Hefbrug Waddinxveen

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Hefbrug Waddinxveen
De hefbrug
Algemene gegevens
Locatie Waddinxveen
Coördinaten 52° 3′ NB, 4° 40′ OL
Overspant Gouwe
Breedte 9 m
Doorvaarthoogte 34 m
Doorvaartbreedte 25 m
Gewicht 150 ton
Beheerder Zuid-Holland
Monumentale status Rijksmonument
Monumentnummer 512003
Bouw
Bouwperiode 1935-1936
Opening 08-07-1936
Bouwkosten ƒ 48.372,50
Gebruik
Huidig gebruik Weg
Architectuur
Type Hefbrug
Architect(en) Ingenieur J.W. de Kock van Leeuwen
Materiaal Staal
Hefbrug Waddinxveen (Waddinxveen)
Hefbrug Waddinxveen
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
1964, Schade aan de hefbrug, 60 ton wegend contragewicht valt naar beneden

Hefbrug Waddinxveen is een hefbrug over de Gouwe in de plaats Waddinxveen. De brug is met bijbehorend brugwachtershuisje een rijksmonument. De brug is gebouwd in 1935-1936 door de N.V. De Vries Robbé & Co. uit Gorinchem en werd geopend op 8 juli 1936. De brug wordt sinds 1 september 2012 op afstand bediend door Brugbedieningscentrum Steekterpoort in Alphen aan den Rijn.

Geschiedenis[bewerken | bron bewerken]

Begin jaren 30 van de twintigste eeuw werd besloten om de vaarweg tussen Amsterdam en Rotterdam te verbeteren, zodat deze geschikt zou zijn voor vaartuigen tot 2000 ton. Hiervoor moesten onder meer bij Waddinxveen en Boskoop de vernauwingen in de Gouwe worden weggenomen en nieuwe bruggen worden gebouwd. Dit werden hefbruggen met een doorvaartbreedte van zo'n 25 meter.[1] De bouw van de twee bruggen werd aanbesteed en gegund aan de N.V. De Vries Robbé & Co. uit Gorinchem, die met een inschrijving van ƒ 96.745 (ƒ 48.372,50 per brug) de laagste inschrijver was.[2]

Op 6 juni 1936 werd het 150 ton wegende hefgedeelte tussen de inmiddels gebouwde heftorens geplaatst.[3] Op 8 juli 1936 werd de brug onder grote publieke belangstelling geopend.[4]

Op 23 september 1964 rond 7:15 uur viel een 60 ton wegend contragewicht uit de oostelijke heftoren 40 meter naar beneden op het brugdek. Er raakte niemand gewond door de rondvliegende brokstukken, maar de schade aan de heftoren en het brugdek was enorm. Het ongeval werd veroorzaakt door het afbreken van de ophangpunten. Voetgangers konden de Gouwe per schuit passeren. [5] [6] Drie maanden later op 24 december 1964 kon de hefbrug weer in gebruik worden genomen. [7]

Op 15 december 1999 is de hefbrug met het bijbehorende brugwachtershuisje op de monumentenlijst geplaatst, omdat de brug van algemeen belang was vanwege de cultuurhistorische waarde. De provincie Zuid-Holland had daarbij wel geconstateerd dat de brug in een technisch slechte staat was. Om die reden is ook een plan gemaakt voor groot onderhoud en renovatie. [8]

Op 9 juni 2011 zakte het geheven deel, het val, door een combinatie van een stroomstoring en een foutieve handeling 30 meter naar beneden.[9] Doordat het brugdeel vrijwel in evenwicht is met de contragewichten, was de daalsnelheid beperkt.[10] Dit voorkwam niet dat het val met een klap tot stilstand kwam en de contragewichten als het ware werden gelanceerd. Het ophangsysteem raakte hierdoor zwaar beschadigd en moest worden gerepareerd. Verder moest de koppeling tussen de motor en kabeltrommel vervangen worden. Voor het scheepvaartverkeer was de stremming die hiervan het gevolg was, een grote schadepost.[11] Twee maanden later op 5 augustus 2011 zakte het val opnieuw naar beneden.[12] Naar aanleiding daarvan zijn het aandrijvingsmechanisme en de elektromotor vervangen. [13]

In 2012 werd volgens plan groot onderhoud en renovatie uitgevoerd, waarvoor de provincie Zuid-Holland samen met de gemeente Waddinxveen 7,4 miljoen euro hadden uitgetrokken. De brug was gedurende vijf maanden afgesloten voor het wegverkeer. Voor fietsers en voetgangers was een pontveer beschikbaar. Het scheepvaartverkeer kon in die periode de brug ongehinderd passeren. Op 1 september 2012 werd de brug officieel door gemeentelijke en provinciale autoriteiten heropend. Volgens de provincie kan de brug weer vijftien jaar mee.[14]

Sinds 1 september 2012 wordt de brug op afstand bediend door door brugbedieningscentrum Steekterpoort in Alphen aan den Rijn.

