Autoweg
Een autoweg is een weg die alleen toegankelijk is voor snelle motorvoertuigen. In Nederland zijn dat motorvoertuigen waarmee met een snelheid van ten minste 50 kilometer per uur kan en mag worden gereden.
Op een autoweg mag niet gekeerd en mag niet achteruit gereden worden. Stilstaan zonder dat dit nodig is, is ook niet toegestaan. De inrichting van een autoweg verschilt behoorlijk per geval. Sommige autowegen zijn uitgevoerd met een middenberm tussen de rijbanen, andere niet. In de middenberm kan een barrière geplaatst zijn om het verkeer op beide rijbanen te scheiden. Soms zijn vluchtstroken aanwezig, maar meestal zijn er alleen vluchthavens. Het verkeer op een autoweg kan te maken krijgen met kruisend verkeer, maar de aansluitingen kunnen ook ongelijkvloers zijn zoals bij autosnelwegen. In dat laatste geval zijn afritten wel krapper opgezet, zodat men hier met de snelheid rekening mee moet houden. De maximumsnelheid ligt in de meeste landen tussen die van een autosnelweg en een normale gebiedsontsluitingsweg.
Tweebaansautowegen kunnen relatief onveilig zijn, omdat verkeer de rijbaan van de tegenligger vaak mag gebruiken om in te halen. In praktijk kan dit alleen bij goed (over)zicht, wanneer de tegenliggende rijbaan over een grote afstand leeg is, en wanneer de inhaalmanoevre vlot kan worden uitgevoerd. Tegenliggers hebben immers potentieel eveneens een hoge snelheid, die regelmatig onderschat wordt. De kans op een frontale botsing is hierdoor relatief hoog.
In Nederland is de maximumsnelheid op een autoweg buiten de bebouwde kom, tenzij anders aangegeven, 100 km/h. Binnen de bebouwde kom is dat meestal 50 km/h.
In België is er geen specifieke snelheidsregeling voor een autoweg. De gewone snelheidsregeling is van toepassing: binnen de bebouwde kom 50 km/h en daarbuiten 90 km/h of 120 km/h (dit laatste als er minimaal 2×2, door een middenberm gescheiden rijstroken zijn). Uiteraard geldt ook hier: tenzij anders aangegeven.
Ook Duitsland kent geen specifieke snelheidsregeling voor autowegen; de snelheid is, zoals overal buiten de bebouwde kom, 100 km/h. Wel wordt deze bij afritten en kruisingen geregeld verlaagd tot bijvoorbeeld 70 km/h.
Autowegen in de Nederlandse wegcategorisering [bewerken]
Tot 1990 kende men in Nederland de benamingen 'Autoweg' en 'Autoweg met gescheiden rijbanen en ongelijkvloerse kruisingen'. De laatste heet tegenwoordig 'Autosnelweg' en is dus geen autoweg meer.
In Nederland worden wegen tegenwoordig gecategoriseerd aan de hand van de Duurzaam Veilig visie. Autowegen worden meestal gecategoriseerd als regionale stroomweg, gezien de overeenkomst in maximumsnelheid (100 km/h) en functie (doorstroming). Regionale stroomwegen moeten echter volgens de Duurzaam Veilig-visie voorzien zijn van fysiek gescheiden rijbanen en ongelijkvloerse kruisingen. De huidige autowegen lopen echter uiteen van 2x2-strooks wegen met vluchtstrook (zoals de N3 bij Dordrecht en de N348 bij Brummen) tot enkelbaans wegen met enkel een rijstrookmarkering als rijrichtingscheiding (deze treft men voornamelijk aan in het noordoosten van Nederland). Bovendien kunnen, in tegenstelling tot autosnelwegen, kruisingen gelijkvloers zijn, eventueel zelfs met verkeerslichten.
Hierdoor zijn de huidige autowegen qua wegbeeld als zodanig moeilijk herkenbaar, aangezien sommige autowegen qua wegbeeld nauwelijks verschillen van een autosnelweg, terwijl andere autowegen zich qua wegbeeld nauwelijks onderscheiden van 80 km-wegen.
