A17 (België)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Autosnelweg 17
A17 op 9 km van knooppunt Aalbeke
A17 op 9 km van knooppunt Aalbeke
Autosnelweg 17
Autosnelweg 17
Land België
Provincie West-Vlaanderen, Henegouwen
Lengte 67 km
A17 op autosnelwegen.net
Lijst van Belgische autosnelwegen
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
België
Traject
van/naar Brugge N31
Begin autosnelweg Autosnelweg
Knooppunt van wegen Brugge A10 E40
Afrit autosnelweg 11 Ruddervoorde N368
Afrit autosnelweg 10 Torhout R34
Afrit autosnelweg 9 Lichtervelde N35
Afrit autosnelweg 8 Roeselare, Beveren R32
Afrit autosnelweg 7 Roeselare, Izegem N382
Afrit autosnelweg 6 Roeselare, Rumbeke N36
Tankstation Roeselare
Knooppunt van wegen Moorsele A19
Tunnel Tunnel Wevelgem
Afrit autosnelweg 5 Wevelgem N8
Knooppunt van wegen Aalbeke A14 E17
Afrit autosnelweg 4 Mouscron N58
Afrit autosnelweg 3 Dottignies N512
Afrit autosnelweg 2 Estaimpuis N511
Afrit autosnelweg 1 Tournai, Templeuve N517
Knooppunt van wegen Marquain A8 E42
Einde autosnelweg Autosnelwegeinde
van/naar Marquain N516

De Belgische autosnelweg A17 is een belangrijke verbinding tussen het zuiden van de provincie West-Vlaanderen (met name Kortrijk en Roeselare) en het noorden van West-Vlaanderen (Brugge). De snelweg loopt over het traject van de Europese route 403.

De snelweg vertrekt vanuit Marquain, in de buurt van Doornik en het Franse Rijsel, en loopt noordwaarts, voorbij Kortrijk, Roeselare en Torhout. In Brugge gaat de autosnelweg over in de N31, de grote ringweg langs het westen van de stad, die verder loopt naar Zeebrugge en de haven.

Geschiedenis[bewerken]

De A17 Doornik-Kortrijk-Brugge werd aangelegd als lange noord-zuidverbinding tussen Brugge met zijn haven en het zuiden van West-Vlaanderen, verlengd tot de Autoroute de Wallonie te Doornik. Deze autoweg werd geconcipieerd als één zijde van de West-Vlaamse autosnelwegendriehoek. De andere zijden zouden gevormd worden door de A18 en de A19.

Lange tijd is er onzekerheid geweest over de manier waarop de verbinding met de Zeebrugse haven gemaakt moest worden. Het ene tracé opteerde voor een verbinding via Loppem die ook het centrum van Brugge zou bedienen. Een andere optie was een wijdere boog omheen de Brugse agglomeratie via Jabbeke en Varsenare (zie ook A301). Na jaren getouwtrek werd de knoop doorgehakt in 1977 en werd er gekozen voor het tracé via Loppem, ook al waren er al twee bruggen gebouwd te Varsenare. De lokale landbouw- en milieuvereniging bleken te sterk gekant tegen een tracé doorheen de waardevolle polders ten westen van Brugge.

Vanwege krappe budgetten werd de verlenging tot Zeebrugge eerder al voorlopig uitgewerkt als expresweg: de N31. Omdat deze verbinding doorheen de Brugse agglomeratie loopt, werd in het begin van de 21ste eeuw besloten de haven van Zeebrugge te ontsluiten via een nieuwe autosnelweg ten noorden van Brugge: de AX, dewelke aantakt op de A11. Tevens werd er werk gemaakt van het conflictvrij maken van de kruisingen op de N31.

In het zuiden werd op 12 juni 1998 de A17 voltooid, toen het laatste ontbrekende stuk, enkele kilometers in Dottenijs, was aangelegd. Door Vlaams-Waalse onenigheid was de doortrekking van de snelweg meer dan twintig jaar uitgesteld geweest. Vóór de voltooiing moesten bestuurders uit Vlaanderen de snelweg verlaten op het knooppunt Aalbeke. Het stuk tussen dit knooppunt en Dottenijs werd echter al in de jaren 70 aangelegd, op het grondgebied van Aalbeke, Marke, Rollegem en Bellegem en zo lag meer dan twintig jaar lang ongeveer 10 km snelweg ongebruikt.

Externe links[bewerken]