Rijksweg 200
  |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rijksweg 200 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Land | Nederland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provincie | Noord-Holland | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lengte | 12 [1] km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| A200 op autosnelwegen.net | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Traject | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rijksweg 200 loopt van Zandvoort via Haarlem naar Amsterdam, deels als rijks-, deels als provinciale en deels als gemeenteweg. De weg is deels autosnelweg, deels autoweg en deels gebiedsontsluitingsweg.
Inhoud |
N200 (west) [bewerken]
De N200 begint bij de komgrens van Zandvoort en loopt als provinciale weg langs de Noordzee en de badplaats Bloemendaal aan Zee naar Overveen als standaard tweestrooksweg.
Het gedeelte van Bloemendaal aan Zee naar Overveen staat bekend als de Zeeweg. Deze is uitgevoerd als 2x2-strooksweg. De Zeeweg is Europa's oudste autostrada,[2], geopend op 25 juni 1921 naar een ontwerp van landschapsarchitect Leonard Springer. Destijds waren er nog plannen om ook een tram over dit tracé te laten lopen, maar vlak na de aanleg heeft men dit plan laten varen.[bron?]
In de bebouwde kom van Overveen en Haarlem loopt de weg verder als gemeentelijke weg, dus hier zijn de wegbeheerders de gemeentes Bloemendaal en Haarlem. De weg is hier wel genummerd. De N200 kruist de N208 zonder aansluiting in Overveen en in de bebouwde kom van Haarlem loopt het tracé verder langs het spoor en het station van Haarlem. Voor de passage langs het station zijn al vele plannen geweest, maar in de loop der jaren is er weinig veranderd. Daarna wordt de Prinsenbrug bereikt (passage van het Spaarne), die al jarenlang een knelpunt in de Haarlemse infrastructuur is.
De N200 loopt vervolgens verder over de Amsterdamse Vaart, die in de jaren 1970 is gedempt om het autoverkeer ruim baan te geven. Op dit tracé reed tot 1957 ook de Blauwe Tram tussen Amsterdam en Zandvoort. Bij de aansluiting naar industrieterrein Waarderpolder, die in de jaren 1990 is aangelegd, staan de komende jaren nog heel wat ontwikkelingen op stapel. Zo moeten er fly-overs komen die de A200 rechtstreeks zullen verbinden met de invalsweg naar de Waarderpolder. Hier moet de Oostweg van Haarlem komen. Onduidelijk is nog of dit gedeelte ook als N200 omgenummerd zal worden.
A200 [bewerken]
De autosnelweg A200 is een deel van de verbindingsroute tussen Haarlem en Amsterdam. De snelweg ligt tussen Haarlem en Halfweg, met halverwege het knooppunt Rottepolderplein (de A200 gaat onder de A9 door). De A200 is in tegenstelling van wat het nummer doet vermoeden een rijksweg.
Deze weg was in vroeger jaren bekend als de A5 en N5. Rond 1993 is de A5 omgenummerd naar A200. De weg is tussen Haarlem en Amsterdam echter niet overgedragen aan de provincie Noord-Holland. Hiermee is het nummer A5 vrijgekomen voor de in 2003 geopende snelweg tussen de A4 bij Hoofddorp en de A9 bij Badhoevedorp.
De A200 was oorspronkelijk enkele honderden meters langer en begon in Haarlem op de kruising met de Prins Bernhardlaan. Door de aanleg van een nieuwe gelijkvloerse kruising begint deze nu iets verderop.
N200 (oost) [bewerken]
In Halfweg ligt de N200 binnen de bebouwde kom en geldt een maximumsnelheid van 50 km/uur. Deze wordt door veel automobilisten genegeerd: in januari 2005 reed tijdens een controle 42 % van de gecontroleerde voertuigen te snel. Dit gedeelte is in 2006 aangepast, om het geheel wat vriendelijker te laten ogen, en daarbij is tevens van de mogelijkheid gebruik gemaakt om een extra verkeerslicht te plaatsen aan de oostkant van Halfweg, waardoor de dagelijkse files nog meer zijn toegenomen. Ook aan de westkant van Halfweg zijn er plannen om verkeerslichten aan te leggen bij het toekomstige evenemententerrein SugarCity.
Tussen Halfweg en Amsterdam, waar de weg overgaat van de N200 in de s103/s104 is het geen autosnelweg maar autoweg met gescheiden rijbanen. Van Halfweg tot de bebouwde kom van Amsterdam mag er 100 km/h gereden worden. In Amsterdam is er een extra gelijkvloerse kruising bijgekomen, omdat het stadsdeel van Amsterdam besloten heeft om een viaduct af te breken voor woningbouw (dit viaduct zou ooit onderdeel moeten uitmaken van een westelijke stadsautoweg vanaf dit punt naar de A4). In de bebouwde kom geldt er een maximumsnelheid van 70 km/h. Hier is dan uiteindelijk de A10 bereikt.
Literatuur [bewerken]
- Tussen Haarlemmerpoort en Halfweg, Historische atlas van de Brettenzone in Amsterdam. Auteurs: Jaap Evert Abrahamse, Menne Kosian en Erik Schmitz. Uitgeverij Thoth, Bussum, oktober 2010. ISBN 978-906868-515-2
Zie ook [bewerken]
Bronnen, noten en referenties [bewerken]
- ↑ Actuele Wegenlijst 2013, via e-mail aan te vragen bij Rijkswaterstaat
- ↑ Spijkerman, Henri. De Zeeweg, Europa’s oudste autostrada: Een ontwerp van de Haarlemse landschapsarchitect L.A. Springer. Haerlem Jaarboek 2003. Haarlem: Schuyt & Co.
- ↑ BeeldbankVenW.nl, Rijkswaterstaat
Externe links [bewerken]
- Actuele werkzaamheden A200- Rijkswaterstaat
- Actuele werkzaamheden N200 - Rijkswaterstaat
- Openstellingsgeschiedenis rijksweg A200/N200
| Rijkswegen in Nederland |  |
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|||||||
