SZU Be 556.53
| Be 8/8 Be 556 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
SZU Be 8/8 in het oude station Zürich-Selnau
| ||||
| Aantal | 2 | |||
| Serie | Be 8/8 556 531 - 556 532 | |||
| Fabrikant | Schweizerische Wagon- und Aufzugfabrik (SWS) Siemens AG | |||
| Bouwjaar | 1979 | |||
| Aantal delen | 2 delen | |||
| Asindeling | Bo’ Bo’ + Bo’ Bo’ | |||
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) | |||
| Massa | 47,0 ton | |||
| Lengte over buffers | 40,60 m | |||
| Maximumsnelheid | 60 km/h | |||
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 0 2e klas: 160 | |||
| Techniek | ||||
| Voeding | = 1200 volt | |||
| Vermogen | 600 kW | |||
| Aantal motoren | 8 | |||
| ||||
De Be 8/8 is een elektrisch treinstel bestemd voor het regionaal personenvervoer van de Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU).
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
Het treinstel werd door Schweizerische Wagon- und Aufzugfabrik (SWS) en Siemens AG ontwikkeld en gebouwd voor Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU).
Constructie en techniek[bewerken | brontekst bewerken]
Het treinstel bestaat uit twee motorwagens met een stuurstand. Deze motorwagens zijn permanent gekoppeld.
Treindiensten[bewerken | brontekst bewerken]
De treinen worden door de Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU) ingezet op het traject:
Literatuur[bewerken | brontekst bewerken]
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
- Theo Stolz: Triebfahrzeuge der Schweiz. Minirex AG, Luzern, 2007, ISBN 3-907014-31-6.
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
Externe link[bewerken | brontekst bewerken]
- SZU - Officiële site
| Bronnen, noten en/of referenties |
· 
· 
Zie de categorie Sihltal–Zürich–Uetliberg-Bahn van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.