Rijksweg 15

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Rijksweg 15Rijksweg 15

A18 N18
De A15 bij knooppunt Ridderkerk-Noord
De A15 bij knooppunt Ridderkerk-Noord
Rijksweg 15
Rijksweg 15
Land Nederland
Provincie Zuid-Holland, Gelderland, Overijssel
Lengte rijkswegdeel 204 [1] km
A15 op autosnelwegen.net
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Traject

N15(Beheer:Maasvlakte)

van/naar Europaweg Havens 8325-8500
Kruising Havens 8220-8325
Kruising Havens 8100-8210
Begin autoweg Autoweg
Afrit weg  Havens 7201-8100 Pfeil oben.svg
Afrit weg  Havens 9000-9900 Pfeil oben.svg

N15(Beheer: Rijk)

Afrit weg 8 Oostvoorne N218
Viaduct Suurhoffbrug
Afrit weg 9 Havens 6200-7000
Viaduct Dintelhavenbrug
Afrit weg 10 Engeland
Afrit weg 11 Havens 5500-5700
Tankstation Staaldiep Pfeil unten.svg
Afrit weg 12 Brielle/Hellevoetsluis N57
Tunnel Burg. Thomassentunnel
Afrit weg 13 Rozenburg
Afrit weg 14 Rozenburg-Centrum
van/naar Rotterdam A15

A15

van/naar Rozenburg N15
Begin autosnelweg Autosnelweg
Afrit autosnelweg 14 Rozenburg-Centrum
Afrit autosnelweg 15 Havens 4100-5200
Afrit autosnelweg 16 Spijkenisse N218
Tunnel Botlektunnel
Afrit autosnelweg 17 Hoogvliet
Knooppunt van wegen Benelux A4RING
RING Begin trajectdeel Ring Rotterdam
Afrit autosnelweg 18 Heijplaat
Afrit autosnelweg 19 Charlois/Rhoon N492
Tankstation Portland Pfeil unten.svg
Knooppunt van wegen
Afrit autosnelweg 19a
Vaanplein/Zuidplein A29
Afrit autosnelweg 20 Barendrecht
Knooppunt van wegen Ridderkerk-Noord A16E19RINGA38
RING Einde trajectdeel Ring Rotterdam
Knooppunt van wegen Ridderkerk-Zuid A16E19
Begin trajectdeel E31
Afrit autosnelweg 21 Hendrik-Ido-Ambacht N915
Tankstation Ridderkerk Pfeil unten.svg
Tunnel Noordtunnel
Afrit autosnelweg 22 Alblasserdam N915
Tankstation Alblasserdam Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 23 Papendrecht N3N214
Afrit autosnelweg 24 Sliedrecht-West
Afrit autosnelweg 25 Sliedrecht-Oost
Afrit autosnelweg 26 Hardinxveld-Giessendam
Tankstation Steenenhoek Pfeil unten.svg
Tankstation Den Bout Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 27 Gorinchem N216
Knooppunt van wegen Gorinchem A27E311
Afrit autosnelweg 28 Arkel
Parkeerplaats Veenbult Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 29 Leerdam N848
Tankstation Molenkamp Pfeil unten.svg
Tankstation Eigenblok Pfeil oben.svg
Knooppunt van wegen Deil A2E25
Afrit autosnelweg 30a Meteren Pfeil unten.svg N830
Parkeerplaats De Mark Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 30 Geldermalsen N327
Afrit autosnelweg 31 Wadenoijen
Afrit autosnelweg 32 Tiel-West N834
Afrit autosnelweg 33 Tiel N835
Brug over het water Amsterdam-Rijnkanaal
Afrit autosnelweg 34 Echteld N323
Afrit autosnelweg 35 Ochten N233
Tankstation Restaurant Overbroek Pfeil unten.svg
Tankstation Restaurant Varakker Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 36 Dodewaard
Parkeerplaats Leigraaf Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 37 Andelst N836
Knooppunt van wegen Valburg A50E31
Einde trajectdeel E31
Afrit autosnelweg 38 Elst
Knooppunt van wegen Ressen A325N325
Einde autosnelweg Autosnelwegeinde
Begin autoweg Autoweg

N15 (bewegwijzerd als A15)

Einde autoweg Autowegeinde
Kruising Bemmel N839
A15 wordt doorgetrokken tot A12 - Gereed: 2018
Afrit autosnelweg 39 Bemmel/Huissen N839
Brug over het water Pannerdensch kanaal
Afrit autosnelweg 40 Zevenaar/Duiven N810
Knooppunt van wegen (gepland) Oudbroeken A12E35

