Mercedes-Benz A-Klasse

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Mercedes-Benz A-Klasse
De derde generatie A-Klasse tijdens de Mondial de l'Automobile van 2012
De derde generatie A-Klasse tijdens de Mondial de l'Automobile van 2012
Merk Vlag van Duitsland Mercedes-Benz
Productiejaren 1997-heden
Klasse Compacte middenklasse
Koetswerkstijl

1e en 2e generatie: MPV
3e generatie: Hatchback

Concurrenten BMW 1-serie, Audi A3
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Mercedes-Benz A-Klasse is een hatchback en eerder MPV uit het C-segment geproduceerd door de Duitse autofabrikant Mercedes-Benz. De auto werd geïntroduceerd in 1997 en is tot de dag van vandaag te koop. Er zijn in die tijd drie generaties van de A-Klasse uitgekomen, de oorspronkelijke W168, de in 2004 uitgebrachte W169 en de in 2012 geïntroduceerde W176. De A-Klasse is de kleinste auto uit het assortiment van Mercedes-Benz.

Eerste generatie (W168; 1997-2004)[bewerken]

Eerste generatie (W168)
De A-Klasse voor de facelift
De A-Klasse voor de facelift
Algemeen
Productiejaren 1997-2004
1999-2005 (Latijns-Amerika)
Productieaantal 1.141.000
Zitplaatsen 5
Ontwerper Vlag van Verenigd Koninkrijk Steve Mattin[1]
Fabriek Vlag van Duitsland Rastatt
Vlag van Brazilië Juiz de Fora (sinds 1999)
Vlag van Thailand Bangkok (sinds 2001)
Technisch
Brandstof Benzine/diesel
Remmen Voor: schrijfremmen
Achter: trommelremmen
Banden 195/50R15
Maten
Afmetingen (LxBxH) 3,757 x 1,719 x 1,601 m
3,606 x 1,719 x 1,575 m
3,776 x 1,719 x 1,589 m
Wielbasis 2423/2593 mm
Spoorbreedte voor 1500/1503 mm
Spoorbreedte achter 1440/1452 mm
Draaicirkel 10,3/10,4/11,0 m
Massa 1005-1090 kg
Tankinhoud 54 L
De A-Klasse na de facelift
De A-Klasse na de facelift
Portaal  Portaalicoon   Auto

Tijdens de IAA van 1993 presenteerde Mercedes-Benz de VISION A 93, wat een studie was van de toekomstige A-Klasse.[2] Een jaar later presenteerde Mercedes-Benz tijdens de Autosalon van Genève wederom een studie, de Study A.[3] In de 18 maanden voor de start van de productie werd de A-Klasse in de aandacht gebracht door deze onder andere in 20 grote Europese steden te presenteren. Ook werden er televisiecommercials op de televisie van de A-Klasse uitgezonden. Foto's en informatie over het eindmodel werden in december 1996 vrijgegeven en op de Autosalon van Genève begin 1997 werd de A-Klasse voor het eerst aan het publiek getoond. Vanaf 5 mei 1997 was de A-Klasse te bestellen en in oktober 1997 startte de levering.

De auto was de kleinste auto van Mercedes-Benz en de lengte bedroeg een kleine 3,8 meter. De A-Klasse was zo kort, dat de destijdse motoren van Mercedes-Benz allen te groot waren voor de auto. Ondanks de lengte had de A-Klasse met een achterbak van 390 liter een relatief grote bagageruimte en als de achterste stoelen werden weggehaald bedroeg de inhoud van de achterbak 1740 liter. De A-Klasse had twee vloeren, een constructie die ook wel "sandwich" werd genoemd en waarop Mercedes-Benz een patent aanvroeg. Door de dubbele vloer zouden de motor en de transmissie bij een botsing van voor niet de cabine binnendringen, maar zouden deze er juist onderdoor schuiven. De A-Klasse was veiliger dan veel andere auto's uit die tijd en kreeg in 1999 vier van de vijf sterren van EuroNCAP voor volwassenenveiligheid.[4] De voorspatborden en de achterdeuren van de auto waren van plastic gemaakt en dat was voor het eerst bij een Mercedes-Benz. In het begin waren er voor de A-Klasse vier motoren beschikbaar, waarvan twee diesels die in juli 1998 in productie gingen. De auto werd in drie uitrustingsniveaus verkocht, de "Classic", de "Elegance" en de "Avantgarde".