Om de herkenbaarheid ten opzichte van 80 km-wegen te vergroten, worden autowegen, die (nog) niet kunnen worden omgebouwd tot een regionale stroomweg met gescheiden rijbanen en ongelijkvloerse kruisingen, voorzien van een nieuwe wegmarkering.
Zulke wegen krijgen een:
- ononderbroken kantmarkering (rechts van de rijstrook);
- dubbele asmarkering met groene vulling (links van de rijstrook), welke fungeert als een virtuele middenberm om inhalen te ontmoedigen.
Autowegen in Nederland [bewerken]
Hieronder een (onvolledig) overzicht van belangrijke autowegen in Nederland
- N3 Randweg Dordrecht
- N7 Zuidelijke randweg van Sneek en zuidelijke randweg Groningen
- N9 Ring Alkmaar-Zuid
- N11 Leiden - Bodegraven
- N14 Randweg Den Haag
- N31 Knooppunt Zurich - Harlingen en Leeuwarden - Drachten
- N33 Assen - Eemshaven
- N34 Hardenberg - Zuidlaren
- N35 Enschede-Zuid - Gronau
- N36 Hardenberg - Wierden-Noord
- N44 Den Haag - Wassenaar
- N46 Groningen - Eemshaven
- N48 Ommen - Knooppunt Hoogeveen
- N50 Knooppunt Hattemerbroek - Ramspolbrug en Ens - Knooppunt Emmeloord
- N57 Brielle - Middelburg
- N61 Schoondijke - Terneuzen
- N62 Heinkenszand- Terneuzen - Zelzate
- N99 Den Helder - Van Ewijcksluis
- N206 Noordwijk - Katwijk
- N211 Randweg Den Haag
- N230 Ring Utrecht-Noord
- N242 Ring Alkmaar-Oost, Oudkarspel - Waarland en Oude Niedorp - Kolhorn/Aartswoud
- N243 Alkmaar - Avenhorn
- N244 N246 - N247
- N245 Alkmaar - afslag Noord-Scharwoude
- N246 Krommenie - Westzaan
- N247 Ring Amsterdam, afslag s116 - N235
- N262 Roosendaal - Essen (België)
- N280 Baexem - Roermond
- N281 Knooppunt Ten Esschen - Simpelveld
- N299 Nieuwenhagen - Kerkrade-Hopel
- N302 Hoorn - Hoogkarspel en Enkhuizen - Lelystad - Harderwijk
- N305 Almere - Dronten (grotendeels)
- N307 Lelystad - Dronten-West
- N320 Culemborg - Rijswijk
- N322 Druten - Knooppunt Ewijk
- N323 Echteld - Beneden-Leeuwen
- N325 Knooppunt Velperbroek - Arnhem-Zuid en Knooppunt Ressen - Lent
- N332 Lochem - Raalte tussen Lochem en de aansluiting met de A1
- N348 Brummen - Zutphen (deels) en Raalte - Ommen
- N351 Oosterwolde - Urk tussen Oosterwolde en Makkinga
- N355 Leeuwarden - Hardegarijp
- N356 Nijega - Dokkum
- N359 Lemmer - Bolsward - Leeuwarden
- N361 Oudkerk - Dokkum en tussen Dokkum-Noord en Lauwersoog
- N366 Veendam - Stadskanaal en Ter Apel - Rütenbrock (Duitsland)
- N370 Noord- en Westring stad Groningen
- N377 Balkbrug - De Lichtmis (aansluiting A28)
- N381 Emmen - Hoogersmilde - Drachten
- N387 Hoogezand - Siddeburen
- N440 Randweg Den Haag
- N470 Delft-Zuid
- N508 Ring Alkmaar-Noord
- s109 Bosdreef, Rotterdam
- s116 Ring Amsterdam - IJtunnel
- s200 Randweg Den Haag
- Noorderbrug, Maastricht
- Waterlinieweg, Utrecht
- Westerval, Enschede
- Oosterweilandweg (Almelo - Vriezenveen)
