Station Amsterdam Sloterdijk

	Amsterdam Sloterdijk
Afkorting	Ass
Opening	3 juni 1956 (Sloterdijk Zuid)
Heropening	29 mei 1983 (Sloterdijk Noord)
Perronsporen	6 beneden, 2 boven (trein); 2 op apart viaduct (Trein), 2 boven (metro)
Perrons	3 beneden, 1 boven (trein); 1 op apart viaduct (Trein), 1 boven (metro)
Lijn(en)	Oude Lijn,; Staatslijn K,; Westtak Ringspoorbaan,; Metrolijn 50
Vervoerder(s)	NS; GVB
Coördinaten	52°23′21″N 4°50′17″E
Externe link	NS-stationsinformatie
	;
Portaal	Openbaar vervoer

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie

Ga naar: navigatie, zoeken

Station Sloterdijk

V-IRM en DD-AR dubbeldeks materieel wachten op Station Amsterdam Sloterdijk

Bouw van perrons 9 en 10 aan de Hemboog, december 2008.

Spoor 9 en 10 (Hemboog) bij avond, eind december 2008. De halte is al in gebruik, maar de perrronkap is nog niet helemaal af.

Gelede tram 780 op lijn 12 op het Orlyplein bij Station Sloterdijk. Op de achtergrond de overkapping van de halte Hemboog. Het trameindpunt is sinds november 2010 verplaatst naar het Carrascoplein.

Metrolijn 50 met een CAF-treinstel onder de eigen perronkap van het station Sloterdijk.

Station Amsterdam Sloterdijk is een spoorwegstation in Amsterdam-Westpoort met tien perronsporen.

Inhoud

1 Beschrijving
2 Geschiedenis
3 Toekomst
4 Treinen
5 Overig openbaar vervoer
- 5.1 Concessies en lijnen
6 Trivia
7 Externe link
8 Bronnen, noten en/of referenties

[bewerken] Beschrijving

Het hoofdgedeelte is een kruisingsstation met op maaiveldniveau de Oude Lijn Amsterdam – Haarlem (één perron met twee sporen: 7 en 8) en de spoorlijn Amsterdam – Den Helder (twee perrons met elk twee sporen: 3 en 4, en 5 en 6), op de eerste verdieping de stationshal, en op de tweede verdieping de spoorlijn Amsterdam – Schiphol (één perron met twee sporen, 11 en 12). Het nieuwste deel met één perron met spoornummers 9 en 10 ligt aan de Hemboog die beide lijnen verbindt. Het is een gescheiden gedeelte met een aparte ingang aan hetzelfde stationsplein.

Onder de naam Station Sloterdijk is het ook een metrostation van metrolijn 50 (Isolatorweg – Gein). De sporen lopen parallel aan de spoorlijn naar Schiphol. Het metrostation is via een traverse verbonden met de stationshal in het hoofdgedeelte van het treinstation.

Station Sloterdijk vervult een belangrijke functie in het forensenverkeer tussen Amsterdam en Noord-Holland. In de omgeving zijn in het Teleport genoemde gebied vele grote kantoren verrezen en er zijn plannen voor nog meer grootschalige nieuwbouw, een soort kleinere uitvoering van de Zuidas. Per dag stappen ongeveer 36.000 reizigers in of uit. Daarmee is dit het tiende station van Nederland, gemeten naar reizigersaantallen.

De metro heeft een OV-chipkaartgebied. Voor de trein zijn er alleen poortjes bij het Hemboog-gedeelte, verder alleen palen met OV-chipkaartlezers.

[bewerken] Geschiedenis

Van 1890 tot 1905 bestond er aan de Oude lijn een halte 'Sloterdijk', destijds nog gemeente Sloten. Op 3 juni 1956 werd nabij het dorp Sloterdijk aan de Spoorlijn Amsterdam - Haarlem een voorstadshalte geopend om een betere aansluiting van de westelijke stadswijken op het spoorwegnet te verkrijgen. Het was een eenvoudig uitgevoerd station, naar een ontwerp van architect Koen van der Gaast.Een groot deel van het oude dorp Sloterdijk moest hiervoor wijken.Het was opgezet als een tijdelijk station omdat er plannen bestonden voor verlegging van de spoorlijn. Van 3 juni 1956 tot en met 31 augustus 1957 had dit station in de nabijheid al een tramverbinding met de Haarlemse tram.Op 20 september 1982 kreeg dit station een nieuwe tramverbinding met de lijnen 12 en en 14. Deze werden in 1985 verlengd naar het nieuwe station (zie onder). Lijn 14 verdween daar weer in 1989.

In 1983 werd het eerste deel van een nieuw station geopend, ten noordwesten van de bestaande locatie, aan de in dat jaar geopende omlegging van de spoorlijn via de Hemtunnel naar Zaandam. Dit station kreeg tijdelijk de naam Sloterdijk Noord, ter onderscheiding van het station aan de Oude Lijn dat Sloterdijk Zuid ging heten. Nadat in 1985 ook de verlegging van de Oude Lijn via Sloterdijk Noord gereed kwam, werd het station Sloterdijk Zuid gesloten, en bleef alleen het huidige station Sloterdijk over.

In 1986 werd Sloterdijk een kruisingsstation op twee niveaus toen ook de nieuwgebouwde Westtak van de Ringspoorbaan naar Luchthaven Schiphol werd geopend. Het station telde nu acht perronsporen. De architect van het nieuwe station is Harry Reijnders.

In 1997 kwam ook de Ringlijn, metrolijn 50, naar Sloterdijk en kreeg zijn eindpunt bij de Isolatorweg. In 2003 kwam ten zuidwesten van het station Sloterdijk de Hemboog gereed, toen nog zonder stopplaats. De geplande perrons waren wegbezuinigd. In het kader van de plannen voor RegioNet zijn ze alsnog gerealiseerd in de jaren 2007 en 2008. Het nieuwe perron aan de Hemboog werd op 14 december 2008 in gebruik genomen. Het werd ook in naam onderdeel van station Sloterdijk en aan de twee sporen werden de nog vrije nummers 9 en 10 toegekend. Het plan om de naam Amsterdam Sloterdijk Hemboog te gebruiken ging dus niet door.

[bewerken] Toekomst

In RegioNet hebben de provincie Noord-Holland, de Stadsregio Amsterdam, de gemeente Amsterdam en Rijkswaterstaat samen met de NS en ProRail plannen ontwikkeld voor het toekomstige openbaar vervoer rondom Amsterdam. NS, ProRail en de gemeente Amsterdam ondertekenden op 27 oktober 2009 een samenwerkingsovereenkomst voor de vernieuwing van het station. Samen investeren ze ruim 60 miljoen euro.

Er wordt direct gestart met het ontwerptraject voor het nieuwe station Amsterdam Sloterdijk, dat naar verwachting in 2015 wordt opgeleverd. Het stationsgebouw wordt ingrijpend verbouwd. Er komt een nieuwe ingang en er komen meer winkels en voorzieningen, waarvan de inrichting gebaseerd is op de nieuwe visie voor grote stations (naar het voorbeeld van station Leiden). Doordat het bus- en tramstation in november 2010 naar het Carrascoplein is verhuisd, ontstond op het Orlyplein ruimte voor betere voorzieningen en een overkapping. Ook komt er een nieuwe fietsenstalling met ongeveer 3000 plaatsen.

[bewerken] Treinen

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
800	Intercity	Maastricht – Sittard – Roermond – Eindhoven – 's-Hertogenbosch – Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Alkmaar – (Schagen)	Vleugeltrein 20800 Heerlen – Sittard. 's Avonds en in het weekend tot Amsterdam Centraal. Rijdt alleen in de spits van- en naar Schagen.
2100	Intercity	Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Haarlem – Leiden Centraal – Den Haag HS – Dordrecht ( – Roosendaal – Vlissingen )	Rijdt 1 keer per uur door van Dordrecht naar Vlissingen.
2200	Intercity	Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Haarlem – Leiden Centraal – Den Haag HS – Rotterdam Centraal – Dordrecht
2600	Intercity	Den Haag Centraal – Schiphol – Amsterdam Sloterdijk – Amsterdam Centraal
3000	Intercity	Nijmegen – Arnhem – Ede-Wageningen – Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Alkmaar – Den Helder	Stopt na 20:00 ook op Driebergen-Zeist. Stopt alleen 's avonds en op zondag in Heiloo
3200	Sprinter	Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Amsterdam Lelylaan – Schiphol – Hoofdorp
3300	Sprinter	Hoofddorp – Schiphol – Amsterdam Sloterdijk – Zaandam – Purmerend – Hoorn Kersenboogerd
3900	Intercity	Amsterdam Centraal – Almere Centrum – Lelystad Centrum
4000	Sprinter	Uitgeest – Zaandam – Amsterdam Sloterdijk – Amsterdam Centraal – Breukelen – Woerden – Gouda – Rotterdam Centraal
4700	Sprinter	Uitgeest – Zaandam – Amsterdam Sloterdijk – Amsterdam Centraal	In de spits gekoppeld aan Sprinter 7400 van/naar Rhenen
4500	Intercity	Amersfoort Schothorst – Amersfoort – Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Hoorn – Enkhuizen
14500	Intercity	Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Hoorn – Enkhuizen	Rijdt alleen in de spits.
4800	Sprinter	Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Haarlem – Uitgeest	wordt na naar 20.00 vervangen door de 14800
14800	Sprinter	Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Haarlem – Beverwijk – Uitgeest – Castricum – Alkmaar – Hoorn	Rijdt alleen 's avonds.
5400	Sprinter	Amsterdam Centraal – Amsterdam Sloterdijk – Haarlem – Zandvoort aan Zee

[bewerken] Overig openbaar vervoer

Op het Carrascoplein, onder de viaducten van de Schiphollijn en metrolijn 50, kwam in december 2010 een gecombineerd bus- en tramstation gereed, waar zowel de stads- als de streekbussen stoppen. Ook bevindt zich hier een keerlus voor tramlijn 12, die rijdt tussen station Sloterdijk en het Amstelstation. De aanlegkosten werden betaald uit BONRoute, het financieringsfonds voor de bereikbaarheid van de noordelijke Randstad. Een nieuwe stationsingang sluit aan op het Carrascoplein.

[bewerken] Concessies en lijnen

De opdrachtgevers van het vervoer rond station Sloterdijk zijn de Stadsregio Amsterdam en de provincie Noord-Holland.

De volgende lijnen doen station Sloterdijk aan:

Soort	Lijn	Route
GVB
Tram	12	Station Sloterdijk – Amstelstation
Bus	15	Station Sloterdijk – Station Zuid
Bus	36	Station Sloterdijk – Molenwijk - Meeuwenlaan
Bus	48	Station Sloterdijk – Spaarndammerbuurt – Centraal Station - Java-eiland - Borneo-eiland
Metro	50	Isolatorweg – Station Sloterdijk – Station Zuid – Gein
Bus	61	Station Sloterdijk – Osdorp – Slotervaart
Bus	64	Station Sloterdijk – Slotermeer – Station Lelylaan
Bus	69	Station Sloterdijk - Schiphol Plaza
Bus	231 (Spitslijn)	Station Sloterdijk – Abberdaan
Nachtbus	348	Station Sloterdijk - Centraal Station
Nachtbus	369	Station Sloterdijk - Schiphol Plaza
Connexxion
Haarlem / IJmond	82	Amsterdam Marnixstraat – IJmuiden
Amstelland-Meerlanden	179	Amsterdam Sloterdijk NS – Zwanenburg – Hoofddorp Spaarne Zkh.
Zaanstreek	395 (R-NET)	Amsterdam Sloterdijk NS – Zaandam - Wormerland P&R A7

Tijdens de spits rijden vele touringcars rond station Sloterdijk van touringcaroperator OAD. Zij verzorgen de Westpoort-busdiensten. Dit zijn lijnen van het besloten busvervoer van station Sloterdijk naar verschillende bedrijven in het Westelijk Havengebied. Vertrektijden en lijnnummers worden alleen verspreid door de bedrijven die de Westpoortbus aandoet.

[bewerken] Trivia

Sinds maart 2011 staat op het Carrascoplein de voormalige motorwagen 28 van de Wiener Lokalbahnen (afkomstig van de Electrische Museumtramlijn Amsterdam) als horecagelegenheid op een klein stukje tramspoor opgesteld. De donkerblauwe kleur herinnert aan de vroegere 'Blauwe Tram' naar Haarlem.

[bewerken] Externe link

Station Sloterdijk op de Beeldbank Amsterdam

[bewerken] Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties:

Zie de categorie Amsterdam Sloterdijk van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden.

50	Station van metrolijn 50 (Ringlijn)
Isolatorweg · Station Sloterdijk (NS) · De Vlugtlaan · Jan van Galenstraat · Postjesweg · Station Lelylaan (NS) · Heemstedestraat · Henk Sneevlietweg · Amstelveenseweg · Station Zuid (NS) · Station RAI (NS) · Overamstel · Van der Madeweg · Station Duivendrecht (NS) · Strandvliet · Station Bijlmer ArenA (NS) · Bullewijk · Holendrecht (NS) · Reigersbos · Gein