In de maand van de lancering onderging de auto de Elandtest met een dramatisch resultaat; de auto sloeg om. Door het slechte resultaat legde Mercedes-Benz de productie in november tijdelijk stil en deed het bedrijf enkele aanpassingen om de auto te verbeteren, waaronder een licht gewijzigd chassis en EPS als een standaardoptie. In december 1997 legde de gewijzigde auto nogmaals de Elandtest af, waarbij de auto niet omsloeg.[5] In februari 1998 ging de A-Klasse terug in productie en door het stilleggen werden er het eerste jaar 7000 exemplaren verkocht.[6]

In het volgende jaar kwam de productie van de A-Klasse op gang en werden er in totaal 136.100 auto's verkocht en in het jaar daarna, 1999, werd de A-Klasse ook geïntroduceerd op de Latijns-Amerikaanse markt.[7][8] In datzelfde jaar kwam er nog een nieuwe motor uit voor de A-Klasse, de krachtigere A 190. In de zomer van 2001 onderging de auto een facelift, waarbij onder andere het uiterlijk licht werd gewijzigd. Ook kon er voortaan worden gekozen tussen een kortere en een langere versie en werden de dieselversies krachtiger gemaakt.[9] Een jaar later werd nogmaals een krachtigere motorversie aan het assortiment toegevoegd. In 2004 stopte Mercedes-Benz met de productie van de eerste generatie A-Klasse.

In 2005 riep Mercedes-Benz 50.000 auto's van het type A-Klasse en Vaneo terug. De A-Klasses die werden teruggeroepen waren tussen april 2002 en april 2003 gefabriceerd. Die terugroepactie werd ondernomen, omdat er barstjes in de arm van de ruitenwissers konden ontstaan, waardoor de ruitenwissers af konden breken.[10]

De NECAR 3 in het Museum Autovision
De achterkant voor de facelift
De achterkant na de facelift
Het interieur van de A-Klasse

NECAR 3 (1997)[bewerken]

De NECAR 3 of New Electric Car 3 was een conceptauto die tijdens de IAA van 1997 aan het publiek werd getoond. De auto werd aangedreven door een brandstofcel met methanol als brandstof. Met de methanol werd in de motor waterstof geproduceerd. Door die manier van aandrijving had de auto geen uitstoot. De NECAR 3 had volgens fabrikant Mercedes-Benz een actieradius van 400 kilometer met een volle tank met, die een inhoud van 40 liter heeft. Om genoeg ruimte te bieden voor de motor beschikte de auto echter wel over slechts twee zitplaatsen.[6] De NECAR 3 had een topsnelheid van 120 km/h.[11]

A 120 Twin (1998)[bewerken]

In 1998 na het eind van het Formule 1-seizoen werd de A 120 Twin gepresenteerd. Het was een speciale editie met twee 1,9-litermotoren, die samen 250 pk (185 kW) leverden. De eerste motor bevond zich net als bij reguliere versies onder de motorkap en de andere motor die de achterwielen aandreef bevond zich onder de bagageruimte. Om de twee motoren tegelijkertijd te kunnen besturen was een automaat nodig. De A 120 Twin legde een sprint van 0 tot 100 km/h af in 5,7 seconden en had een topsnelheid van 230 km/h.

NECAR 4 (1999)[bewerken]

In 1999 onthulde Mercedes-Benz de NECAR 4, de opvolger van de NECAR 3. De auto reed niet net als zijn voorganger op methanol, maar op vloeibaar waterstof. Ook had de NECAR 4 een grotere actieradius en een hogere topsnelheid dan de NECAR 3. Respectievelijk was dat 450 kilometer en 145 km/h. Ook had de auto vijf zitplaatsen in plaats van twee. Voor een test van het "California Fuel Cell Partnership" ontwikkelde Mercedes-Benz de NECAR 4a. Bij die versie was het waterstof onder druk gezet, waardoor de tank compacter was.[11]

NECAR 5 (2000)[bewerken]

De NECAR 5 werd in 2000 aan het publiek getoond en werd net als de NECAR 3 door een brandstofcel die met methanol waterstof maakte aangedreven. In de NECAR 5 was de aandrijflijn echter net als in de NECAR 4 compacter, waardoor er meer ruimte in de auto beschikbaar was. De auto bood dan ook tot in tegenstelling van de NECAR 3 hetzelfde aantal zitplaatsen als de reguliere versie.[12] De NECAR 5 was met een topsnelheid van meer dan 150 km/h ook sneller dan zijn voorgangers.[11]

HyPer (2000)[bewerken]

Naast de NECAR 5 kwam er in 2000 nog een milieuvriendelijk prototype gebaseerd op de A-Klasse uit. De HyPer was een hybride auto met vierwielaandrijving, die volgens Mercedes-Benz een verbruik had van 1 op 20,5.[12] De auto beschikte over een gewone 1,7 liter CDI-motor die de voorwielen aandreef en daarnaast over een minder krachtige elektromotor die de achterwielen aandreef. Door de extra motor accelereerde de auto sneller; een reguliere A-Klasse met een 1,7 liter CDI-motor legde een sprint van 0 tot 100 km/h af in dertien seconden en de HyPer kon dat in acht seconden.[11]

F-Cell (2003)[bewerken]

