Porsche 959

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Dit is een oude versie van deze pagina, bewerkt door Saschaporsche (overleg | bijdragen) op 3 apr 2020 om 15:43. (Versie 55995972 van Spekje (overleg) ongedaan gemaakt.)
Deze versie kan sterk verschillen van de huidige versie van deze pagina.
Porsche 959
Porsche 959
Productiejaren 1986 - 1988
Productieaantal 292
Uitvoeringen
Porsche 959 (263)
Porsche 959 Sport (29)
Voorganger geen
Opvolger Porsche GT1
Concurrenten Ferrari F40
Portaal  Portaalicoon   Auto

De Porsche 959 is een model sportwagen van de Duitse autofabrikant Porsche.

Porsche 959

Aanvankelijk bedoeld om in de Groep B te gaan racen, kwam de auto op de markt om de rallyauto gehomologeerd te krijgen. Toen de Groep B werd opgeheven werden drie 959's ingezet in de Dakar-rally. De rally van 1986 werd door de 959 van René Metge en Dominic Lemoyne gewonnen. De andere twee wagens haalden de tweede en zesde plaats.

Supercar

Als personenwagen was de 959 een van de eerste auto's waar men het begrip supercar op toepaste. De permanent vierwielaangedreven auto met een rijhoogte die zich automatisch aanpaste naargelang de snelheid. De 959 was de eerste productiewagen met zes (handgeschakelde) versnellingen. Een aantal carrosseriedelen werd vervaardigd uit het lichte materiaal Kevlar[bron?], de voorvleugel was van polyurethaan en de voorklep van aluminium. De auto was uitgerust met een 2,85 l achterin geplaatste boxermotor met 6 cilinders, een dubbele turbo met intercooler, die meer dan 450 pk produceerde. Dit maakte het mogelijk om van 0–100 km/u te accelereren in 3,7 seconden en een topsnelheid van 317 km/u te behalen.

Technische gegevens

Zilverkleurige Porsche 959 in een showroom
Gegevens: Porsche 959
Motor:  6-cilinder-boxermotor met dubbele turbo
Cilinderinhoud:  2847 cm³
Boring × slag:  93 × 70,4 mm
Max. vermogen:  331 kW (450 pk)
bij tpm:  6500
Max. koppel:  500 Nm
Klepbediening:  Twee dubbele bovenliggende nokkenassen[bron?]
Koeling:  Luchtkoeling, cilinderkoppen met waterkoeling
Transmissie:  6-versnellingsbak, vierwielaandrijving
Remmen:  Schijfremmen
Wielophanging Onafhankelijke wielophanging door middel van dubbele wielgeleiding
Vering:  Onafhankelijk schroefveren
Carrosserie Zelfdragende stalen carrosserie met aramide en aluminium delen.
Wielbasis:  2272 mm
Banden:  Magnesiumvelgen (voor: 235 × 45 VR17/achter: 255 × 40 VR17)
met bandenspanningssensor
Maten L × B × H:  4260 × 1840 × 1280 mm
Gewicht:  1450 kg, 1350 kg ("Leichtbau"-versie)
Topsnelheid:  317 km/h
Acceleratie 0 - 100 km/h:  3,7 s
Acceleratie 0 - 200 km/h:  13,3 s

Trivia

Zie de categorie Porsche 959 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.