Station Duivendrecht

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
    Duivendrecht   
Binnenzijde bovenste platform station Duivendrecht.jpg
Afkorting Dvd
Opening 23 mei 1993
Perrons 2 boven (trein en metro)
1 beneden
Perronsporen 2 boven, 2 beneden (trein)
2 boven (metro)
(sporenschema)
Lijn(en) Rhijnspoorweg, Schiphollijn,
Metrolijnen  50  en  54 
Vervoerder(s) NS Logo NS.svg
GVB
Reizigers 22 431 (2005) [1] per dag
Coördinaten 52°19′24″N 4°56′11″E
Station Duivendrecht
Station Duivendrecht
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer

Station Duivendrecht is een trein- en metrostation dat in gebruik werd genomen in 1993, met de opening van de Zuidelijke tak van de Ringspoorbaan rond Amsterdam. Daarmee kwam de verbinding tussen Amsterdam RAI via Duivendrecht en Diemen Zuid met Weesp tot stand, waarmee Schiphol een rechtstreekse verbinding met Almere en Amersfoort verkreeg. Het station ligt in de gemeente Ouder-Amstel, aan de rand van het dorp Duivendrecht en het Amsterdamse stadsdeel Zuidoost.

Van 1897 tot 1938 heeft er ook al een halteplaats Duivendrecht bestaan. Deze lag aan de spoorlijn van Amsterdam naar Utrecht, enkele honderden meters ten zuiden van het huidige station.

Duivendrecht is een kruisingsstation met twee sporen op het onderste en vier op het bovenste niveau, waarvan de middelste twee in gebruik zijn voor de metrolijnen 50 en 54. Boven is voor elk van beide richtingen een perron met aan de ene zijde het treinspoor en aan de andere zijde het metrospoor, zodat er een cross-platform-overstap geboden wordt tussen trein en metro.

Er is een gemeenschappelijk OV-chipkaartgebied voor NS en GVB. De afscheiding van het buitengebied is bij de uitgangen op de begane grond. Er zijn aparte rijen poortjes per vervoerder, en op de gemeenschappelijke trein/metroperrons staan losse kaartlezers van beide vervoerders. Overstappende passagiers checken bij de ene kaartlezer uit en bij de andere in zonder naar beneden te hoeven lopen. De NS-poortjes staan nog open.

Inhoud

Overstapstation [bewerken]

Ten tijde van de aanleg van het station was er geen rechtstreekse verbinding tussen Utrecht en Schiphol/Almere. Daarom werd Duivendrecht aangelegd met een belangrijke overstapfunctie tussen de spoorlijn Amsterdam – Utrecht en de spoorlijn Schiphol – Weesp. Het station is net als station Sloterdijk in twee niveaus uitgevoerd. Er is weliswaar ook een toegang naar het dorp Duivendrecht, maar deze is helemaal achteraan het perron en duidelijk van ondergeschikt belang.

Op 12 maart 2006 werd echter de Utrechtboog in gebruik genomen waardoor een rechtstreekse verbinding tussen Utrecht en Schiphol kan worden geboden. Doordat er rond dezelfde tijd een rechtstreekse trein was gaan rijden tussen Utrecht en Almere via de Gooiboog, verloor Duivendrecht nu zijn overstapfunctie grotendeels. Het aantal stoppende Intercity's uit de richting Utrecht werd eerst verminderd, en sinds 10 december 2006 stoppen de treinen tussen Amsterdam Centraal en Utrecht in het geheel niet meer op het station. Reizigers vanuit Duivendrecht in de richting Utrecht Centraal stappen buiten de spits over op station Breukelen; in de spits rijdt (sinds de dienstregeling 2009) een doorgaande stoptrein tussen Duivendrecht, Breukelen en Utrecht. Duivendrecht heeft tevens wel zijn overstapfunctie behouden voor reizigers uit Groningen, Enschede, Leeuwarden en Berlijn voor aansluiting naar Amsterdam en Alkmaar.