De F-Cell was een auto aangedreven door een brandstofcel, die op waterstof liep. Daarnaast had de auto een elektromotor. De waterstofmotor had een actieradius van 150 kilometer en de elektromotor leverde 88 pk (65 kW). De topsnelheid bedroeg 140 km/h. De komst van de F-Cell werd tijdens de Greater Los Angeles Auto Show eind 2003 aangekondigd en de auto's werden tijdens de IAA in september 2003 gebruikt als shuttles voor journalisten. 60 F-Cells werden geleased door rijders uit Duitsland, de Verenigde Staten, Japan en Singapore.[11][13]

Productie[bewerken]

De eerste generatie A-Klasse werd gefabriceerd in de speciaal daarvoor gebouwde fabriek in het Duitse Rastatt. Eind 1993 onderhandelde Mercedes-Benz met de vakbonden over de locatie van de nieuwe fabriek, waaruit kwam dat die locatie Rastatt zou worden.[2] In 1994 begon Mercedes-Benz voorbereidingen voor de productie te treffen en in juni 1997 startte de productie.[3][14] Ook in het Braziliaanse Juiz de Fora en in het Thaise Bangkok werden A-Klasses gefabriceerd. De fabriek in Brazilië werd speciaal gebouwd voor de fabricage van de A-Klasse. Die fabriek trad in februari 1999 in werking en was bedoeld voor de levering van de A-Klasse in Latijns-Amerika.[6][7] De fabricage in Thailand begon in 2001. Met de fabricage in Thailand vermeed Mercedes-Benz de hoge importheffingen van Thailand.[15]

De motoren van de auto werden in Untertürkheim in het Duitse Stuttgart gefabriceerd.

Verkoop van de A-Klasse
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 Totaal
7.000[6] 136.100[7] 207.000[16] 198.000[12] 190.600[17] 171.500[18] 147.400[19] 83.400[20] 1.141.000

Versies[bewerken]

Versie In productie Inhoud Vermogen Koppel Sprint 0-100 Topsnelheid
A 140 1997-2004 1397 cc 82 pk (60 kW) 130 Nm 12,9 sec. 170 km/h
A 160 1997-2004 1598 cc 102 pk (75 kW) 150 Nm 10,8 sec. 182 km/h
A 190 1999-2004 1898 cc 125 pk (92 kW) 180 Nm 8,8 sec. 198 km/h
A 210 2002-2004 2084 cc 140 pk (103 kW) 205 Nm 9,0 sec. 198 km/h
A 160 CDI (Diesel) 1998-2001 1689 cc 60 pk (44 kW) 160 Nm 17,7 sec. 153 km/h
A 160 CDI (na facelift) 2001-2004 1689 cc 75 pk (55 kW) 160 Nm 15,1 sec. 162 km/h
A 170 CDI (Diesel) 1998-2001 1689 cc 90 pk (66 kW) 180 Nm 12,5 sec. 175 km/h
A 170 CDI (na facelift) 2001-2004 1689 cc 95 pk (70 kW) 180 Nm 12,1 sec. 180 km/h

Tweede generatie (W169; 2004-2012)[bewerken]

Tweede generatie (W169)
De 5-deursversie voor de facelift
De 5-deursversie voor de facelift
Algemeen
Productiejaren 2004-2012
Productieaantal >1.000.000
Zitplaatsen 5
Fabriek Vlag van Duitsland Rastatt
Vlag van Thailand Bangkok
Technisch
Brandstof Benzine/diesel
Remmen Schijfremmen
Banden 195/50R15
195/50R16
195/55R16
185/65R15
Maten
Afmetingen (LxBxH) 3,838 x 1,764 x 1,593/1,595 m
Wielbasis 2568 mm
Spoorbreedte voor 1556 mm
Spoorbreedte achter 1551 mm
Draaicirkel 11,0 m
Massa 1195-1365 kg
Tankinhoud 54 L
De 5-deursversie na de facelift
De 5-deursversie na de facelift
Portaal  Portaalicoon   Auto

In juni 2004 presenteerde Mercedes-Benz de tweede generatie A-Klasse, nadat het merk al enkele specificaties en een foto van de A-Klasse met zangeres Christina Aguilera had gepubliceerd. Dit laatste als onderdeel van een marketingcampagne genaamd "Follow your own star".[21] De A-Klasse was vanaf 21 juni te bestellen en de levering begon in september van datzelfde jaar.[20][22] De 3-deursversie was echter leverbaar vanaf eind 2004. Al vrij snel na de introductie kwamen getunede versies van de auto beschikbaar van onder andere Brabus en Carlsson.[23]

