Station Amsterdam Zuid

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
    Amsterdam Zuid   
Station Amsterdam Zuid, 15 mei 2006
Station Amsterdam Zuid, 15 mei 2006
Afkorting Asdz
Opening 21 december 1978
Perronsporen  4 (trein)
3 (metro)
Perrons 2
Lijn(en) Schiphollijn
Metrolijnen  50 ,  51  en  52 
Vervoerder(s) NS
GVB
Coördinaten 52°20′20″N 4°52′23″E
Externe link  NS-stationsinformatie
Station Amsterdam Zuid
Station Amsterdam Zuid
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Station Amsterdam Zuid is een spoorweg- en metrostation in Amsterdam, in het stadsdeel Zuid, middenin het nieuwe Zuidas-gebied. Vanwege dit toegenomen belang wordt gewerkt aan vergroting van de capaciteit met een nieuwe entree aan het Gustav Mahlerplein die in het voorjaar van 2012 klaar moet zijn.[1] Het station ligt ingeklemd tussen de beide banen van Ringweg A10 (Zuid) waardoor verdere uitbreiding wordt bemoeilijkt. Het station ligt op het traject Schiphol – Amsterdam Zuid – DuivendrechtWeesp.

Er is één OV-chipkaartgebied voor NS, en er zijn twee afzonderlijke voor de beide metroperrons.

Inhoud

[bewerken] Geschiedenis

Station Amsterdam Zuid, reeds op de huidige plaats geprojecteerd in het Plan Zuid van 1915,en aanvankelijk de naam "Amsterdam Minervalaan" zou dragen, werd geopend op 20 december 1978, toen een pendeldienst tussen dit station en Schiphol ging rijden. Omdat dit een geïsoleerd bedrijf was van het gewone spoorwegnet, was uitwisseling van materieel alleen mogelijk via de Haarlemmermeerspoorlijn naar Nieuwersluis. Deze dienst werd in mei 1981 enerzijds verlengd naar Leiden en anderzijds naar het tijdelijke station RAI. Na de opening van het World Trade Center aan het Zuidplein werd de naam in juni 1985 veranderd in Amsterdam Zuid WTC. De zogenoemde Zuidtak van de Ringspoorbaan is in juni 1993 geopend, met de verlenging van station RAI via Duivendrecht en Diemen Zuid naar Weesp.

Met ingang van de NS-dienstregeling van 2007 op 10 december 2006 verviel de toevoeging WTC weer.

[bewerken] Verbouwingen 2005-2006

Tussen mei 2005 en december 2006 is het station verbouwd, waarbij het bestaande perron in westelijke richting is verlengd, er een tweede eilandperron is aangelegd, met een overkapping gelijk aan het bestaande perron, en beide perrons zijn voorzien van twee trappen in de stationshal en (uiteindelijk) twee trappen aan beide uiteinden van de perrons. Ook zijn beide perrons bij deze verbouwing uitgerust met een lift.

[bewerken] Treinstation

Digitale treinaanwijzer op station Amsterdam Zuid.

Amsterdam Zuid is een station voor Intercity-treinen. Volgens de Nederlandse Spoorwegen moet het in de toekomst één van de belangrijkste stations van Nederland worden, met onder andere haltes voor Thalys, Fyra, ICE International en de Noord/Zuidlijn. In de toekomst is Zuid voor 3 miljoen mensen binnen drie kwartier bereikbaar.[bron?]

Op station Zuid wordt geëxperimenteerd met flexibele aankomst- en vertreksporen, net als op station Schiphol. Treinen vanuit Schiphol komen aan op spoor 1 of 2, treinen uit de andere richtingen op spoor 3 of 4. Centraal bediende treinaanwijzers geven aan welke trein van welk spoor vertrekt.

[bewerken] Treindiensten

De treinseries die in de dienstregeling van 2012 stoppen op Amsterdam Zuid zijn:

Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
140 /
240
Intercity (NS Hispeed / DB Fernverkehr) SchipholAmsterdam ZuidAmersfoortDeventerHengeloBad BentheimOsnabrück HbfHannover HbfBerlin-SpandauBerlin HbfBerlin Ostbahnhof
700 Intercity SchipholAmsterdam ZuidHilversumAmersfoortZwolleGroningen Stopt tussen Zwolle en Groningen op alle stations. Vleugeltrein 10700 Zwolle – Leeuwarden.
1600 Intercity SchipholAmsterdam ZuidAmersfoortDeventerHengeloEnschede Rijdt niet op momenten dat de treinseries 140 en 240 rijden.
3100 Intercity SchipholAmsterdam ZuidUtrecht CentraalEde-WageningenArnhemNijmegen Rijdt niet in de avonduren
3500 Intercity SchipholAmsterdam ZuidUtrecht Centraal's-HertogenboschEindhoven (– Maastricht) Rijdt in de spits van/naar Maastricht. 's Avonds alleen tussen Schiphol en Utrecht Centraal.
3700 Intercity Den Haag CentraalLeiden CentraalSchipholAmsterdam ZuidAlmere CentrumLelystad Centrum
4300 Sprinter Den Haag CentraalLeiden CentraalSchipholAmsterdam ZuidWeespAlmere CentrumAlmere Oostvaarders ( – Lelystad Centrum) Rijdt alleen 's avonds en zondags van/naar Lelystad
5700 Sprinter Utrecht CentraalHilversumWeespAmsterdam ZuidSchipholHoofddorp – (Leiden Centraal) Rijdt alleen tijdens de spits tussen Hoofddorp en Leiden Centraal.

[bewerken] Metro/tramstation

De officiële GVB-naam voor het station is Station Zuid. Tot 10 december 2006 was het Zuid/WTC. (Op de verwijsbordjes van de ANWB in de omgeving staat het station evenwel aangeduid als WTC/Zuid.)

Station Zuid is sinds 1997 een metrostation van metrolijn 50 (IsolatorwegGein) (sinds 1997), en sinds 1990 een halte van metro/sneltramlijn 51 tussen het Centraal Station en Amstelveen. Tussen 1978 en 1990 had tramlijn 5 zijn eindpunt op het Zuidplein (stationsplein) voor het station. Ook de bussen hadden daar hun haltes. Van 1990 tot 2008 was de halte van tramlijn 5 geïntegreerd in het metrostation Zuid. Sinds 1 mei 2008 heeft de tram een nieuwe route bij station Zuid in verband met de aanleg van de Noord/Zuidlijn, en is er een halte op het verhoogde busstation aan de Strawinskylaan, iets ten noorden van het station. Daarnaast is er sinds mei 2008 een tramhalte op de Parnassusweg, die direct toegang geeft tot de trappen aan het westelijk uiteinde van de treinperrons.

[bewerken] Toekomstige metrolijnen

De in aanleg zijnde Noord/Zuidlijn is geprojecteerd tussen Amsterdam Noord en Amsterdam Zuid. Deze verbinding is voorzien als lijn 52. Daarnaast bestaan er ook plannen om de lijn naar Amstelveen als verlengstuk hiervan te exploiteren. Hiervoor is het lijnnummer 58 voorzien. Of deze er ook daadwerkelijk komt hangt af van de problematiek ten aanzien van de breedte van het materieel en de vraag of de Amstelveenlijn blijft bestaan als sneltramlijn of tegen hoge kosten geheel kruisingsvrij wordt gemaakt. Ook hangt het af van hoe de plannen tot bouw van een eventueel ondergronds station als onderdeel van de Zuidas-plannen ruimte bieden voor een aansluiting van de Amstelveenlijn op boven- of ondergronds niveau.

Op 9 februari 2012 hebben de gemeente Amsterdam, Provincie Noord-Holland en het Rijk een akkoord gesloten waardoor de Ringweg A10 bij Station Zuid ondergronds wordt gelegd. De kosten bedragen zeker 1,4 miljard euro. Tevens worden de metroperrons op station Zuid 'omgeklapt' van de oostzijde naar de westzijde, waardoor de aansluiting van de Amstelveenlijn onmogelijk wordt. Dit betekent tevens het einde van de Amstelveenboog, de verbindingstunnel van Station Zuid naar de Buitenveldertselaan, waarmee de verlenging van de Noord/Zuidlijn richting Amstelveen definitief van de baan is.[2]

[bewerken] Voorzieningen

[bewerken] Fotogalerij

Stationsbord
Stationsbord 
Zuidelijke stationstoegang
Zuidelijke stationstoegang 
Tramlijn 5 op de oude route, door het station
Tramlijn 5 op de oude route, door het station 
Sneltram 51
Sneltram 51 

[bewerken] Externe link

Referenties
Persoonlijke instellingen
Naamruimten

Varianten
Handelingen
Navigatie
Informatie
Hulpmiddelen
Afdrukken/exporteren
In andere talen