Spoorindeling [bewerken]

Voor de treinen bestaan beneden de sporen 1 en 4 en boven de sporen 5 en 8. Ook boven bevinden zich de sporen 6 en 7 die door de metro worden gebruikt. De sporen 2 en 3 bestaan niet. Dit komt doordat oorspronkelijk voor metrolijn 53 ook perrons waren gepland die dan deze spoornummers zouden hebben gehad. Door protesten van de bewoners en uit bezuinigingsoverweging zijn deze perrons nooit gebouwd maar kunnen eventueel in de toekomst wel worden aangelegd. [2]

Treinverbindingen [bewerken]

De volgende NS-treinseries stoppen in de NS-dienstregeling 2013 te Duivendrecht:

  • boven:
Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
4000 Sprinter UitgeestZaandamAmsterdam CentraalDuivendrechtBreukelenWoerdenGoudaRotterdam Centraal
7400 Sprinter (Amsterdam CentraalDuivendrecht – ) BreukelenUtrecht CentraalDriebergen-ZeistRhenen In de spits gekoppeld aan Sprinter 4700 van/naar Uitgeest. 's Nachts rijdt één trein naar Heerhugowaard.
  • beneden:
Serie Treinsoort Route Bijzonderheden
700 Intercity Den Haag CentraalSchipholDuivendrechtLelystad CentrumZwolleGroningen Vormt tussen Den Haag Centraal en Zwolle een halfuursdienst met serie 12700. Rijdt op zaterdagochtend en op zondagochtend een verbinding als stoptrein tussen Zwolle en Groningen.
1600 Intercity SchipholDuivendrechtAmersfoortDeventerHengeloEnschede
4300 Sprinter (Leiden Centraal – ) HoofddorpSchipholDuivendrechtWeespAlmere CentrumAlmere Oostvaarders Rijdt alleen in de spits van/naar Leiden Centraal, enkele ritten naar Lelystad C en Den Haag C
5700 Sprinter Utrecht CentraalHilversumWeespDuivendrechtSchipholLeiden Centraal – (Den Haag Centraal) Rijdt 's avonds en in het weekend tot Leiden Centraal.
11600 Intercity SchipholAmsterdam ZuidDuivendrechtHilversumAmersfoortAmersfoort Schothorst Vormt tussen Schiphol en Amersfoort een halfuursdienst met serie 1600
12700 Intercity Den Haag CentraalSchipholDuivendrechtLelystad CentrumZwolleLeeuwarden Vormt tussen Den Haag Centraal en Zwolle een halfuursdienst met serie 700. Rijdt als stoptrein tussen Zwolle en Leeuwarden.

Overig openbaar vervoer [bewerken]

Voordat het station geopend werd, was Duivendrecht de naam van het huidige metrostation Van der Madeweg. Dit was te zien in de haltenaam van Van der Madeweg, die als onderschrift Duivendrecht-Centrum kreeg maar sinds de renovatie van het station niet meer. Ook dat station had en heeft een overstapfunctie, maar alleen tussen de verschillende metrolijnen (50, 53 en 54).

Duivendrecht had daarnaast een belangrijk busstation moeten worden voor Amsterdam Zuidoost; dit is in de praktijk echter niet gebeurd. Dit busstation lag op een ongunstige plaats ver van de bebouwing. Over de voormalige laaggelegen goederenspoorbaan verscheen in 1994 een busbaan waardoor voorkomen werd dat de bussen telkens heen en weer moesten rijden.

De overstapfunctie van het station is sinds 28 mei 2006 namelijk toebedeeld aan station Bijlmer ArenA. Begin 2006 heeft het weinig gebruikte busstation dan ook plaats gemaakt voor een parkeerterrein. De buslijnen 41 en 46 worden hoofdzakelijk voor lokaal vervoer gebruikt.

Duivendrecht valt onder het concessiegebied Amsterdam. De volgende bussen en metro's van GVB doen station Duivendrecht aan:

Lijn Route Bijzonderheden
41 Gaasperplas - Duivendrecht - Muiderpoortstation
46 Amstelstation - Diemen - Duivendrecht - Bijlmer ArenA
50 Gein - Station Holendrecht - Station Bijlmer ArenA - Station Duivendrecht - Station Zuid - Amstelveenseweg - Station Lelylaan - Station Sloterdijk - Isolatorweg Metro
54 Gein - Station Holendrecht - Station Bijlmer ArenA - Station Duivendrecht - Station Amstel - Waterlooplein - Weesperplein - Centraal Station Metro
249 Duivendrecht - Gaasperplas - Weesp Schoolbus
355 Gein - Bijlmer ArenA - Duivendrecht - Amstelstation - Centraal Station Nachtbus

Voorzieningen [bewerken]

Galerij [bewerken]

Externe links [bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties
  1. Monitoring spoorgebruik 2005
  2. Stadsdeelkrant Zuidoost 18 oktober 2012