De tweede generatie is vergeleken met de eerste iets groter, namelijk 23 centimeter langer, 4,5 centimeter breder en één centimeter hoger. Ook de wielbasis werd 14 centimeter langer. Een ander verschil was dat tweede generatie zowel als 3-deurs en als 5-deurs beschikbaar was, waar de vorige generatie alleen maar als 5-deurs beschikbaar was. Naast de afmetingen werden ook het exterieur en het interieur gewijzigd.[22][24] Ook de motoren van de tweede generatie werden licht gewijzigd. De twee dieselmotoren werden krachtiger gemaakt en een nieuwe A 200 CDI kwam ook in productie. Van de vier beschikbare benzinemotoren was er één nieuw, de A 200 Turbo. Die motor was echter niet direct vanaf de introductie van de nieuwe A-Klasse beschikbaar.[25] Ook hadden veranderingen bij de transmissie plaatsgevonden; de automaat werd vervangen door het zogenaamde "Autotronic". De nieuwe A-Klasse was ook veiliger dan zijn voorganger; de auto kreeg van EuroNCAP vijf van de vijf sterren voor volwassenenveiligheid, vier sterren voor kinderveiligheid en twee sterren voor voetgangersveiligheid. De vorige generatie was alleen op volwassenenveiligheid getest en scoorde daar 27 punten. De tweede generatie scoorde op dat punt 36 punten en een ster meer.[26]

Eén jaar na de marktintroductie kwam een nieuwe motor beschikbaar. Dat was de A 200 Turbo, wat de krachtigste versie was van de A-Klasse. De motor leverde 193 pk en had een topsnelheid van 228 km/h.[27] In 2008 onderging ook de tweede generatie een facelift. De gefacelifte A-Klasse werd in april 2008 voor het eerst getoond tijdens de Auto Mobil International in Leipzig. Het exterieur werd licht gewijzigd door gebruik te maken van onder andere nieuwe bumpers en andere voor- en achterlichten. Andere veranderingen waren het start- en stopsysteem dat optioneel werd voor de A 150 en de A 170 en het nieuwe beschikbare BlueEfficiency-pakket.[28] De auto ging in 2012 uit productie en de tweede generatie behaalde datzelfde jaar de mijlpaal van één miljoen geproduceerde auto's.[29]

Polar Star (2006)[bewerken]

De Polar Star was een speciale editie van de A-Klasse voorzien met extra's, waaronder 16 inch-velgen, twee speciale kleuren, cruise control en andere vloermatten. Veel van de standardopties waren ook bij standaardversies bij bijbetaling verkrijgbaar. De Polar Star was net als de normale versies als 3- en als 5-deurs te verkrijgen en ook in dezelfde drie uitrustingsniveaus.[30] Het was mogelijk de auto te bestellen vanaf maart 2006.[31]

Edition 10 (2007)[bewerken]

In de tweede helft van 2007 presenteerde Mercedes-Benz de Edition 10. De Edition 10 was een speciale editie die was uitgebracht ter viering van het 10 jarig bestaan van de A-Klasse. De auto beschikte over onder andere 16 inch-velgen, een matzilvere grille en over een panoramisch zonnedak. Ook het interieur werd gewijzigd; zo werd er gebruikgemaakt van andere materialen waaronder aluminium.[32]

Special Edition 2009 (2009)[bewerken]

Begin 2009 vond de introductie van de Special Edition 2009 plaats. De auto had onder andere standaard 9-spaaks titanium 16 inch-velgen, mistlampen en een tweekleurenschema bestaande uit zwart en grijs in het interieur. De speciale editie was beschikbaar voor alle versies van de auto en het productieaantal was gelimiteerd op 5500 stuks.[33]

Limited Edition (2010)[bewerken]

Begin 2010 presenteerde Mercedes-Benz de Limited Edition, die was gebaseerd op een 3-deurs A 160 BlueEfficiency. De auto beschikte over onder andere standaard metallic lak, airconditioning, een radio met bluetooth en velours vloermatten. Ook was het Audio 50-systeem beschikbaar bij bijbetaling.[34]

De E-Cell tijdens de Messe i-Mobility van 2012 in Stuttgart
De achterkant van de 5-deursversie voor de facelift
De achterkant van de 5-deursversie na de facelift
Het interieur van de tweede generatie voor de facelift

E-Cell (2011)[bewerken]

In 2011 begon de verkoop van de E-Cell, die tijdens Mondial de l'Automobile van 2010 aan het publiek werd getoond. De auto werd aangedreven door een elektromotor bestaande uit twee door vloeistof gekoelde lithium-ion-accu's met een capaciteit van 36 kWh en was ontwikkeld in samenwerking met het Amerikaanse Tesla Motors. De E-Cell werd met een oplage van 500 stuks gebouwd, die terecht kwamen in onder andere Frankrijk, Duitsland en Nederland.[35] Volgens Mercedes-Benz had de auto een actieradius van 200 kilometer en leverde de motor 68 pk. De topsnelheid lag begrensd op 150 km/h.[36][37]

Eind 2011 experimenteerde Mercedes-Benz met het draadloos opladen van de auto met behulp van een spoel in de grond.[38]

A 160 Edition 125 (2011)[bewerken]

In 2011 bestond Mercedes-Benz 125 jaar en vierde dat onder andere met de A 160 Edition 125. De auto kreeg een ruimere standaarduitrusting met onder andere metallic lak, airconditioning, zes luidsprekers en andere vloermatten. De A 160 Edition 125 was niet alleen rijker uitgerust, maar was ook €5.000,- goedkoper dan de normale A 160 met standaarduitrusting.[39]

A 180 Final Edition (2012)[bewerken]

In mei 2012 startte de verkoop van de laatste speciale editie van de tweede generatie van de A-Klasse, A 180 Final Edition genaamd. De auto werd uitgebracht met een gelimiteerde oplage van 300 stuks. De A 180 Final Edition had vijf deuren, witte lak en een zwart interieur. Als extra's had de auto onder andere 7-spaaks 17 inch-velgen, een chromen grille, een sportstuur en xenonverlichting.[29]

Productie[bewerken]

In 2002 werd begonnen met het treffen van voorbereidingen in Rastatt voor de productie van de tweede generatie.[18] Er werd in totaal €900 miljoen geïnvesteerd om de fabriek klaar te maken voor de nieuwe A-Klasse. Ook verlengde DaimlerChrysler AG het contract met "Thonburi Automotive Assembly Plant" om de productie van de A-Klasse in Thailand voort te zetten. Om de productielijn in Thailand aan te passen was een investering van tien miljoen euro nodig.[40]

Verkoop van de A-Klasse
2004 2005
59.100[20] 200.100[41]

Versies[bewerken]

Versie In productie Inhoud Vermogen Koppel Sprint 0-100 Topsnelheid
A 150 (later A 160) 2004-2012 1498 cc 95 pk (70 kW) 140 Nm 12,6 sec. 175 km/h
A 170 (later A 180) 2004-2012 1699 cc 115 pk (85 kW) 155 Nm 10,9 sec. 188 km/h
A 200 2004-2012 2034 cc 136 pk (100 kW) 185 Nm 9,8 sec. 200 km/h
A 200 Turbo 2005-2012 2034 cc 193 pk (142 kW) 280 Nm 7,5 sec. 228 km/h
A 160 CDI (Diesel) 2004-2012 1991 cc 82 pk (60 kW) 180 Nm 15,0 sec. 170 km/h
A 180 CDI (Diesel) 2004-2012 1991 cc 109 pk (80 kW) 250 Nm 10,8 sec. 186 km/h
A 200 CDI (Diesel) 2004-2012 1991 cc 140 pk (103 kW) 300 Nm 9,5 sec. 201 km/h

Derde generatie (W176; 2012-heden)[bewerken]

Derde generatie (W176)
De derde generatie A-Klasse
De derde generatie A-Klasse
Algemeen
Productiejaren 2012-heden
Zitplaatsen 5
Ontwerper Vlag van Verenigd Koninkrijk Mark Fetherston[42]
Fabriek Vlag van Duitsland Rastatt
Vlag van Hongarije Kecskemét[43]
Vlag van Thailand Bangkok[44]
Vlag van Finland Uusikaupunki (vanaf 2013)[45]
Technisch
Brandstof Benzine/diesel
Remmen Schijfremmen
Banden 205/55R16
225/45R17
235/40R18
Maten
Afmetingen (LxBxH) 4,292 x 1,780 x 1,433 m
Wielbasis 2699 mm
Spoorbreedte voor 1553 mm
Spoorbreedte achter 1552 mm
Draaicirkel 11,0 m
Massa 1270-1455 kg
Tankinhoud 50 L
56 L (Sport en AMG)
De achterkant van de A-Klasse
De achterkant van de A-Klasse
Portaal  Portaalicoon   Auto

In 2011 publiceerde Mercedes-Benz een schets van de nieuwe A-Klasse en een maand later foto's van de Concept A.[46] De Concept A beschikte over drie deuren en over een 2,0-litermotor met 210 pk.[47] De Concept A werd voor het eerst aan het publiek getoond op 19 april 2011 tijdens de Auto Shanghai.[48] De auto wilde echter niet starten en werd daarom het podium opgeduwd.[49] De eerste foto's van het bijna definitieve model lekte uit bij een patentaanvraag in mei 2011.[50] In februari 2012 verschenen foto's van de auto ongecamoufleerd tijdens een test.[51] Mercedes-Benz presenteerde de auto voor het eerst aan het publiek tijdens de Autosalon van Genève in maart 2012 en in september 2012 betrad de auto de markt.[52] De A-Klasse hoorde bij de acht finalisten voor de "European Car of the Year", maar de titel werd uiteindelijk door de Volkswagen Golf gewonnen.[53]

De derde generatie A-Klasse is zeer verschillend vergeleken met de voorgaande generaties; zo is de auto ook van koetswerkstijl veranderd. De A-Klasse was eerst een MPV, maar de derde generatie is een hatchback. Door die verandering zijn de afmetingen van de auto flink gewijzigd. De derde generatie is bijvoorbeeld 18 centimeter lager dan zijn voorganger en bijna 50 centimeter langer. De A-Klasse is vanaf zijn marktintroductie beschikbaar met drie verschillende benzine- en vier verschillende dieselmotoren. De auto heeft standaard een handgeschakelde zesbak, maar is ook met zeven versnellingen of een automaat te verkrijgen. Ook beschikken alle A-Klasses over een start- en stopsysteem.[54] De nieuwe A-Klasse kreeg in 2012 net als zijn voorganger de maximale vijf sterren voor veiligheid van EuroNCAP.[55]

In Frankrijk werd in juni 2013 het op kenteken zetten van een aantal modellen van Mercedes-Benz waaronder de A-Klasse verboden, omdat de auto gebruikmaakte van het koudemiddel HFO-1234yf. Andere automerken waren al gestopt met het gebruiken van het koudemiddel, nadat het brandgevaarlijk bleek te zijn.[56] Uiteindelijk konden de auto's in augustus weer op kenteken worden gezet, doordat Daimler, eigenaar van Mercedes-Benz, door de hoogste Franse rechter in zijn gelijk werd gesteld.[57]

De A 45 AMG Edition 1 tijdens de Autosalon van Genève van 2010
Het interieur van de derde generatie A-Klasse

A 45 AMG (2013-heden)[bewerken]

In juni 2013 bracht Mercedes-Benz de A 45 AMG uit. De auto is vierwielaangedreven en heeft een 2,0-litermotor, die 360 pk en 450 Nm aan koppel levert. Een sprint van 0 tot 100 km/h legt de A 45 AMG af in 4,6 seconden en de topsnelheid bedraagt een begrensde 250 km/h. De 4MATIC vierwielaandrijving laat bij normale omstandigheden alleen de voorwielen aandrijven, maar bij hogere snelheden worden ook de achterwielen aangedreven. De versnellingsbak is een 7-traps sporttransmissie. Naast de aandrijflijn is ook het onderstel aangepast, heeft de auto hardere vering en is ook het exterieur waaronder de bumpers aangepast.[58]

Ook bracht Mercedes-Benz in juni 2013 de A 45 AMG Edition 1 uit die tijdens de Autosalon van Genève in maart 2013 werd getoond. De Edition 1 heeft onder andere een spoiler en een aantal strepen.[59]

Productie[bewerken]

De A-Klasse wordt net als de vorige generaties in het Duitse Rastatt gefabriceerd, dat voor 600 miljoen euro werd verbouwd om de nieuwe A- en B-Klasse te fabriceren. Naast in Rastatt wordt de A-Klasse ook in Hongarije, Thailand en Finland gefabriceerd. De fabriek in het Hongaarse Kecskemét werd speciaal voor de fabricage van de nieuwe A- en B-Klasse gebouwd en kostte in totaal 800 miljoen euro. Het was de eerste nieuwe fabriek van Mercedes-Benz in 15 jaar.[43] Ook in de Thaise hoofdstad Bangkok wordt de auto net als de twee voorgaande generatie gefabriceerd door TAAP (Thonburi Automotive Assembly Plant).

De andere fabriek begon pas na de introductie met de productie van de A-Klasse. De fabricage in het Finse Uusikaupunki begon in augustus 2013, nadat bleek dat de fabrieken van Mercedes-Benz niet genoeg A-Klasses konden produceren.[60] Mercedes-Benz heeft zelf geen fabriek in Finland, maar sloot een contract met het bedrijf Valmet. Volgens planning moeten er in 2016 100.000 A-Klasses van de band in Finland zijn gerold.[45]

Versies[bewerken]

