Vaartsche Rijn
Voor informatie over het station zie Station Utrecht Vaartsche Rijn
.JPG)
De Vaartsche Rijn is een kanaal in de Nederlandse provincie Utrecht dat oorspronkelijk de stad Utrecht verbond met de Lek. Bij de aanleg van het Merwedekanaal in de 19e eeuw werd het middengedeelte van de Vaartsche Rijn opgenomen in het tracé van het Merwedekanaal en kreeg daarmee ook die naam. Het kanaal draagt nog op twee afzonderlijke trajecten een eigen naam: ten zuiden van Utrecht, van de Stadsbuitengracht tot aan de splitsing met het Merwedekanaal, heet het Vaartsche Rijn[1], en verder zuidelijk, in Vreeswijk (Nieuwegein), tussen het Merwedekanaal en de Lek, heet het Oude Vaartsche Rijn[2].
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]
Er wordt getwijfeld aan de juistheid van het volgende gedeelte.
Raadpleeg de bijbehorende overlegpagina en pas na controle desgewenst het artikel aan.
Opgegeven reden: De tekst verwijst naar de kroniek van Wizo van Vlaanderen. Dit is echter een gefingeerde bron. (sjabloon geplaatst op 10 juni 2024)
De eerste fase van de Vaartsche Rijn werd gegraven in 1127[3][4]. Het eerste stuk werd gegraven tussen de Stadsbuitengracht en het huidige De Liesbosch. In het midden van de twaalfde eeuw werd de Vaartsche Rijn verlengd richting de plaats Geyne, via de latere Doorslag waar een dam het kanaal scheidde van de Hollandse IJssel. De Hollandse IJssel stond toentertijd in open verbinding met de Lek. Rond deze tijd is het strategische Kasteel Oudegein ontstaan om de belangrijke handelsplaats te beschermen.
In 1285 damde Graaf Floris V van Holland de Hollandse IJssel af. De dam met de Vaartsche Rijn werd doorgeslagen (de huidige Doorslag), en hij zorgde ervoor dat in 1295 de Vaartsche Rijn met de Nieuwe Vaart werd verlegd richting Vreeswijk. Dit zette Vreeswijk op de kaart en in 1373 werd de Vaartsche Rijn verdiept en in Vreeswijk werd een houten sluis gebouwd, later bekend als de Oude Sluis. Eeuwen daarna bleef de Vaartsche Rijn een van de belangrijke vaarroutes van Nederland. Op de oevers van de Vaartsche Rijn ontstond sinds de middeleeuwen vanaf het Ledig Erf een industriële zone met scheepbouwers, pottenbakkers, kalkbranders, tegel-, dakpan- en baksteenfabrieken.
In 1825, tijdens de regeerperiode van koning Willem I, werd een groot deel van de Vaartsche Rijn uitgediept en onderdeel van de Keulse Vaart, vanaf 1892 het Merwedekanaal. Alleen in Vreeswijk en in Utrecht (tussen het Ledig Erf en de zuidelijke punt van Rivierenwijk) liggen nog delen van deze ooit zeer belangrijke vaarroute. Aan de oostzijde van dit laatstgenoemde deel liggen oude industrieterreinen zoals in de huidige subwijk Rotsoord.
Sinds de aanleg van het Amsterdam-Rijnkanaal kan er niet echt meer gesproken worden over één Vaartsche Rijn. De waterloop wordt echter nog wel behouden, door de aanwezigheid van een watertransporttunnel die de beide zijden van de Vaartsche Rijn (waarvan de langsliggende kaden toepasselijk Noordersluis en Zuidersluis heten) – in feite het Merwedekanaal – met elkaar verbindt.
Bruggen over de Vaartsche Rijn
[bewerken | brontekst bewerken]Van noord naar zuid liggen de volgende bruggen over de Vaartsche Rijn. In dit overzicht uitsluitend de bruggen in Utrecht en Vreeswijk over de wateren die tegenwoordig nog als Vaartsche Rijn bekend staan. Voor de bruggen over het gedeelte van de Vaartsche Rijn dat tegenwoordig bekend staat als het Merwedekanaal zie:
Zie Lijst van bruggen over het Merwedekanaal voor het hoofdartikel over dit onderwerp.Utrecht
| Naam: | Soort: | Traject: | Afbeelding: |
|---|---|---|---|
| Vaartscherijnbrug | verkeersbrug (basculebrug) | Catharijnesingel - Ledig Erf |  |
| Bruggen station Utrecht Vaartsche Rijn | spoorbruggen/voetgangersbrug (liggerbruggen) | Utrecht Centraal - Science Park ( 22 Uithoflijn) Utrecht - Arnhem (Rhijnspoorweg) Utrecht - 's-Hertogenbosch (Staatslijn H) |  |
| Vondelbrug | verkeersbrug (basculebrug) | Vondellaan - Baden-Powellweg |  |
| Oranjebrug | verkeersbrug (basculebrug) | Waalstraat - Diamantweg |  |
| Julianabrug | verkeersbrug (ophaalbrug) | Broeder Alarmstraat brug in 1957 gesloopt |  |
| Zuiderbrug | verkeersbrug (basculebrug) | Socrateslaan - 't Goylaan |
De Vaartsche Rijn is hier vervangen door het Merwedekanaal.
Vreeswijk
| Naam: | Soort: | Traject: | Afbeelding: |
|---|---|---|---|
| Amaliabrug | fiets- en voetgangersbrug (basculebrug) | Prins Hendriklaan - Zandoever | |
| Oranjebrug | verkeersbrug (ophaalbrug) | Oranjestraat | |
| Oude Sluis) (noordzijde) | fiets- en voetgangersbrug (ophaalbrug) | Oude Sluis - Dorpsstraat | |
| Oude Sluis (zuidzijde) | verkeersbrug (ophaalbrug) | Lekstraat |  |
| ? | fiets- en voetpad (dam) |
Zie ook
[bewerken | brontekst bewerken]Literatuur
[bewerken | brontekst bewerken]- A. van Hulzen, Het Schrale End : langs de Vaartse Rijn van het Ledig Erf naar Jutfaas; Utrecht : Stichting De Plantage, 1995
Externe links
[bewerken | brontekst bewerken]- Vaart in de Vaartse Rijn, projectverslag onderzoek naar toekomst en verleden van de Vaartse Rijn
- De Vaartse Rijn. Een middeleeuws wereldwonder
- ↑ OpenStreetMap. OpenStreetMap. Geraadpleegd op 19 april 2026.
- ↑ OpenStreetMap. OpenStreetMap. Geraadpleegd op 19 april 2026.
- ↑ Bruynel, G. J. A. (2001). "De derde meander", in Jaarboek Oud-Utrecht 2001. PlantijnCasparie Utrecht, p. 18. ISBN 90-71108-20-1.
- ↑ Wizo van Vlaanderen (2011). Itinerarium Fresiae, of Een rondreis door de Lage Landen. Uitgeverij Hypatia, pp. 61.
-Flag.svg){kind=small}
· 
· 
