het bedrijf van zijn vader overgenomen.

Chipshol wil rond Luchthaven Schiphol een woon- en werklocatie realiseren; in 1993 was daartoe al zes miljoen m² grond gekocht. In de zuidoosthoek van de luchthaven werd een businesspark met daarin een eigen hoofdkwartier gevestigd. Het bedrijf had anno 2006 twee gebiedsontwikkelingen in voorbereiding, te weten Chipshol Park Fase II (circa 150.000 m² kantoren) en Schiphol City, een business city van circa 2 miljoen m².

De naam Chipshol is bedacht, omdat het een gebiedsontwikkelaar dicht bij Schiphol is, die in de hightech technologieën goede mogelijkheden zag voor ontwikkeling van duurzame bedrijventerreinen van de toekomst. Vandaar de combinatie 'chips' van hightech en Schiphol (locatie/grondposities van de ontwikkelaar), wat samengevoegd werd tot de portmanteau Chipshol.

Chipsholaffaire[bewerken]

De Chipsholaffaire is een juridische touwtrekkerij over bouwgrond rond Schiphol. Betrokken partijen zijn Chipshol, de centrale overheid, de rechterlijke macht en Schiphol. De kwestie speelt al sinds 1993. In een rechtszaak waarbij Chipshol partij was, werd deze mogelijk benadeeld door de behandelende rechter Hans Westenberg, die volgens Chipshol daartoe was beïnvloed door een voormalige zakenpartner van Chipshol.

In maart 2003 werden bij de rechtbank Utrecht de getuigenverhoren in de zaak Westenberg hervat. Als eerste was de voormalig president Hofhuis van de rechtbank 's-Gravenhage aan de beurt. Hij werd ondervraagd over een anonieme tipgever die zich in de zaak Westenberg/Chipshol bij hem meldde. Het was deze tipgever die jaren geleden in een anonieme brief melding maakte van samenspanning binnen de rechtbank ten nadele van Chipshol. Hij wees op nauwe banden tussen rechter Westenberg, zijn toenmalige collega Pieter Kalbfleisch (op dat moment president NMa) en de broers Harry en Jan-Jonathan van Andel (tegenstanders Chipshol).

De tipgever bleek werkzaam te zijn als griffier bij de betrokken rechtbank. Bij de getuigenverhoren in deze affaire kwam naast de rol van Westenberg de rol van oud-rechter Kalbfleisch aan de orde.

Deze getuigenverhoren hebben Kamervragen, aangiften van meineed en belangenverstrengeling tot gevolg gehad. De Rijksrecherche heeft een onderzoek tegen de betrokken rechters gestart.

Het gerechtshof heeft het verzoek van Chipshol, nog meer getuigen te mogen horen, toegewezen. De Raadsheer-commissaris hoorde op 26, 27 en 28 september 2011 nog zeven getuigen in de zaak-Chipshol, waaronder de secretaris-generaal van Justitie Joris Demmink.

Op 3 februari 2012 maakte het Openbaar Ministerie (OM) bekend tot vervolging te zijn overgegaan van oud-rechters Kalbfleisch en Westenberg. Op 9 november dat jaar werd tegen de twee de maximale werkstraf van 240 uur geëist voor meineed. Beide rechters hadden onder meer hun vriendschap ontkend. De twee bleken in de praktijk wel met elkaar om te gaan. Zij werden door de rechtbank in Utrecht vrijgesproken. Het OM achtte dit onbegrijpelijk en eiste op 30 mei 2013 in hoger beroep opnieuw werkstraffen van 240 uur en voorwaardelijke celstraffen van vier en twee maanden.[1] De oud-rechters werden twee weken later echter ook in dit hoger beroep vrijgesproken.[2] Nog eens twee weken later, op 26 juni, werd deze vrijspraak definitief: het OM zag af van cassatie.[3]

De Hoge Raad oordeelde op 25 mei 2012 dat Luchtverkeersleiding Nederland (LVNL) ten onrechte heeft geprobeerd plannen van Chipshol voor de ontwikkeling van het Groenenbergterrein bij Schiphol tegen te houden. Chipshol is veel geld misgelopen doordat LVNL stelde dat het terrein naast de Aalsmeerbaan van Schiphol niet bebouwd mocht worden in verband met de veiligheid van het vliegverkeer. De luchtverkeersleiding had aan Chipshol moeten melden dat bebouwing wel mogelijk was als de plannen werden aangepast.[4]

Het tracé voor de omlegging van de snelweg A9 is de projectontwikkelaar eveneens een doorn in het oog. In juni 2013 stuurde Chipshol een brief naar alle raadsleden van de gemeente Haarlemmermeer waarin werd gedreigd dat elk lid financieel aansprakelijk zou worden gesteld, mocht hij of zij instemmen met een nieuw tracé voor de omlegging. Na deze actie legde Haarlemmermeer de onderhandelingen met Chipshol over bouwplannen stil.[5]

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties