Rijksweg 67

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Rijksweg 67
A67 De Kempen - Grens Belgie richting Hapert (NB)
A67 De Kempen - Grens Belgie richting Hapert (NB)
Rijksweg 67
Rijksweg 67
Land Nederland
Provincie Noord-Brabant, Limburg
Lengte 78 [1] km
A67 op autosnelwegen.net
Rijkswegen in Nederland
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Nederland
Traject
Vlag van België van/naar Turnhout A21E34
Begin trajectdeel E34
Grens met ander EU-land Grens met België
Tankstation Het Goor Pfeil unten.svg
Tankstation De Beerze Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 29 Hapert N284
Afrit autosnelweg 30 Eersel N397
Afrit autosnelweg 31 (gepland) Veldhoven-West
Tankstation Oeienbosch Pfeil oben.svg
Begin trajectdeel A2N2E25
Knooppunt van wegen De Hogt A2N2E25
Afrit autosnelweg 32a(N2) High Tech Campus
Afrit autosnelweg 33(N2) Waalre N69
Knooppunt van wegen Leenderheide A2N2E25
Einde trajectdeel A2N2E25
Tankstation Meelakkers Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 34 Geldrop
Tankstation Oeijenbraak Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 35 Someren N266N612
Brug over het water Zuid-Willemsvaart
Afrit autosnelweg 36 Asten N279
Tankstation Het Gevlocht Pfeil unten.svg
Parkeerplaats De Leysing Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 37 Liessel
Tankstation Helenaveen Pfeil oben.svg
Parkeerplaats De Slenk Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 38 Helden N277
Tankstation Deersels Pfeil unten.svg
Parkeerplaats Deersels Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 39 Venlo Tradeport-West N556
Knooppunt van wegen Zaarderheiken A73
Brug over het water Maas
Tankstation Reunen Pfeil oben.svg
Afrit autosnelweg 40 Velden N271
Tankstation Zwartewater Pfeil unten.svg
Afrit autosnelweg 41 Venlo
Parkeerplaats Venlose Heide Pfeil oben.svg
Grens met ander EU-land Grens met Duitsland
Einde trajectdeel E34
Vlag van Duitsland van/naar Duisburg 40E34

Rijksweg 67 is het Nederlandse deel van de E34. Deze autosnelweg loopt, komende van Antwerpen, van de Belgische grens bij Reusel via Eindhoven naar de Duitse grens bij Venlo. Hier gaat deze snelweg als Bundesautobahn 40 verder tot Dortmund. Vanaf knooppunt De Hogt tot knooppunt Leenderheide (beide bij Eindhoven) loopt de A2 samen met de A67, maar vanaf 31 januari 2009 heet dit traject officieel alleen A2 (hoofdrijbaan) of N2 (parallelrijbaan) en niet meer A67. Op de bewegwijzering staat de A67 wel aangegeven samen met de A2.

Geschiedenis[bewerken]

Bij het Rijkswegenplan van 1932 werd bepaald dat van Eindhoven via Helmond naar Venlo de Rijksweg 67 zou worden aangelegd. Toen de E-nummering werd ingevoerd kwam hier verandering in. De E3 (Lissabon - Stockholm) zou het traject Antwerpen - Venlo bevatten. Er werd uiteindelijk besloten om dit traject via Eindhoven te leggen. Vanaf het Rijkswegenplan van 1958 kreeg de Rijksweg 67 daarom een nieuw tracé: vanaf de Belgische grens, ten zuiden van Eindhoven en Helmond en ten noorden van Venlo naar de Duitse grens.

In 1963 werd het eerste deel van de Rijksweg 67 geopend tussen Veldhoven en Geldrop (de zuidelijke Randweg Eindhoven). In 1973 was de weg gereed, toen het traject van Eersel naar de grens werd geopend. De oude route van de Rijksweg 67 is toch aangelegd door de provincie Noord-Brabant tussen Eindhoven, Helmond en Deurne, de huidige N270. Aan het stuk tussen Deurne en Venlo is echter nooit begonnen.

Vanaf de opening tot 1975 heeft de Rijksweg 67 het nummer E3 gedragen. Sinds 1975 heeft de weg het Europese nummer E34. Dit is pas in de jaren tachtig doorgevoerd in de bewegwijzering. Sinds 1976 heeft de Rijksweg 67 ook een A-nummer, namelijk A67. Dit nummer heeft inmiddels aan populariteit gewonnen. E34 wordt nauwelijks gebruikt, maar het oude nummer E3 wordt nog veel gebruikt. Dit komt ook doordat er zaken in de buurt van de snelweg naar de E3 zijn genoemd, zoals het E3-strand bij Eersel.