Onderbreking van Rijksweg 15; vanaf knooppunt Oud-Dijk bewegwijzerd als A18

Knooppunt van wegen Oud-Dijk A12E35
Afrit autosnelweg 1 Didam N335
Tankstation Geulenkamp Pfeil oben.svg
Tankstation Stille Wald Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 2 Wehl N815
Afrit autosnelweg 3 Doetinchem N316N317
Begin trajectdeel N317
Afrit autosnelweg 4 Doetinchem-Oost N317
Einde trajectdeel N317
Einde autosnelweg Autosnelwegeinde
Kruising Varsseveld N18

N18

van/naar Westendorp
van/naar Arnhem A18
Kruising Varsseveld N330
Kruising Varsseveld N318
Kruising Harreveld
Kruising Lichtenvoorde N312
Kruising Lichtenvoorde N313
Afrit weg  Groenlo N319
Kruising Eibergen N822
Begin stad Eibergen
Kruising Eibergen N823
Kruising Rietmolen N315
Kruising Haaksbergen N347
Begin stad Haaksbergen
Begin stad Usselo
Viaduct A35 (geen aansluiting)
Kruising Enschede
van/naar Enschede

Rijksweg 15 is een Nederlandse weg, autoweg en autosnelweg van de Maasvlakte naar Enschede. De rijksweg begint officieel bij afrit 8 (Oostvoorne; ook wel Steenen Baakplein genoemd) aan de rand van de Maasvlakte. De N15 begint echter al eerder, bij het Yangtzekanaal op de Maasvlakte, maar dit stuk tot het Steenen Baakplein is in beheer van de Maasvlakte, en is dus geen rijksweg. De N15 wordt vanaf het begin van de Europaweg op verkeersborden vermeld, maar de hectometerpaaltjes hebben geen wegnummer. De weg begint hier als één keer tweestrooks type II gebiedsontsluitingsweg, maar wordt vanaf havens 8100 een twee keer tweestrooks autoweg tot afrit 14.

A15/N15[bewerken]

Het gedeelte tussen de Maasvlakte en Bemmel wordt de N15 / A15 genoemd. Vanaf knooppunt Ridderkerk tot knooppunt Valburg loopt de E31 mee. Tussen knooppunt Ridderkerk-noord en knooppunt Ridderkerk-zuid is de A15 gebundeld met de A16. De A15 is een belangrijke achterlandverbinding met het Ruhrgebied (Duitsland) en kent een relatief hoog percentage vrachtverkeer. De A15 ligt parallel aan de Betuweroute. Een gedeelte van N15 is omgebouwd naar een weg met gescheiden rijbanen, inclusief vluchtstrook. De vernieuwde afritten 8 en 9 maken deel uit van dit tracé. Bij afrit 14 gaat de N15 vrijwel ongemerkt over in de A15. Tussen Geldermalsen en Tiel is de A15 - een tweevaksbaan - elke dag druk.

Grotere plaatsen langs de A15 zijn Spijkenisse, Rotterdam, Barendrecht, Ridderkerk, Papendrecht, Sliedrecht, Gorinchem, Tiel en Nijmegen.

De A15 kruist de volgende autosnelwegen:

Rijksweg 15 passeert enkele wateren:

Groot onderhoud[bewerken]

Na vele jaren van groot onderhoud aan de A15 tussen Hardinxveld-Giessendam en Papendrecht, zijn de werkzaamheden eind november 2006 voltooid. In beide richtingen is het asfalt vernieuwd, nieuwe viaducten gemaakt en betere op- en afritten gerealiseerd. De voltooiing van de werkzaamheden was al meerdere keren uitgesteld, dit vanwege problemen met het realiseren van nieuwe viaducten.

In 2007 is in beide richtingen de A15 tussen Geldermalsen en Tiel opgeknapt. Deze werkzaamheden zijn veel minder omvangrijk dan de werkzaamheden tussen Hardinxveld-Giessendam en Papendrecht in 2006. De werkzaamheden bestaan uit het opnieuw asfalteren en het vervangen van de geleiderails (vangrails). Eerder in 2007 zijn gelijkwaardige werkzaamheden uitgevoerd tussen Echteld en Zetten.

