Parijse metrolijn 5

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Metro-M.svgParis m 5 jms.svg
Parijse metrolijn 5 op de kaart
Totale lengte 14,6 km
Geopend 2 juni 1906
Aantal sporen 2
Treindienst door RATP
Traject
uKHSTa Bobigny - Pablo Picasso TTramway-T.svg1Logo Paris tram ligne1.svg
uHST Bobigny - Pantin - Raymond Queneau
uHST Église de Pantin
uHST Hoche
uHST Porte de Pantin TTramway-T.svg3bLogo Paris tram ligne3b.svg
uHST Ourcq
uHST Laumière
uHST Jaurès MMetro-M.svg02Paris m 2 jms.svg07bisParis m 7bis jms.svg
uHST Stalingrad MMetro-M.svg02Paris m 2 jms.svg07Paris m 7 jms.svg
uHST Gare du Nord MMetro-M.svg04Paris m 4 jms.svg RERRER.svgBParis rer B jms.svgDParis rer D jms.svgEParis rer E jms.svg TransLogo train transilien.svgHLogo Paris Transilien ligneH.svgKLogo Paris Transilien ligneK.svg
uHST Gare de l'Est MMetro-M.svg04Paris m 4 jms.svg07Paris m 7 jms.svg TransLogo train transilien.svgPLogo Paris Transilien ligneP.svg
uHST Jacques Bonsergent
uHST République MMetro-M.svg03Paris m 3 jms.svg08Paris m 8 jms.svg09Paris m 9 jms.svg11Paris m 11 jms.svg
uHST Oberkampf MMetro-M.svg09Paris m 9 jms.svg
uHST Richard-Lenoir
uHST Bréquet - Sabin
uHST Bastille MMetro-M.svg01Paris m 1 jms.svg08Paris m 8 jms.svg
ueHST Arsenal
uHST Quai de la Rapée
uHST Gare d'Austerlitz MMetro-M.svg10Paris m 10 jms.svg RERRER.svgCParis rer C jms.svg
uHST Saint-Marcel
uHST Campo-Formio
uKHSTe Place d'Italie MMetro-M.svg06Paris m 6 jms.svg07Paris m 7 jms.svg

De Parijse metrolijn 5 is een metrolijn in het Parijse metronetwerk die de randgemeente Bobigny (Seine-Saint-Denis) in het noordoosten via de Parijse binnenstad met het Place d'Italie in het zuiden van Parijs.

Metrolijn 5 wordt ook veel gebruikt door mensen die vanuit Nederland of België naar Zuid Frankrijk of Spanje reizen omdat er geen directe treinverbinding is tussen het Gare du Nord (thalys), Gare de l'Est en het Gare d'Austerlitz (Larga Distancia renfe)

Geschiedenis[bewerken]

  • november 1903 : aanvang van de werkzaamheden voor het spoorwegviaduct van het Gare d'Austerlitz naar de overzijde van de Seine
  • 2 juni 1906 : indienststelling van het stuk van Gare d'Austerlitz (toen Gare d'Orléans genoemd) naar Place d'Italie
  • 13 juli 1906 : oplevering van het spoorviaduct over de Seine en verlenging in noordelijke richting naar Quai de la Rapée (toen Place Mazas genoemd)
  • 28 juli 1906 : verlenging richting het Gare de Lyon
  • 17 december 1906 : sluiting van het baanvak Quai de la Rapée - Gare de Lyon en verlenging in noordelijke richting tot het station Jacques Bonsergent (toen: Lancry)
  • 17 oktober 1907 : samenvoeging met lijn 2 zuid. De lijn volgde op dat moment het huidige traject van lijn 6 tussen Place d'Italie en Charles de Gaulle-Étoile (toen: Étoile)
  • 15 november 1907 : verlenging tot aan Gare du Nord
  • 6 oktober 1942 : het baanvak Place d'Italie - Charles de Gaulle-Étoile wordt overgenomen door lijn 6. Het zuidelijke eindstation van lijn 5 is voortaan Place d'Italie.
  • 12 oktober 1942 : het noordelijke eindpunt wordt verplaatst naar Église de Pantin
  • 25 april 1985 : de lijn bereikt zijn huidige lengte door de verlenging richting Bobigny-Pablo Picasso

Stations en tracé[bewerken]

Lijn 5 is in totaal 14,6 km lang en heeft 22 stations, die gemiddeld 695 meter van elkaar af liggen. De afstand tussen twee stations is echter bijna altijd kleiner, de afstand van 695 meter wordt vooral gehaald door de afstand tussen de haltes Bobigny - Pablo Picasso en Bobigny - Pantin - Raymond Queneau, die 2426 uit elkaar liggen. Het traject doorsnijdt drie gemeenten (Parijs, Pantin en Bobigny). Bij het noordelijke eindpunt, Bobigny-Pablo Picasso, bevindt zich een onderhoudswerkplaats die ook gebruikt wordt voor het onderhoud van tramlijn 1.