Op 21 april 2015 vond een aanvaring plaats door een duwboot met ponton, die voorzien was van spudpalen. De achterste spudpaal ramde de brug en kwam klem te zitten onder het val. Een wachtende fietser raakte licht gewond door vallende bouten en klinkers.
De schade aan de brug was groot. De provincie Zuid-Holland heeft zelfs overwogen om de hefbrug te slopen en er een nieuwe brug voor in de plaats te zetten. [15] Toen echter na onderzoek duidelijk werd dat de brug ook gerepareerd kon worden, heeft men voor herstel en behoud van het rijksmonument gekozen. Het herstel van de brug duurde 7 maanden en kostte bijna 2 miljoen euro. [16]
Het wegverkeer werd in die periode omgeleid. Fietsers en voetgangers konden de Gouwe passeren via een pontje.
De aanvaring werd veroorzaakt doordat de schipper er ten onrechte van uitging dat de hefhoogte 15 meter was. In werkelijkheid was deze 12 meter (de standaardhoogte), wat ook aangegeven stond op het matrixbord. [17]

Renovatie[bewerken | bron bewerken]

Brugwachtershuisje met matrixbord

Bij de renovatie in 2012 zijn de volgende werkzaamheden uitgevoerd:

  • Het hefgedeelte is tijdelijk verplaatst naar de werf van Hollandia te Krimpen aan den IJssel. Aan weerszijden van het hefgedeelte zijn voetpaden aangebracht. Daarna is het hefgedeelte gestraald en om deze tegen roest te beschermen voorzien van een coating en een nieuwe verflaag. Op de hoofdrijbaan is ruimte gemaakt voor fietsstroken.
  • De heftorens zijn verstevigd vanwege het hogere gewicht van het hefgedeelte en de contragewichten. De torens zijn daarna ingepakt en net als het hefgedeelte gestraald en voorzien van een coating en een nieuwe verflaag.
  • De westelijke aanbrug (Kerkweg Oost) dateerde nog van de bouw en was in een slechte staat. Deze was door betonrot verzakt en kon de huidige verkeersbelasting slecht verwerken. De aanbrug is geheel afgebroken en opnieuw opgebouwd. De landhoofden zijn verbreed.
  • De technische installatie is vervangen.
  • De brug is ingericht om op afstand te kunnen worden bediend. Er zijn matrixborden aangebracht, waarop de hefhoogte afgelezen kan worden.

Cultureel erfgoed[bewerken | bron bewerken]

De hefbrug is als cultureel erfgoed in 1999 op de monumentenlijst geplaatst, omdat de brug van algemeen belang is door zijn grote architectuur- en cultuurhistorische waarde. De brug herinnert aan de infrastructurele ontwikkeling rond de verbreding en kanalisering van de Gouwe en is een representatief voorbeeld van een stalen hefbrug uit het midden van de jaren 30 van de twintigste eeuw. De brug is uniek in zijn soort, is gaaf gebleven en heeft een hoge zeldzaamheidswaarde als een van de weinig bewaard gebleven hefbruggen. De hefbrug is ook in stedenbouwkundig opzicht van belang vanwege de unieke samenhang met de bruggen in Alphen aan den Rijn en Boskoop. De brug is uitzonderlijk beeldbepalend en vormt door de heftorens van meer dan dertig meter hoogte een indrukwekkend silhouet in het landschap. De brug is van grote iconische waarde voor Waddinxveen. Zelfs in de nacht is de brug prominent aanwezig door een subtiele verlichting.

Sloop dreigde voor hefbrug[bewerken | bron bewerken]

Het vervangen van de hefbrug was een van de maatregelen die geselecteerd waren voor het programma Beter Bereikbaar Gouwe om de groeiende verkeersoverlast in de regio te verminderen.[18]

Er was echter weinig draagvlak voor de vervanging van de monumentale hefbrug. De monumentenvereniging het Cuypersgenootschap en de Erfgoedvereniging Heemschut vonden dat de brug een ‘beeldbepalend rijksmonument’ was die behouden moest blijven. In 2021 is besloten om van vervanging af te zien.

In 2040 is de hefbrug ruim 100 jaar oud en aan het einde van zijn levensduur. In een rapport van de provincie Zuid-Holland is vastgelegd dat de hefbrug Waddinxveen dan vervangen moet worden, evenals de hefbruggen in Boskoop en Alphen aan den Rijn die ongeveer net zo oud zijn. [19]

Trivia[bewerken | bron bewerken]

  • Op de leuning van het val staat: "waddinxveensche brug anno domini 1936"
  • De bouwtekeningen van de brug werden bewaard in Rotterdam, maar ze zouden in mei 1940 alle verloren zijn gegaan tijdens het bombardement. In 2016 verkreeg het Historisch Genootschap Waddingsveen aan stapel ontwerptekeningen uit 1934 van de hefbrug. Het verhaal gaat dat het Historisch Genootschap Waddingsveen de enige nog bestaande ontwerptekeningen van de hefbrug in bezit heeft.[20]
  • De gemeente Waddinxveen eert personen die bijzondere verdiensten hebben verricht voor de Waddinxveense samenleving met het vergulde Hefje.[21]

Zie ook[bewerken | bron bewerken]

Externe links[bewerken | bron bewerken]

Fotogalerij[bewerken | bron bewerken]

Zie de categorie Hefbrug Waddinxveen van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.