Hyundai Motor Company

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Hyundai Motor Company
Hyundai logo.svg
Oprichting 1967
Sleutelfiguren Mong-koo Chung (CEO)
Hoofdkantoor Vlag van Zuid-Korea Seoel, Zuid-Korea
Producten Auto's, vrachtwagens
Omzet KRW 93.649 miljard (2016)
Winst KRW 5720 miljard (2016)
Portaal  Portaalicoon   Economie
Dealer
Hyundai Stellar 1986
Hyundai Getz VL

Hyundai Motor Company (Hangul: 현대자동차 주식회사 ) is een autofabrikant uit Zuid-Korea, met haar hoofdvestiging in Seoel. Hyundai is Koreaans voor moderniteit. De aandelen hebben een beursnotering.

Activiteiten[bewerken]

Hyundai Motor Company is de grootste automobielfabrikant in Zuid-Korea. In 2013 produceerde het zo’n 4,7 miljoen voertuigen en had het een wereldmarktaandeel van 6%.[1] In de thuismarkt werden ruim 600.000 voertuigen verkocht, waarmee het een binnenlands marktaandeel heeft van 40%.[1]

Van alle voertuigen werd 40% in Zuid-Korea geproduceerd.[1] De grootste fabriek met een jaarcapaciteit van 1,5 miljoen voertuigen staat in Ulsan.[1] De fabriek telt 34.000 medewerkers. In Jeonju staat een kleinere fabriek waar vooral commerciële voertuigen worden gemaakt zoals vrachtwagens en autobussen. In de Volksrepubliek China werden ruim 1 miljoen voertuigen geproduceerd ofwel een vijfde van het totaal. Kleinere fabrieken staan in de Verenigde Staten, India, Tsjechië, Rusland en Brazilië. In 2015 vierde de Amerikaanse fabriek in Alabama het tienjarig bestaan. Sinds de opening in 2005 werden hier 3 miljoen voertuigen geproduceerd.[2]

In 2015 maakte Hyundai plannen bekend om een eigen luxemerk te introduceren, Genesis.[3] Hyundai volgt hiermee Nissan met Infiniti en Toyota met Lexus. Hyundai wil in 2020 zes Genesismodellen in de showrooms hebben om beter te kunnen concurreren met andere luxemerken.[3]

Resultaten[bewerken]

Hyundai heeft in de jaren 2010 tot en met 2013 de autoverkopen met een kwart zien stijgen, waardoor het marktaandeel in de wereldwijde autoverkopen naar bijna 6% is opgelopen. De onderneming behaalde in 2013 een recordwinst en de nettowinstmarge was 10%, dit was opmerkelijk hoog omdat Hyundai vooral kleine personenwagens aanbiedt en de winstmarges op grote en dure voertuigen in het algemeen het hoogst zijn. Na 2013 nam de groei van de autoverkopen af en stagneerde zelfs in 2015. De lage olieprijs deed de vraag naar energiezuinige voertuigen afnemen en sindsdien staat ook de winst onder druk.

Jaar Autoverkopen (× 1000) Wereldwijd
marktaandeel
Omzet
(miljarden KRW)
Nettoresultaat
(miljarden KRW)
2010 3701 5,1% 66.985 6001
2011 4099 5,4% 77.798 8105
2012 4392 5,7% 84.470 9061
2013 4621 5,8% 87.307 8993
2014 4835 5,7% 89.256 7649
2015 4843 5,6% 91.959 6509
2016 4914 5,5% 93.649 5720

Geschiedenis[bewerken]

Hyundai Motor Company werd in 1967 opgericht. Een jaar later werd de productie opgestart met de assemblage van de Ford Cortina. Het duurde bijna 10 jaar, maar in 1976 werd de eerste auto van eigen ontwerp, de Hyundai Pony, geïntroduceerd. Er werd tot 1991 nog veel gebruikgemaakt van buitenlandse motoren en onderdelen. In 1991 kwam de eerste Koreaanse motor op de markt. In 1994 werd voor het eerst meer dan een miljoen voertuigen geproduceerd.

In 1998 volgde de overname van Kia Motors. Kia was in financiële problemen geraakt en de schuldeisers organiseerden een veiling. Vier partijen deden een bod waarvan Hyundai het hoogste.[4]

In 2003 werd voor het eerst meer dan 1 miljoen auto’s geëxporteerd. In belangrijke afzetmarkten opende Hyundai fabrieken, waaronder in Turkije, India en de Volksrepubliek China.

Personenautomodellen[bewerken]

Huidige modellen[bewerken]

Hyundai Ioniq geïntroduceerd in Nederland @ArenaPark in Amsterdam-Zuidoost

Eerdere modellen[bewerken]

Modellen buiten Europa[bewerken]

Autosport[bewerken]

Tot 2003 nam Hyundai deel aan het World Rally Championship met de Hyundai Accent WRC. Vanwege financiële problemen en een conflict met het bedrijf dat verantwoordelijk was voor de afstelling van de auto, werd eind 2003 besloten de stekker uit dit project te trekken. In 2013 keerde Hyundai terug met de Hyundai i20 WRC.[5] In 2014 behaalde de Belgische rallycoureur Thierry Neuville de eerste podiumplaats voor Hyundai ooit, namelijk tijdens de rally van Monte Carlo.

In 2016 werd de Hyundai i20 R5 geïntroduceerd. In september 2016 maakte deze voor de particuliere racemarkt ontwikkelde rallywagen zijn debuut in het WRC tijdens de rally van Corsica. De Nederlandse coureur Kevin Abbring, die ook een belangrijke bijdrage leverde tijdens de testperiode, zat achter het stuur.

Externe links[bewerken]