Versie In productie Inhoud Vermogen Koppel Sprint 0-100 Topsnelheid
A 180 2012-heden 1595 cc 122 pk (90 kW) 200 Nm 9,2 sec. 202 km/h
A 200 2012-heden 1595 cc 156 pk (115 kW) 250 Nm 8,4 sec. 224 km/h
A 250 2012-heden 1991 cc 211 pk (155 kW) 350 Nm 6,6 sec. 240 km/h
A 45 AMG 2013-heden 1991 cc 360 pk (265 kW) 450 Nm 4,6 sec. 250 km/h
A 160 CDI (Diesel) 2013-heden 1461 cc 90 pk (66 kW) 220 Nm 13,8 sec. 180 km/h
A 180 CDI (Diesel) 2012-heden 1461 cc 109 pk (80 kW) 260 Nm 11,3 sec. 190 km/h
A 180 CDI (Diesel) 2012-heden 1796 cc 109 pk (80 kW) 250 Nm 10,6 sec. 190 km/h
A 200 CDI (Diesel) 2012-heden 1796 cc 136 pk (100 kW) 300 Nm 9,3 sec. 210 km/h
A 220 CDI (Diesel) 2012-heden 2143 cc 170 pk (125 kW) 350 Nm 8,2 sec. 220 km/h
Bronnen, noten en/of referenties
  1. (en) Gallina, E.. Who's Where: Steve Mattin appointed Design Director at Avtovaz Lada. cardesignnews (2011-09-01) Geraadpleegd op 7 september 2014
  2. a b (en) Daimler-Benz AG. DaimlerBenz: Annual Report 1993 (PDF-document PDF) p. 11, 21 Geraadpleegd op 7 september 2014
  3. a b (en) DaimlerChrysler. The Mercedes-Benz A-Class: A class apart (PDF-document PDF) (2007-09) Geraadpleegd op 10 september 2014
  4. (en) EuroNCAP - Mercedes Benz A Class Geraadpleegd op 7 september 2014
  5. (en) Andrews, E.. Mercedes-Benz Tries to Put a Persistent Moose Problem to Rest. The New York Times (1997-12-11) Geraadpleegd op 11 december 1997
  6. a b c d (en) Daimler-Benz AG. DaimlerBenz: Annual Report 1997 (PDF-document PDF) Geraadpleegd op 7 september 2014
  7. a b c (en) DaimlerChrysler. DaimlerChrysler: Annual Report 1998 (PDF-document PDF) p. 28 Geraadpleegd op 7 september 2014
  8. (en) Daimler-Benz AG. DaimlerBenz: Annual Report 1996 (PDF-document PDF) p. 17 Geraadpleegd op 7 september 2014
  9. (en) A-Class W168 Face-Lift & Rumours Geraadpleegd op 7 september 2014
  10. (nl) Dennis. Mercedes roept 50.000 auto’s terug. Autoblog (2005-10-03) Geraadpleegd op 13 september 2014
  11. a b c d e (en) Baby-Benz.com - The A-Class and the drive of the future: F-Cell and HyPer Geraadpleegd op 7 september 2014
  12. a b c (en) DaimlerChrysler. DaimlerChrysler: Annual Report 2000 (PDF-document PDF) p. 29, 49 Geraadpleegd op 7 september 2014
  13. (nl) Hemmes, H.. Mercedes A-klasse F-Cell. AutoWeek (2003-12-31) Geraadpleegd op 7 september 2014
  14. (en) Daimler-Benz AG. DaimlerBenz: Annual Report 1994 (PDF-document PDF) p. 10 Geraadpleegd op 7 september 2014
  15. (en) Le Fevre, J.. Thai Family Pioneered Thailand Automotive Industry with Mercedes-Benz. The Esteblishment Post (2013-10-03) Geraadpleegd op 7 september 2014
  16. (en) DaimlerChrysler. DaimlerChrysler: Annual Report 1999 (PDF-document PDF) p. 33 Geraadpleegd op 7 september 2014
  17. (en) DaimlerChrysler. DaimlerChrysler: Annual Report 2001 (PDF-document PDF) p. 29 Geraadpleegd op 7 september 2014
  18. a b (en) DaimlerChrysler. DaimlerChrysler: Annual Report 2002 (PDF-document PDF) p. 10, 20 Geraadpleegd op 7 september 2014
  19. (en) DaimlerChrysler. DaimlerChrysler: Annual Report 2003 (PDF-document PDF) p. 47, 93 Geraadpleegd op 7 september 2014
  20. a b c (en) DaimlerChrysler. DaimlerChrysler: Annual Report 2004 (PDF-document PDF) 52 Geraadpleegd op 7/8 september 2014
  21. (nl) Christina Aguilera promoot nieuwe A. AutoWeek (2004-06-09) Geraadpleegd op 9 september 2014
  22. a b (nl) Hemmes, H.. Dít is de nieuwe Mercedes A-klasse. AutoWeek (2004-06-21) Geraadpleegd op 8/9 september 2014
  23. (nl) A-klasse tuning. AutoWeek (2004-12-01) Geraadpleegd op 9 september 2014
  24. (nl) Renting & De Boer. In detail: Mercedes A-klasse. AutoWeek (2004-07-08) Geraadpleegd op 8 september 2014
  25. (nl) De Boer, N.. Wachten op nieuwe Mercedes A-klasse. AutoWeek (2004-06-01) Geraadpleegd op 8 september 2014
  26. (en) EuroNCAP - Mercedes Benz A Class Geraadpleegd op 8/9 september 2014
  27. (en) Mercedes-Benz A-Class with a new high-performance engine and outstanding performance from 24,592 euro. Daimler (2005-07-05) Geraadpleegd op 13 spetember 2014
  28. (nl) Inia, A.. Wie B zegt, moet A zeggen. AutoWeek (2008-03-27) Geraadpleegd op 13 september 2014
  29. a b (en) Engelstalige Wikipedia (2014-09-04) Geraadpleegd op 13 september 2014
  30. (en) A-Class "Polar Star" special edition: A sporty and elegant arrival in time for spring. Daimler (2006-02-06) Geraadpleegd op 13 september 2014
  31. (nl) Mercedes-Benz A-Klasse tijdelijk in Polar Star-uitvoering. AutoZine (2006-03-29) Geraadpleegd op 13 september 2014
  32. (en) Mercedes-Benz A-Class "Edition 10": Exclusive anniversary model of the A-Class with a sporty and elegant aura. Daimler (2007-09-13) Geraadpleegd op 13 september 2014
  33. (en) A-Class Special Edition 2009: Excitingly sensible, sporty and attractive. Daimler (2009-04-23) Geraadpleegd op 13 september 2014
  34. (nl) De Boer, N.. Mercedes met de A van actiemodel. AutoWeek (2010-03-02) Geraadpleegd op 13 september 2014
  35. (nl) De Boer, N.. Elektrische Mercedes A-klasse ook voor Nederland. AutoWeek (2010-09-16) Geraadpleegd op 13 september 2014
  36. (en) Profile description and technical data for the A-Class E-CELL. Daimler (2010-09-15) Geraadpleegd op 13 september 2014
  37. (nl) De Boer, N.. Elektrische Mercedes A-klasse begin volgend jaar. AutoWeek (2010-09-01) Geraadpleegd op 13
  38. (nl) De Boer, N.. Mercedes A-klasse laadt draadloos op via de grond. AutoWeek (2011-12-09) Geraadpleegd op 13 september 2013
  39. (nl) Inia, A.. Mercedes-Benz jubileert met A 160 Edition 125. AutoWeek (2011-05-02) Geraadpleegd op 13 september 2014
  40. (en) Newest Mercedes A-Class model to be made on Thai assembly line.. Bangkok Post (2005-08-19) Geraadpleegd op 10 september 2014
  41. (en) DaimlerChrysler AG: SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION (PDF-document PDF) (2007-02-27) Geraadpleegd op 9 september 2014
  42. (en) Interview: Mark Fetherston, A-Class designer - "The A-Class puts an end to boredom in this segment. Daimler (2012-04-11) Geraadpleegd op 13 september 2014
  43. a b (en) Reiter, C.; Balazs, E.. Mercedes Attacks BMW From Hungary With Europe’s Last Plant: Cars. Bloomberg (2012-03-29) Geraadpleegd op 13 september 2014
  44. (en) Le Fevre, J.. Thai Family Pioneered Thailand Automotive Industry with Mercedes-Benz. The Establishment Post (2013-10-03) Geraadpleegd op 13 september 2014
  45. a b (nl) Willebrands, M.. Mercedes-Benz A-klasse ook uit Uusikaupunki. AutoWeek (2012-07-24) Geraadpleegd op 13 september 2014
  46. (nl) Ricardo uitgever =Autoblog. Eerste schets van de nieuwe Mercedes A-Klasse (2011-03-12) Geraadpleegd op 13 september 2014
  47. (nl) Dennis. Dit de Mercedes A-klasse Concept. Autoblog (2011-04-07) Geraadpleegd op 13 september 2014
  48. (nl) Robbie. Leuk gerucht: Mercedes A-Klasse AMG krijgt 350 pk. Autoblog (2011-04-19) Geraadpleegd op 13 september 2014
  49. (nl) MERCEDES A-KLASSE CONCEPT FAIL IN SHANGHAI. Autofans.be (2011-04-19) Geraadpleegd op 13 september 2014
  50. (nl) Alwood. Zo groot is de neus van de nieuwe Mercedes A-klasse. Autoweeek (2011-05-11) Geraadpleegd op 13 september 2014
  51. (nl) Alwood. Nieuwe Mercedes A-klasse gespot! #spyshots. Autoblog (2012-02-01) Geraadpleegd op 13 september 2014
  52. (en) Daimler AG. Daimler: Annual Report 2011 (PDF-document PDF) p. 123
  53. (nl) Sir smokalot. Car of the Year 2013: dit zijn de acht finalisten. Autoblog (2012-12-17) Geraadpleegd op 13 september 2014
  54. (nl) Inia, A.. Belangrijkste Mercedes in jaren: nieuwe A-klasse. AutoWeek (2012-03-05) Geraadpleegd op 13 september 2014
  55. (nl) EuroNCAP - Mercedes Benz A Class Geraadpleegd op 13 september 2014
  56. (nl) Robbie. Frankrijk verbiedt nieuwe Mercedes A-, B-Klasse en SL. Autoblog (2013-08-07) Geraadpleegd op 13 september 2014
  57. (nl) Sir smokalot. Franse rechter gelast einde verkoopverbod Mercedes. Autoblog (2013-08-27) Geraadpleegd op 13 september 2014
  58. (nl) CasperH. Mercedes A 45 AMG nu helemaal officieel [video]. Autoblog (2013-02-13) Geraadpleegd op 13 september 2014
  59. (nl) Ricardo. Spoiler-alert voor de Mercedes A45 AMG in Genève. Autoblog (2013-03-04) Geraadpleegd op 13 september 2014
  60. (en) Daimler AG. Daimler: Annual Report 2013 (PDF-document PDF) p. 76 Geraadpleegd op 13 september 2014