Rijksweg 10

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Ring Amsterdam
De A10 ter hoogte van de aansluiting met de Jan van Galenstraat in Amsterdam-West
De A10 ter hoogte van de aansluiting met de Jan van Galenstraat in Amsterdam-West
Ring Amsterdam
Ring Amsterdam
Land Nederland
Provincie Noord-Holland
Lengte 32 [1] km
A10 op autosnelwegen.net
Rijkswegen in Nederland
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Nederland
Traject

A10 west

Knooppunt van wegen Coenplein (noord) A8 (A7)
Begin trajectdeel E22
Tunnel Coentunnel
Afrit autosnelweg 1 Amsterdam-Hemhavens s101 (N203)
Knooppunt van wegen Coenplein (zuid) Pfeil unten.svg A5
Afrit autosnelweg 2 Amsterdam-Sloterdijk s102
Afrit autosnelweg 3 Westerpark Pfeil oben.svg s103 N200
Afrit autosnelweg 4 Amsterdam-Bos en Lommer s104
Afrit autosnelweg 5 Amsterdam-Geuzenveld s105
Afrit autosnelweg 6 Amsterdam-Osdorp s106
Afrit autosnelweg 7 Amsterdam-Slotervaart s107
Einde trajectdeel E22
Knooppunt van wegen De Nieuwe Meer A4 E19

A10 zuid

Viaduct Schinkelbrug
Afrit autosnelweg 8 Amsterdam-Oud Zuid s108
Afrit autosnelweg 9 Amsterdam-Buitenveldert s109
Viaduct Rozenoordbrug
Einde trajectdeel A10 zuid
Knooppunt van wegen
Afrit autosnelweg 10
Amstel A2E35/Amsterdam-Rivierenbuurt Pfeil oben.svg s110

A10 oost

Begin trajectdeel E35
Afrit autosnelweg 11 Amsterdam-Overamstel s111
Afrit autosnelweg 12 Amsterdam-Centrum s112
Afrit autosnelweg 13 Amsterdam-Watergraafsmeer s113
Knooppunt van wegen Watergraafsmeer A1 E231

A10 noord

Viaduct Zeeburgerbrug
Afrit autosnelweg 14 Zeeburg s114
Tunnel Zeeburgertunnel
Afrit autosnelweg 15 Durgerdam s115
Afrit autosnelweg 16 Noord / Amsterdam-Centrum s116 N247
Afrit autosnelweg 17 Kadoelen s117
Afrit autosnelweg 18 Amsterdam-Tuindorp Oostzaan s118
Einde trajectdeel E35
Knooppunt van wegen Coenplein A8 E22
Ringweg A10

Rijksweg A10 is een Nederlandse autosnelweg en rijksweg, de ringweg rond Amsterdam. De snelweg heeft een lengte van 32 km, de nummering van de hectometerpaaltjes begint bij knooppunt Coenplein en loopt vervolgens met de klok mee. De nummering van de kruisende stadsroutes daarentegen loopt tegen de klok in; dat als gevolg van de volgorde van aanleg (zie onder). Er sluiten vier andere snelwegen op aan: de A8 bij knooppunt Coenplein, de A4 bij knooppunt De Nieuwe Meer, de A2 bij knooppunt Amstel en de A1 bij knooppunt Watergraafsmeer.

De A10 is één van de drukste snelwegen van Nederland.

In het noorden en oosten, tussen de knooppunten Coenplein, Watergraafsmeer en Amstel, maakt de A10 deel uit van de E35. Het westelijk deel tussen knooppunten De Nieuwe Meer en Coenplein maakt deel uit van de E22. Het zuidelijk deel tussen knooppunten De Nieuwe Meer en Amstel maakt sinds 2011 deel uit van de E19.

De bouw van de ringweg begon in 1962, het eerste deel was vier jaar later gereed: de Coentunnel werd op 21 juni 1966 opengesteld. Het westelijk deel van de A10 (de Einsteinweg) kwam gereed op 2 april 1975, het zuidelijk deel op 7 juli 1981 en het oostelijk en noordelijk deel is in 1990 afgerond met de bouw van de andere tunnel onder het IJ, de Zeeburgertunnel.

De afritten van de A10 sluiten aan op de S-wegen, die Amsterdam in lopen. Dit zijn de S101 tot en met de S118 (de S100 is de centrumring).