In 2010 was de vernieuwde randweg Eindhoven opengesteld. Sindsdien rijdt het verkeer sneller tussen Knooppunt de Hogt en Knooppunt Leenderheide, echter, een nieuwe probleemsituatie bij Knooppunt Leenderheide vanuit Venlo ontstond door een korte uitvoegstrook waarna een stoplicht staat voor al het verkeer dat naar de N2 gaat. Ondanks een langere uitvoegstrook[2] die in 2011 was opgeleverd, bleven de problemen bestaan.

Bij Hapert is in 2011 een nieuwe aansluiting geopend. Eerst diende deze afrit alleen voor werkverkeer van en naar het Kempisch Bedrijven Park in Hapert, maar het is uiteindelijk een reguliere afrit geworden. Deze afrit heeft het nummer 29 gekregen. Afslag Eersel is daarbij hernummerd van 32 naar 30. Een dergelijke hernummering is vrij uniek in Nederland. Normaal wordt er een suffix achter het afritnummer gevoegd, bijvoorbeeld 'afrit 32a'.

In 2012 is de A67 verbonden met de Duitse Bundesautobahn 61 door de de A74. Hiervoor waren twee varianten bedacht onder de naam Klagenfurtvariant, waarbij de aansluiting net voor de Duitse grens kwam te liggen. Bij de twee andere varianten (Plateau-variant) verbond de A74 de Bundesautobahn 61 met de A73. Rijkswaterstaat koos voor de Plateau-variant. De weg werd op 4 april 2012 officieel geopend, en werd een dag later voor het verkeer opengesteld.

Toekomst[bewerken]

In 2014 zal een extra brug opgeleverd worden over de Zuid-Willemsvaart bij Someren/Lierop, parallel aan de bestaande brug over het kanaal. Hier is voor gekozen omdat de huidige oprit 35 richting Venlo zeer kort is en dit vaak gevaarlijke situaties oplevert. Een nieuwe brug maakt het mogelijk om deze invoegstrook te verlengen, en staat een toekomstige verbreding van de A67 niet in de weg. Ook werd bekendgemaakt dat er geluidsschermen geplaatst worden ter hoogte van Mierlo.[3]

Ongevallen[bewerken]

Gemiddeld vinden er op het hele traject van de A67 elk jaar 400 ongevallen plaats. Hiervan zijn er 64 letselongevallen. Het aantal dodelijke slachtoffers is gemiddeld maar dodelijke ongevallen zijn wel sterk verspreid over de jaren heen. In de meeste gevallen is een vrachtwagen betrokken bij een ongeluk, waarbij gemiddeld 5 slachtoffers vallen. Veruit de belangrijkste oorzaak van de ongevallen op de A67 is afstand bewaren

Ongevallen gebeuren verspreid over de A67.Ook is er geen concentratie van letsel deze komen ook over het gehele traject voor. Wel zijn er enkele punten waar ongevallen vaker voorkomen, te weten: · ter hoogte van verzorgingsplaats Oeienbosch · knooppunt Leenderheide · aansluiting N279 Asten


Aantal rijstroken en maximumsnelheid[bewerken]

Plaats Maximumsnelheid Aantal rijstroken Opmerkingen
Belgische grens
120 ↓2 ↑2
afrit Eersel
130 ↓2 ↑2
Knooppunt De Hogt
120 ↓2+3 ↑3+2 parallelrijbaan 80 km/h
Knooppunt Leenderheide
120 ↓2 ↑2
afrit Someren
130 ↓2 ↑2
afrit Asten
120/130 ↓2 ↑2 120 km/h tussen 6-19h
afrit Helden
130 ↓2 ↑2
Knooppunt Zaarderheiken
120 ↓2 ↑2
Duitse grens

Foto's[bewerken]

Oude voorwegwijzer van knooppunt Leenderheide vanuit Venlo
Knooppunt Leenderheide in 1993(foto: Rijkswaterstaat)

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. Actuele Wegenlijst 2013, via e-mail aan te vragen bij Rijkswaterstaat
  2. http://www.ed.nl/verkeer/article9462135.ece
  3. Rijkswaterstaat kiest voor extra brug over Zuid-Willemsvaart, rijkswaterstaat.nl