Verbreding traject Maasvlakte-Vaanplein (MaVa)[bewerken]

De A15 wordt tussen de Maasvlakte en het Vaanplein op enkele plaatsen verbreed om de capaciteit te vergroten en de doorstroming te verbeteren. Dit omdat het verkeer op de A15 zal toenemen als gevolg van de bouw van de Tweede Maasvlakte en een toename van het aantal woningen in Albrandswaard en Barendrecht. De totale kosten van dit project bedragen minstens 150 miljoen euro. In maart 2010 ondertekende minister Eurlings het tracébesluit; in 2011 werd begonnen met het project, dat naar verwachting in 2015 zal zijn afgerond.

Verlenging[bewerken]

Tweede Maasvlakte[bewerken]

De A/N15 is de belangrijkste ontsluitingsweg van de Rotterdamse haven. Ook voor de Tweede Maasvlakte is de A/N15 de belangrijkste ontsluitingsweg. Hiervoor was een westelijke verlenging vanaf het huidige beginpunt op de Maasvlakte noodzakelijk.

Tussen knooppunt Ressen en Zevenaar[bewerken]

Er zijn plannen de Rijksweg 15 een betere aansluiting te geven op de A12. Vanaf 2005 worden twee varianten onderzocht, maar de eerste resultaten worden niet voor 2015 verwacht.[2] De eerste is het verlengen van de A15 van knooppunt Ressen naar de A12. De A15 zou in dat geval ten westen of oosten van Zevenaar op de A12 en de A18 aansluiten met een nieuw aan te leggen knooppunt Oudbroeken.

De andere variant is het verbreden en verbeteren van de bestaande routes (A50/A12 en N325), in combinatie met het verbeteren van het openbaar vervoer. De provincie Gelderland onderzoekt, of deze variant voldoende oplossing biedt. Onder druk van de Gelderse Milieufederatie moet speciaal onderzocht worden of het verbeteren van het openbaar vervoer een haalbare oplossing is voor het verkeersinfarct in de regio Arnhem-Nijmegen.

De kosten voor de aanleg van de eerste variant worden geschat op 750 miljoen euro. Onder meer moet het (druk bevaren) Pannerdensch Kanaal worden overbrugd of ondertunneld. Afhankelijk van het gekozen tracé moet bij Zevenaar (ook) een tunnel worden aangelegd. Deze kosten worden voldaan door het ministerie van Verkeer en Waterstaat (€ 375 mln), de Stadsregio Arnhem Nijmegen (€ 112,5 mln) en door tolheffing (€ 262,5 mln), al blijkt in de praktijk tolheffing niet gemakkelijk in te voeren te zijn.[3] Begin 2008 is gestart met de voorbereidingen voor een milieueffectrapportage. Er zijn inmiddels ook geluiden dat bij verkoop van Nuon de provincie deze gelden zal gebruiken voor het verlengen van de A15 naar de A12/A18.[4]

Op 22 juni 2011 werd bekend dat de A15 bij Bemmel in Gelderland wordt doorgetrokken. Minister Schultz van Haegen (Infrastructuur en Milieu) heeft daarover afspraken gemaakt met de provincie Gelderland en de stadsregio Arnhem/Nijmegen. De aanleg van de nieuwe weg wordt voor een deel met tol betaald. De weg kost ruim 1 miljard euro, het Rijk betaalt daarvan 385 miljoen, de provincie en de regio 372 miljoen. Schultz denkt dat de nieuwe verbinding in 2018 klaar kan zijn.[5] Tegen de door de Rijksoverheid en de provincie Gelderland beoogde overbrugging van het Pannerdensch Kanaal bestaan veel bezwaren vanuit omwonenden en milieugroeperingen, die pleiten voor de tunnelvariant.[6][7]

Het dorp Helhoek tussen Zevenaar en Duiven dreigt in tweeën te worden gesneden als gevolg van de doortrekking.[8] Ook zou rijksmonument Huis Rijswijk te Groessen, waarvan het oudste deel uit de 14e eeuw dateert, gesloopt moeten worden als de Tweede Kamer instemt met het voorkeurstracé van minister Schultz.[9] Alternatieven om dit te voorkomen worden niettemin bekeken.[10]

A18/N18[bewerken]

Het gedeelte van de rijksweg 15 tussen Zevenaar en Enschede wordt Twenteroute genoemd. Het was oorspronkelijk ook genummerd als A15/N15. Omdat er echter geen verbinding is met de huidige A15 is het stuk omgenummerd naar A18 en N18.

