Rijksweg 9
De Rijksweg 9 is een Nederlandse autosnelweg (A9) en autoweg (N9). De A9 bestaat uit twee losse delen die via de A2 met elkaar verbonden zijn. Eerst verbindt de zogeheten Gaasperdammerweg de A1 bij Diemen met de A2 bij knooppunt Holendrecht. Vervolgens lopen de A2 en A9 eerst voor 2 kilometer zuidwaarts. De A9 buigt dan af naar het noordwesten richting Alkmaar via Amstelveen, knooppunt Badhoevedorp (A4), knooppunt Raasdorp (A5) naar knooppunt Rottepolderplein (A200). Daarna passeert de A9 met een beweegbare brug het zijkanaal C gevolgd door knooppunt Velsen (A22), de Wijkertunnel onder het Noordzeekanaal en knooppunt Beverwijk (A22). Vervolgens, 15 kilometer noordelijker, loopt de snelweg over in een regionale stroomweg, de Provinciale weg 242. De rijksweg 9 volgt de afrit naar het Kooimeerplein aan de zuidkant van Alkmaar, waarvandaan de weg als N9 verder gaat tot aan De Kooy (bij Den Helder).
In de jaren 90 is naast de Velsertunnel de Wijkertunnel gebouwd. De A9 liep tot 1996 via de Velsertunnel waar ook een aansluiting is met de A208 (knooppunt IJmuiden). Dit deel bestaat nog steeds maar dit wegvak is omgenummerd naar A22. Het gedeelte tussen Beverwijk en knooppunt Beverwijk is daarbij opnieuw getraceerd; op het oorspronkelijke tracé van A9 tussen Beverwijk en Uitgeest is de woonwijk Broekpolder gebouwd.
Het gedeelte van de A9 tussen de Velsertunnel en knooppunt Holendrecht was oorspronkelijk onderdeel van Rijksweg 6, maar is in 1976 als A9 genummerd. Rijksweg 9 liep voor 1976 vanaf de Velsertunnel in zuidelijke richting naar Haarlem-noord (huidige A208).
Inhoud |
[bewerken] Aantal rijstroken
| Traject | Aantal rijstroken |
|---|---|
| Knooppunt Diemen – Knooppunt Holendrecht | 2×2 (Bij drukte deels 2×3) |
| Knooppunt Holendrecht | 2+2+2+2 |
| Knooppunt Holendrecht - Knooppunt Badhoevedorp | 2×3 |
| Knooppunt Badhoevedorp | 2+2+2+2 |
| Knooppunt Badhoevedorp - Knooppunt Raasdorp | 2×2 (Bij drukte 3+2) |
| Knooppunt Raasdorp - Knooppunt Rottepolderplein | 2×5 |
| Knooppunt Rottepolderplein - Knooppunt Velsen | 2×2 (Bij drukte 2×3) |
| Knooppunt Velsen - Wijkertunnel | 2×2 (Bij drukte 2×3) |
| Wijkertunnel - afrit Beverwijk | 2×2 (Bij drukte 2×3) |
| afrit Beverwijk - Knooppunt Beverwijk | 2×2 |
| Knooppunt Beverwijk – afrit Castricum | 2×3 |
| afrit Castricum - afrit Ring Alkmaar (West) | 2×2 (bij drukte 2×3) |
| Ring Alkmaar | 2×2 |
| Alkmaar - Den Helder | 2×1 |
[bewerken] Gaasperdammerweg
Voor wat betreft de Gaasperdammerweg kan opgemerkt worden dat in de oorspronkelijke plannen deze weg een provinciale stadsautosnelweg zou worden, als vervanging van de door de woningbouw van de Bijlmermeer onderbroken oude provinciale weg Ouderkerk - Diemen. Het intensieve gebruik van de Gaasperdammerweg is terug te voeren op het feit dat de A6 tussen de knooppunten Holendrecht en Muiderberg nooit is aangelegd en de voltooiing van de Ring Amsterdam nog tot 1990 op zich liet wachten. Dit noopte de beleidsmakers in de jaren 1970 om de A1 en de A2, door middel van de planvervangende rijksweg 734, met elkaar te verbinden. Intussen vormt de Gaasperdammerweg, als ware het een tweede ringweg, een zwaarbelaste verbinding door de Zuidoostelijke stadsdelen van Amsterdam.
[bewerken] Omlegging Badhoevedorp
In 2005 is definitief besloten dat de A9 omgelegd zal worden ten zuiden van Badhoevedorp, dat nu nog door de snelweg doorsneden wordt. In 2007 is de inspraak gestart; men verwacht in voorjaar 2012 het definitieve tracébesluit te nemen; in 2017 zal de omlegging klaar moeten zijn.
[bewerken] Toekomstplannen
Minister Peijs plande aanvankelijk om de A9 te verbinden met de A6 door middel van een tunnel langs het Naardermeer tussen knooppunt Holendrecht en knooppunt Muiderberg. Dit tracé stuit op bezwaren bij met name natuurbeschermers. Die bezwaren bestaan vanwege het doorsnijden van het gebied rond de Gein en het op korte afstand passeren van het Naardermeer. Een alternatief voor dit bezwaarde tracé ligt in de verbreding van respectievelijk de A10, A1, de Gaasperdammerweg en de A6. Een mogelijke verbreding van de A9 gebeurt na overleg met de betrokken gemeenten. Eventueel draagt de gemeente Amsterdam bij aan de financiering van die laatste verbreding.
[bewerken] Positie in het netwerk
Het gedeelte van de A9 tussen knooppunt Raasdorp en knooppunt Diemen ligt tangentieel ten opzichte van Amsterdam en kan worden gezien als zuidelijke randweg, buiten de eigenlijke ringweg A10. Samen met de toekomstige Westrandweg (onderdeel van de A5) zou de A9 een incomplete tweede ring om Amsterdam vormen.
[bewerken] Kunstobjecten langs de A9
- Can't see the Wood for the Trees bij het Rottepolderplein
- lantaarnpalen bij de brug over de Amstel
[bewerken] Externe links
 |
Zie de categorie Rijksweg 9 van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
| Verzorgingsplaatsen langs Rijksweg 9 (A9) | A9 |
|---|---|
| Rijkswegen in Nederland |  |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||
| Hoofdwegen en knooppunten in Amsterdam |  |
|---|---|
|
Ringweg A10: Einsteinweg |
|
