Spoorlijn Aigle - Leysin

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Aigle - Leysin (AL)
Aigle - Leysin Grand-Hotel
Totale lengte 6.2 km
Spoorwijdte (meterspoor) 1000 mm
Aangelegd door AL
Geopend 1900 / 1915
Huidige status in gebruik
Type tandstaaf tandradsysteem Abt
Geëlektrificeerd ja
Aantal sporen 1
Baanvaksnelheid 30 km/h
Treindienst door Transports Publics du Chablais SA (TPC)
Traject
exSTRBSicon .svgBSicon .svgBSicon .svg <<< voormalig traject AOMC naar Monthey en Champéry
exSTRSTRBSicon .svgBSicon .svg << traject ASD naar Sépey en Diablerets
exSTRSTRSTRBSicon .svg < traject AOMC naar Monthey en Champéry
exSTRSTRSTRSTRrg traject Simplonlinie naar Brig
exKBHFeKBHFxeKBHFxeSTR 0.0 Aigle
BSicon .svgKBHFxaBSicon .svgBHF 0.0 Aigle
BSicon .svgSTRBSicon .svgSTRlf traject Simplonlinie naar Lausanne
BS2c2BS2r{{{3}}}{{{4}}}
HSTBSicon .svgBSicon .svg 0.6 Aigle-Place-du-Marché
STRBSicon .svgKDSTa Aigle-Dépôt TPC-al
STRBSicon .svgvSTRa
STRBSicon .svgvBHF 1.0 Aigle-Dépôt
xABZlfWBRÜCKEqvSTRrf
exSTRBSicon .svgSTRf helling 230‰
exKBHFeBSicon .svgSTR Grand Hotel †1945
BSicon .svgBS2c2BS2r
BSicon .svgHST 1.7 Fontanney
BSicon .svgHST 2.1 Pont-de-Drapel
BSicon .svgDST 3.5 Rennaz TPC-al
BSicon .svgHST 4.0 La Roulaz
BSicon .svgSTRf helling 230‰
BSicon .svgHST 5.2 Leysin-Village
BSicon .svgHST 5.5 Versmont
BSicon .svgHST 5.9 Leysin-Feydey
BSicon .svgKBHFe 6.2 Leysin Grand-Hôtel

De spoorlijn Aigle - Leysin is een Zwitserse bergspoorlijn van de voormalige spoorwegmaatschappij Chemin de fer Aigle-Leysin (AL) tussen Aigle en Leysin Grand-Hotel gelegen in kanton Waadland.

Geschiedenis[bewerken]

Het eerste trajectdeel loopt als een tramlijn door de stad Aigle naar het depot Aigle werd op 5 mei 1900 geopend en ging verder naar het in 1932 gesloten Grand-Hôtel. Op 6 november 1900 werd het tandstaaftraject naar Leysin Feydey geopend. Op 8 september 1915 werd het traject verlengd naar Leysin Grand Hôtel.

Oorspronkelijk werden de wagens naar Leysin door de stad Aigle door een tram naar het depot in Aigle gebracht waar een tandradlocomotief de wagens overnam.

Het 6,3 kilometer lange traject loopt van het SBB-station in Aigle gelegen in het Rhônedal met een spoorwijdte van 1.000 mm en een tandstaaf Abt. Het tandstaaftraject is 5,3 kilometer lang en heeft een helling tot 230‰.

De Transports Publics du Chablais SA (TPC) was sinds 1975 een samenwerkingsverbond van de AL, ASD en de BVB. In 1977 voegde de AOMC zich bij de TPC.

treinstel van de Chemin de fer Aigle–Leysin
Historische couperijtuigen met bagageafdeling CF2 21 van de Chemin de fer Aigle–Leysin in zomer 2010 bij Museumsbahn Blonay-Chamby in Chaulin

Toekomst[bewerken]

Sinds 1986 bestaan er plannen voor verlenging van het traject naar de top van de Berneuse waarvoor ook een concessie werd verstrekt. Het traject met een lengte van 5,3 kilometer zou voorzien worden van een tandstaaf en een max. helling van 230‰.

Fusie[bewerken]

Tandradsysteem[bewerken]

De Chemin de fer Bex-Villars-Bretaye maakt gebruik van het tandradsysteem Abt. Abt is een systeem voor tandradspoorwegen, ontwikkeld door de Zwitserse ingenieur Roman Abt (1850-1933).

Elektrische tractie[bewerken]

Het traject werd geëlektrificeerd met een spanning van 600 volt gelijkstroom. Na de opening werd dit verhoogd tot een spanning van 650 volt gelijkstroom. In 1946 werd de spanning verhoogd tot 1300 volt gelijkstroom. Tegenwoordig is de spanning 1500 volt gelijkstroom.

Literatuur[bewerken]

Zie ook[bewerken]

Externe links[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties