Iran Khodro

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Iran Khodro
Oprichting 18 augustus 1962
Sleutelfiguren Ali Akbar Khayami en Mahmoud Khayami (stichters)
Hoofdkantoor Teheran
Vlag van Iran Iran
Werknemers 58.000 (2005)
Producten Automobielen
Vrachtwagens
Bussen
Omzet Gestegen €5,5 miljard (2005)
Winst Gestegen €430 miljoen (2005)
Website www.ikco.com
Portaal  Portaalicoon   Economie
Paykan (Hillman Hunter)
Iraanse Peugeot 405
Tondar (Renault Logan)

Iran Khodro (Iran Khodro Industrial Group) is een industrieel concern uit Iran dat onder andere auto's produceert van de merken Samand en Peugeot en vrachtwagens van Mercedes-Benz.

Geschiedenis[bewerken]

Het bedrijf werd in augustus 1962 opgericht door de broers Ali Akbar en Mahmoud Khayami. Zij noemden hun bedrijf Iran National Factories. Het bedrijf probeerde eerst zonder succes FIAT's te bouwen. Daarna verkreeg het een licentie voor de productie van de Hillman Hunter.

In 1967 kwam de daarvan afgeleide Paykan in productie. Er werden zo'n 6000 exemplaren per jaar gebouwd. De Rootes Groep, waartoe Hillman behoorde, werd eind jaren 1960 overgenomen door Chrysler en eind jaren 1970 opnieuw door Peugeot. De Paykan was op dat moment aan vervanging toe, maar daar stak de Iraanse Revolutie een stokje voor. Het noodzakelijke buitenlandse kapitaal voor een nieuw model was nu onbereikbaar. De Paykan bleef aldus in productie tot 2005. De pick-up-versie wordt nog steeds geproduceerd. Na de revolutie kreeg het bedrijf de nieuwe naam Iran Khodro. Khodro is het Perzische woord voor automobiel.

Samenwerking met Peugeot[bewerken]

Op 30 november 1990 begon Iran Khodro de Peugeot 405 te bouwen. In 1997 ging de daarop gebaseerde Peugeot RD in productie. In februari 1999 volgde de Peugeot Pars.

In oktober 2001 begon Iran Khodro ook de Peugeot 206 te bouwen aan 120.000 eenheden per jaar. 65% Van de onderdelen zijn van Iraanse makelij. In 1996 werd besloten om de oude Paykan 1600 te herontwerpen. De Samand was daarvan het resultaat. Het nieuwe model, dat met de hulp van Peugeot was ontworpen, ging eind 2001 in productie. Initieel werden 5000 stuks per jaar gebouwd met de bedoeling er binnen de vijf jaar 200.000 per jaar te bouwen. Iran Khodro ging ook een joint venture aan met DaimlerChrysler voor de productie van Mercedes-Benz-motoren.

Intussen is Iran Khodro de grootste autobouwer van het Midden-Oosten en Afrika geworden. De jaarproductie van auto's, vrachtwagens en bussen ligt rond het miljoen stuks. Op wereldschaal is het bedrijf daarmee de twintigste grootste. Iran Khodro wil haar producten wereldwijd exporteren. De Peugeot 206 zal worden geëxporteerd naar 30 landen en verder wordt gekeken naar markten als China, India, Venezuela en Wit-Rusland.

Op 7 oktober 2008 wordt bekend dat Iran Khodro een auto speciaal voor vrouwen gaat produceren.[1] Het voertuig heeft een automatische versnelling, een navigatiesysteem en een alarm dat afgaat wanneer een van de banden leeg is. Verder wordt de auto uitgerust met audiovisuele apparatuur voor het vermaken van kinderen die meerijden.

In 2010 produceerde het bedrijf zo’n 750.000 voertuigen.

Door de internationale economische sancties tegen Iran is de verkoop van voertuigen van Peugeot in Iran sterk gedaald. Voor de sancties effectief werden in 2012, werden zo’n 400.000 Peugeots op jaarbasis verkocht.[2] Peugeot leverde de voertuigen in onderdelen die in Iran werden geassembleerd. Iran Khodro heeft tijdens de sancties de verkoop van de voertuigen gewoon doorgezet, door onderdelen elders te betrekken, maar heeft aan Peugeot geen vergoeding betaald.[2] Peugeot wil na het aflopen van de sancties verder met Iran Khodro in een joint venture en is bereid te investeren in productiecapaciteit en nieuwe modellen.[2] Vanuit Iran kunnen voertuigen worden geëxporteerd naar landen in de regio.

Externe link[bewerken]

Bronnen, noten en/of referenties