Utrechtsebaan
De Utrechtsebaan, vaak onjuist geschreven als Utrechtse Baan, is een weg in Den Haag. Het is het meest westelijke deel van de A12 van Den Haag via Utrecht naar de grens met Duitsland. Het is de belangrijkste wegverbinding tussen het Rijkswegennet en het Haagse wegennet sinds de openstelling van het wegvak op 29 december 1976.[1] Hoewel de Utrechtsebaan het nummer A12 draagt, is dit weggedeelte geen rijksweg, maar wordt deze beheerd door de gemeente Den Haag.
De weg begint op de Zuidhollandlaan/Benoordenhoutseweg en loopt vervolgens tussen het Malieveld en het Haagse Bos door.
De weg moest voor snellere doorstroming zorgen, maar een uur na de opening stond de eerste file er al.[2] Vanwege de aanleg in 1973 moest de Boslaan sterk verbreed en rechtgetrokken worden. Een deel van het bos stond in de weg, en daarom werden vele bomen verplaatst naar de koekamp.[3]
Over de oude Boslaan tussen Benoordenhoutseweg en Bezuidenhoutseweg reden ooit tramlijn 12,15, en vooral 7. 12 en 15 waren "tijdelijke" zomerlijnen. Lijn 7 reed vanaf 1906 en werd wegens te onrendabel in 1966 opgeheven. Dat maakte het aanleggen van de Utrechtse baan ook makkelijker. Tussen de Koekamplaan en Benoordenhoutseweg reed van 1928 tot in 1966 ook de Gele Tram naar Wassenaar en Leiden over de Boslaan. [4]
Een aantal kantoorgebouwen is over de Utrechtsebaan heen gebouwd. Prominente gebouwen zijn de Malietoren en de Haagse Poort. Dit dubbel grondgebruik is een van de oplossingen voor het tekort aan bouwgrond in Den Haag.
Aangezien de verkeersdrukte sinds de aanleg erg is toegenomen, is de Rotterdamsebaan aangelegd. Deze werd in februari 2021 geopend.[5][6] In 2022 is de weg voor het eerst geheel gerenoveerd. Dit duurde vijf maanden.[7]In 2022 en 2023 kwam de weg regelmatig in het nieuws omdat het een geliefde locatie is voor klimaatactivisten om te blokkeren. De Utrechtsebaan staat er om bekend dat er altijd files zijn.[8]
Bronnen, noten en/of referenties
|
