Autoweg

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Autoweg

Een autoweg is een weg die alleen toegankelijk is voor snelle motorvoertuigen. Op een autoweg mag niet gekeerd en mag niet achteruit gereden worden. Stilstaan zonder dat dit nodig is, is ook niet toegestaan. De inrichting van een autoweg verschilt behoorlijk per geval. Sommige autowegen zijn uitgevoerd met een middenberm tussen de rijbanen, andere niet. In de middenberm kan een barrière geplaatst zijn om het verkeer op beide rijbanen te scheiden. Het verkeer op een autoweg kan te maken krijgen met kruisend verkeer.

In Nederland is de maximumsnelheid op een autoweg buiten de bebouwde kom, tenzij anders aangegeven, 100 km/h. Binnen de bebouwde kom is dat 50 km/h.

In België is er geen specifieke snelheidsregeling voor een autoweg. De gewone snelheidsregeling is van toepassing: binnen de bebouwde kom 50 km/h en daarbuiten 90 km/h of 120 km/h (dit laatste als er minimaal 2×2, door een middenberm gescheiden rijstroken zijn). Uiteraard geldt ook hier: tenzij anders aangegeven.

[bewerken] Autowegen in de Nederlandse wegcategorisering

N246 nabij Assendelft: 2*2-strooks autoweg met fysiek gescheiden rijbanen
N50 bij Zwolle: 'Duurzaam Veilig' ingerichte autoweg (regionale stroomweg), uitgevoerd als driestrooksweg met fysiek gescheiden rijbanen
Autoweg die nog niet is omgebouwd tot 'duurzaam veilige' regionale stroomweg, maar met dubbele asmarkering met groene vulling ter vergroting van de herkenbaarheid t.o.v. 80 km/h gebiedsontsluitingswegen.
Onderbroken dubbele asmarkering met groene vulling, inhalen is hier dus nog steeds toegestaan

Tot 1990 kende men in Nederland de benamingen 'Autoweg' en 'Autoweg met gescheiden rijbanen en ongelijkvloerse kruisingen'. De laatste heet tegenwoordig 'Autosnelweg' en is dus geen autoweg meer.

In Nederland worden wegen tegenwoordig gecategoriseerd aan de hand van de Duurzaam Veilig visie. Autowegen worden meestal gecategoriseerd als regionale stroomweg, gezien de overeenkomst in maximumsnelheid (100 km/h) en functie (doorstroming). Regionale stroomwegen moeten echter volgens de Duurzaam Veilig-visie voorzien zijn van fysiek gescheiden rijbanen en ongelijkvloerse kruisingen. De huidige autowegen lopen echter uiteen van 2x2-strooks wegen met vluchtstrook (zoals de N3 bij Dordrecht en de N348 bij Brummen) tot enkelbaans wegen met enkel een rijstrookmarkering als rijrichtingscheiding. Hierdoor zijn de huidige autowegen qua wegbeeld als zodanig moeilijk herkenbaar, aangezien sommige autowegen qua wegbeeld nauwelijks verschillen van een autosnelweg, terwijl andere autowegen zich qua wegbeeld nauwelijks onderscheiden van 80 km-wegen.

Om de herkenbaarheid ten opzichte van 80 km-wegen te vergroten, worden autowegen, die (nog) niet kunnen worden omgebouwd tot een regionale stroomweg met gescheiden rijbanen en ongelijkvloerse kruisingen, voorzien van een nieuwe wegmarkering.

Zulke wegen krijgen een:

  • ononderbroken kantmarkering (rechts van de rijstrook);
  • dubbele asmarkering met groene vulling (links van de rijstrook), welke fungeert als een virtuele middenberm om inhalen tegen te gaan.

[bewerken] Autowegen in Nederland

Hieronder een (onvolledig) overzicht van belangrijke autowegen in Nederland

[bewerken] Zie ook

Overgenomen van "http://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=Autoweg&oldid=28408942"
Persoonlijke instellingen
Naamruimten
Varianten
Handelingen
Navigatie
Informatie
Hulpmiddelen
Afdrukken/exporteren
In andere talen