A21 (België)
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Autosnelweg A21 (België) | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Lengte | 48 km | ||||||||||||||||||||||||||||||
| A21 op autosnelwegen.net | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Lijst van Belgische autosnelwegen | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
De A21 is een van de noordelijkste snelwegen van België. Ze verbindt Antwerpen met de Kempen via Turnhout om via de grensovergang verder te lopen tot Eindhoven. De autosnelweg werd geopend in 1973. De snelweg is vooral belangrijk als ontsluiting van de Kempen en voor het vrachtverkeer tussen Antwerpen (haven) en het Duitse Ruhrgebied. De A21 is 48km lang en heeft acht op- en afritten.
Inhoud |
[bewerken] Slecht onderhouden weg
De A21 staat bekend als slecht onderhouden snelweg in Vlaanderen. Deze weg heeft bijna overal nog het originele betonnen wegdek van bij de aanleg in 1972-1973. Regelmatig zijn er herstellingswerken op deze weg. In mei 2006 zijn er herstellingswerken geweest bij Beerse en Lille, in oktober 2007 bij Vorselaar en in april 2009 bij Oud-Turnhout en Retie. Bij al deze herstellingswerken zijn er gaten en scheuren in het beton opgevuld met asfalt en betonplaten of delen ervan vervangen. Enkel tussen Oelegem en de aansluiting op de E313 in Ranst ligt er van in het begin een wegdek in asfalt. Een tijd geleden kreeg dit deel een nieuwe toplaag. De weg ligt er erg slecht bij tussen Zoersel en Turnhout-West en Parking Postel en de Nederlandse grens. De verlichting tussen Retie en parking Postel is regelmatig defect en een grote hoeveelheid van de betonnen lichtpalen op de A21-E34 zijn verouderd en hebben betonrot en worden vervangen.
In 2012 is deze weg als slechtste snelweg uitgeroepen van Vlaanderen, volgens Commissie Mobiliteit van het Vlaams Parlement.
[bewerken] Onderhoud
De A21 staat bij de Vlaamse Overheid gepland voor groot onderhoud de komende jaren, voorlopig worden wel de noodzakelijke herstellingen beperkt tot wat nodig is om de weg berijdbaar te houden. Dat wil zeggen dat er in de nabije toekomst betonscheuren en gaten slechts sporadisch vervangen gaan worden. AWV legt momenteel (september 2009) de laatste hand aan een studie met voorontwerp en budgettaire raming over een grondige aanpak van het wegvak Zoersel-Turnhout. Het zou gaan om een volledige vernieuwing van het wegdek in doorgaand gewapend beton, nieuwe vangrails, opfrissing van de bewegwijzering en aanpak van de op- en afritten. Na de afwerking van deze studie is het enkel nog wachten op de budgetten en met een beetje geluk kunnen de werken al in de zomer van 2010 plaatsvinden.
De verlichting (600 verlichtingspalen) op de A21 wordt in 2011 vernieuwd van Ranst tot aan de Nederlandse grens met behulp van zogenaamde kreukelpalen.[1] Voorts worden grote stukken van het wegdek volledig heraangelegd met nieuw beton bij Oud-Turnhout en krijgen sommige op- en afritten een opknapbeurt. De bebording is in het najaar van 2010 vervangen voor nieuwe borden.
[bewerken] Parking Postel
Parking Postel is een officieuze op- en afrit. Deze parking was vroeger bedoeld als douanepost en heeft sinds de afschaffing van de grenscontrole geen functie meer. Via een bestemmingsweg voor hulpdiensten kun je via de parking naar Postel en Reusel rijden. Deze bestemmingsweg voor hulpdiensten wordt steeds meer gebruik gemaakt als sluiproute door Nederlanders in het grensgebied om de A21 op en af te kunnen van en naar Eindhoven. Dat komt omdat de provinciale weg N284 tussen Reusel en Eersel steeds voller wordt met het verkeer. De Vlaamse overheid wil deze sluipwegen in 2009 dichtmaken, maar de gemeenten Reusel, Bladel en Eersel zijn daar fel op tegen.[2] Ze willen eerst dat de nieuwe afslag Hapert-Zuid (op de E34/A67) klaar is voordat de Vlaamse overheid de parking dicht maakt.
[bewerken] Geluidsoverlast
Op vierentwintig plaatsen langs de A21 is in 2008 door het Provinciaal Instituut voor Hygiëne (PIH) geluidsoverlast vastgesteld, waarvan vier plaatsen ernstige geluidsoverlast. Dat blijkt uit metingen in zeven Kempense gemeenten. In Vosselaar, Retie, Ranst, Turnhout, Oud-Turnhout, Lille en Zandhoven klagen veel inwoners over geluidsoverlast, vooral veroorzaakt door het verouderde betonnen wegdek op de A21.
In Lille is de kritische grens voor lawaai van 65 decibel overschreden. In Lille werd een waarde van 69.6 decibel gemeten. Dat is na de 69.8 decibel van Ranst het tweede meeste. Een belangrijke oorzaak van de geluidsoverlast is het oude betonnen wegdek dat bestaat uit afzonderlijke platen met dwarsgroeven. Een nieuw wegdek kan in combinatie met andere geluidswerende maatregelen het aantal geproduceerde decibels al flink laten dalen. Er wordt ook nagegaan of er middelen kunnen vrijgemaakt worden voor geluidswerende schermen. [3]
[bewerken] Externe link
 |
Zie de categorie A21 van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
| Bronnen, noten en/of referenties |
.svg){kind=small} |
Belgische autosnelwegen | |
|---|---|---|
|
A1 · A2 · A3 · A4 · A7 · A8 · A10 · A11 · A12 · A13 · A14 · A15 · A16 · A17 · A18 · A19 · A21 · A25 · A26 · A27 · A28 · A54 · A112 · A201 · A501 · A503 · A601 · A602 · A604 |
||