Het gedeelte Zevenaar-Varsseveld is uitgevoerd als autosnelweg (A18). Tussen Varsseveld-Enschede is de weg uitgevoerd als gebiedsontsluitingsweg (N18) met een snelheidslimiet van 80 km/u buiten de bebouwde kom en 70 km/u binnen de bebouwde kom van Haaksbergen en 50 km/u binnen de bebouwde kom van Eibergen en Usselo. Bij Usselo kruist de N18 de A35 zonder aansluiting. De A35 kan via gemeentelijke wegen bereikt worden.

Toekomst[bewerken]

In 2010 is besloten dat er een nieuwe regionale stroomweg zal worden aangelegd van Groenlo tot de aansluiting Enschede-West (afrit 26) van de A35. Deze zal om de kernen Groenlo, Eibergen en Usselo heen lopen (de huidige weg doorsnijdt deze plaatsen). Tussen Haaksbergen en Enschede wordt deze 2x2-strooks en tussen Haaksbergen en Groenlo 2x1-strooks. Tussen Groenlo en Varsseveld zal de bestaande weg worden opgewaardeerd tot autoweg, met behoud van de huidige gelijkvloerse kruisingen. Wel wordt her en der de veiligheid van die kruisingen verbeterd.[11]

Aantal rijstroken[bewerken]

Traject Aantal rijstroken Maximumsnelheid
afrit Brielle – afrit Rozenburg - Centrum 2+3 100 km/h
afrit Rozenburg - Centrum - afrit Hoogvliet 2×2 100 km/h
afrit Hoogvliet - Knooppunt Benelux 2×3 100 km/h
Knooppunt Benelux 2×2 100 km/h
Knooppunt Benelux - afrit Charlois 2+3+3+2 100 km/h
afrit Charlois - Knooppunt Vaanplein 2×3 100 km/h
Knooppunt Vaanplein - afrit IJsselmonde 2×4 100 km/h
afrit IJsselmonde - Knooppunt Ridderkerk (Noord) 2+4+4+2 100 km/h
Knooppunt Ridderkerk (Noord) 3+2+2 100 km/h
Knooppunt Ridderkerk (Noord) - Knooppunt Ridderkerk (Zuid) 3+4+4+3 100 km/h
Knooppunt Ridderkerk (Zuid) – afrit Alblasserdam 2×3 100 km/h
afrit Alblasserdam - afrit Papendrecht 2×3 120 km/h
afrit Papendrecht - afrit Gorinchem 2×2 120 km/h
afrit Gorinchem - Knooppunt Gorinchem 4×2 120 km/h
Knooppunt Gorinchem - Knooppunt Deil 2×2 130 km/h
Knooppunt Deil 1+2+2+1 130 km/h (tussen 6-19h 120 km/h)
Knooppunt Deil - Knooppunt Ressen 2×2 130 km/h (tussen 6-19h 120 km/h)
Knooppunt Ressen 1 + 1 (noordzijde) 2+1 (zuidzijde) 100 km/h
Knooppunt Ressen - afrit Bemmel 2×1 80 km/h
Onderbreking (Eind A15 Begin A18)
Knooppunt Oud-Dijk - Varsseveld 2×2 130 km/h

Foto's[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. Actuele Wegenlijst 2013, via e-mail aan te vragen bij Rijkswaterstaat
  2. Het verkeersinfarct blijft nog wel even bestaan, De Gelderlander, 4 september 2007
  3. Doortrekken A15 hapert opnieuw, De Gelderlander, 1 november 2008
  4. 'Provincie zal miljarden Nuon niet verjubelen', De Gelderlander, 24 februari 2009 (via archive.is). Geraadpleegd 5 oktober 2013
  5. A15 bij Bemmel wordt doorgetrokken, NOS Nieuws, 22 juni 2011
  6. Bijna 800 demonstranten tegen A15, de Gelderlander, 28 januari 2012
  7. Bliksemactie voor tunnel in A15-tracé, De Gelderlander, 6 oktober 2012
  8. Duiven: maatregelen nodig bij A15-tracé door Helhoek, de Gelderlander, 1 april 2014
  9. Rijkswaterstaat ziet kasteel als te verwijderen obstakel, De Erfgoedstem, 13 september 2013
  10. Kasteeltje Huis Rijswijk behouden, NOS, 9 oktober 2013
  11. N18: Varsseveld - Enschede, Rijkswaterstaat, 12 maart 2013