De A10 bevindt zich op het grondgebied van de gemeenten Amsterdam en Ouder-Amstel. De delen van Amsterdam die niet omringd worden door de A10 zijn Amsterdam Nieuw-West, Buitenveldert, Landelijk Noord en Amsterdam-Zuidoost.

Files[bewerken]

De A10 is een zeer drukke weg, het stuk tussen de afrit S101 en de Coentunnel (Ring-West) staat al jaren in de filetop-10. 's Ochtends veroorzaakt de file voor de Coentunnel ook een file op de aansluitende A8, die doorslaat tot aan de A7. In september 2009 begon de bouw van de Tweede Coentunnel, die in 2012 voltooid is. Bij ingebruikname daarvan is de oude Coentunnel gesloten voor renovatie, in de zomer van 2014 zullen beide tunnels met een in totaal 8 rijstroken geopend worden voor het verkeer en dan een gezamenlijke capaciteit van 180.000 auto's per uur. Er zullen dan 's ochtends 5 stroken beschikbaar zijn voor het stadingaande verkeer, en 's avonds 5 voor het verkeer dat de stad verlaat.

FileProof[bewerken]

Ook op de Ring-Noord en -Oost staan vaak lange files, in zowel de ochtend- als avondspits. In oktober 2008 is Rijkswaterstaat begonnen met het plaatsen van toeritdoseerinstallaties (zgn. "TDI's") op alle toeritten van de A10, behalve de toerit van afrit 8 naar knooppunt De nieuwe meer (reden daarvoor is de krappe bocht in de oprit, die toeritdoserend werkt). Dit gebeurt in het kader van het project "FileProof", waarbij het doel is om de files op korte termijn te verminderen. De TDI's zullen worden gekoppeld aan de verkeerslichten in de stad Amsterdam. Verwacht wordt dat de TDI's de doorstroming op de A10 en het onderliggende wegennet zullen verbeteren. Gemiddeld zal de verliestijd voor weggebruikers van de Ring Amsterdam met circa 10% afnemen.

Aantal rijstroken en maximumsnelheid[bewerken]

Traject Aantal rijstroken Maximumsnelheid
Knooppunt Coenplein 1+2 100 km/h
Knooppunt Coenplein - Afrit Amsterdam-Sloterdijk 2×2 100 km/h
Afrit Amsterdam-Sloterdijk - Afrit Amsterdam-Osdorp 2×3 80 km/h
Afrit Amsterdam-Osdorp - Knooppunt De Nieuwe Meer 4+3 80 km/h
Knooppunt De Nieuwe Meer - Afrit Amsterdam-Oud Zuid 2×4 (bij drukte 2×5) 100 km/h
Afrit Amsterdam-Oud Zuid - Knooppunt Amstel 2×3 (bij drukte 2×4) 100 km/h
Knooppunt Amstel - Knooppunt Watergraafsmeer 4 + 3 à 4 (nog 3 banen tussen knooppunt Watergraafsmeer en afrit 13) 100 km/h
Knooppunt Watergraafsmeer - Zeeburgertunnel 2×3 100 km/h
Zeeburgertunnel - Afrit Durgerdam 4+3 100 km/h
Afrit Durgerdam - Knooppunt Coenplein 2×3 100 km/h

Trivia[bewerken]

  • Toen alleen nog het Westelijk deel klaar was, werden naast de afslagnummers ook de nummers van de Amsterdamse wijken weergegeven. Voor een niet-Amsterdammer en ook voor vele Amsterdammers was dat abracadabra. Het wijknummersysteem was gebaseerd op het gelijktijdig landelijk ingevoerde postcodesysteem[2]. Na verloop van tijd zijn de wijknummers van de verkeersborden verdwenen.
  • In 1972 werd een deel van het toen al gereed zijnde dijklichaam en bijbehorende viaducten nabij de Europaboulevard gebruikt voor de ongelijkvloerse verbinding tussen het Amstelpark, de RAI en het Beatrixpark ten gerieve van de bezoekers tijdens de Floriade van 1972.

Kunst langs de A10[bewerken]

Andere Ringwegen rond Amsterdam[bewerken]

  • De P-route cityring is een kleine ring rond het centrum van Amsterdam.
  • De Centrumring S100 is een ringweg rond de Binnenstad van Amsterdam.
  • De A9 en de A5 vormen een incomplete ringweg rond het Zuiden en Westen van Amsterdam.

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties