Station Roosendaal

	Roosendaal
Afkorting	Rsd
Opening	3 juli 1854
Perrons	2
Perronsporen	3
Lijn(en)	Spoorlijn 12 Staatslijn F Roosendaal - Breda
Vervoerder(s)	NS ; NMBS
Reizigers	11.485 (2006) per dag
Coördinaten	51°32′25″N 4°27′32″E
	;
Portaal	Openbaar vervoer

Stationsgebouw rond 1900

Stationsgebouw rond 1910

Stationsgebouw anno 2007

Station Roosendaal werd geopend met de ingebruikname van de spoorlijn Antwerpen - Lage Zwaluwe op 23 juni 1854. Op 3 mei 1855 werden de verbindingen naar Breda en naar Moerdijk geopend (in 1872 verlengd naar Dordrecht – Rotterdam). Roosendaal behoorde buiten de steden in het westen en midden van Nederland tot de eerste plaatsen die een spoorverbinding kregen en was de eerste stad van Noord-Brabant met een station.

Geschiedenis [bewerken]

In 1863 kwam de verbinding met Bergen op Zoom tot stand, in 1868-1872 werd de Zeeuwse Lijn verlengd naar Vlissingen. Het eerste stationsgebouw van Roosendaal was verwant aan de nog bestaande stations van Oudenbosch en Zevenbergen. In 1866 en 1887 werd het met zijvleugels vergroot. In 1907 werd het gebouw vervangen door het huidige gebouw naar een ontwerp van D.E.C. Knuttel en G.W. van Heukelom. Naast het stationsgebouw werden in 1907 een locomotievenloods, een seinhuis, een seinbrug en de douaneloods gebouwd. De locomotievenloods bestaat nog als beschermd monument^[2]. In de Tweede Wereldoorlog raakte het stationsgebouw zwaar beschadigd, waarna het in 1949 werd herbouwd onder leiding van Sybold van Ravesteyn. De architect handhaafde het ontwerp uit 1905 grotendeels, maar creëerde wel een nieuw, soberder uitgevoerd entreegebouw.

Vanaf het begin is het station van Roosendaal een belangrijk grensstation tussen Nederland en België. Sinds de opening van de lijnen naar Rotterdam en Vlissingen is Roosendaal een belangrijk spoorwegknooppunt in het zuidwesten van Nederland. Van hieruit rijden treinen in de richtingen Rotterdam – Amsterdam, Bergen op Zoom – Vlissingen, Antwerpen – Brussel en Breda – 's-Hertogenbosch – Arnhem.

Sinds de HSL-Zuid eind 2012 volledig in gebruik kwam heeft Roosendaal als grensstation aan belang ingeboet. Eens per uur vertrekt er een stoptrein naar Antwerpen-Centraal. Deze treindienst is een alternatief voor de hogesnelheidslijnen (Fyra, Thalys), die duurder zijn en reservering vooraf vereisen. Tevens blijft Roosendaal belangrijk als overstappunt voor het internationaal verkeer van België naar Zeeland/West-Brabant en vice versa.

Verbindingen [bewerken]

Op het station stoppen de volgende treinseries:

Serie	Treinsoort	Route	Bijzonderheden
1200	Intercity (NS Hispeed)	Den Haag HS – Rotterdam Centraal – Dordrecht – Roosendaal – Antwerpen-Centraal – (Mechelen – Brussel-Centraal – Brussel-Zuid/Midi)	Ter vervanging van de Fyra. 8x per dag, in weekend tot Antwerpen.
2600	Intercity	Lelystad Centrum – Amsterdam Centraal – Schiphol – Leiden Centraal – Den Haag HS – Rotterdam Centraal – Dordrecht – Roosendaal – Vlissingen	Stopt na Roosendaal op alle tussengelegen stations.
2500	Stoptrein (NMBS)	Roosendaal – Antwerpen-Centraal – Puurs/Brussel Nationaal Luchthaven	Gekoppeld aan L-trein Antwerpen Centraal - Gent-Sint-Pieters, rijdt op werkdagen naar Puurs, tijdens weekenden en feestdagen naar Brussel-Nationaal Luchthaven
3600	Intercity	Roosendaal – Tilburg – 's-Hertogenbosch – Nijmegen – Arnhem – Zutphen – Deventer – Zwolle	Stopt tussen Nijmegen en Arnhem en tussen Deventer en Zwolle op alle tussengelegen stations.
5100	Sprinter	Den Haag Centraal – Den Haag HS – Delft – Rotterdam Centraal – Dordrecht – Roosendaal	In de ochtendspits rijden de treinen extra tussen Roosendaal en Bergen op Zoom.
12600	Intercity	Vlissingen – Roosendaal – Dordrecht – Rotterdam Centraal – Den Haag HS – Schiphol – Amsterdam Centraal – Lelystad Centrum – Zwolle – Leeuwarden/Groningen	Rijdt alleen 's avonds en op zaterdagochtend en op zondagochtend en meestal slechts een deel van het traject. Combi van de serie 2600 en serie 700/12700.