British Aerospace

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken

British Aerospace (BAe) is een vliegtuigfabrikant uit Groot-Brittannië, die nu deel uitmaakt van BAE Systems.

Geschiedenis[bewerken]

Het bedrijf is op 29 april 1977 opgericht nadat British Aircraft Corporation, Hawker Siddeley Aviation, Hawker Siddeley Dynamics en Scottish Aviation genationaliseerd en samengevoegd werden door de Britse regering onder de Aircraft And Shipbuilding Industries Act.

BAe Hawk van de Finse luchtmacht

In opvolging van de regels van de British Aerospace Act 1980 werd British Aerospace vanaf 1 januari 1981 een naamloze vennootschap. Op 4 februari 1981 verkocht de regering 51,57% van hun aandelen. De rest van de aandelen werd in 1985 verkocht, maar wel werd er een symbolisch aandeel van 1 GBP aangehouden zodat het veto recht tegen buitenlandse inmenging niet verloren ging.

BAe was de grootste exporteur van Groot-Brittannië (een commissie kwam over een periode van 10 jaar op een bedrag van 45 miljard GBP), waarvan verkoop van defensie apparatuur 80% voor zijn rekening nam.

Op 26 september 1985 ondertekenden Groot-Brittannië en Saoedi-Arabië het Al Yamamah contract, met BAe als belangrijkste leverancier. Deze contracten, uitgebreid in 1990, betroffen de levering van Tornado jachtbommenwerpers en luchtverdedigingsjagers, Hawk trainers, Rapier luchtdoelraketten, diverse werkzaamheden aan de infrastructuur en maritieme vaartuigen. De Al Yamamah overeenkomsten worden geschat op bedragen tot 20 miljard GBP en maken nog steeds een groot deel uit van de omzet van BAe.

In 1991 zag BAe zijn aandelenkoers onder de 100 pence vallen voor de eerste keer, dit door grote uitgaven en een economische recessie. Alleen een nieuwe topman, Richard Evans, en een noodwet voorkwamen het faillissement van het bedrijf. Een interessant weetje is dat General Electric Company, die later zijn defensietak verkocht aan BAe, bijna BAe had opgekocht op dit moment. In de grootste afschrijfactie tot dan toe werden in 1992 diverse niet-kerntaken afgestoten.

Belangrijke doorbraken[bewerken]

Panavia Tornado

Overnames/opgerichte divisies[bewerken]

  • 1986 - Eurofighter GmbH gevormd samen met Alenia Aeronautics, CASA en DASA voor de ontwikkeling van de Eurofighter Typhoon.
  • 1987 - Royal Ordnance
  • 1988 - The Rover Group plc
  • 1989 - British Aerospace plc werd een holding en de verschillende onderdelen van het concern werden zelfstandige bedrijven
  • 1991 - Heckler & Koch GmbH
  • 1991 - 30% aandelen gekocht van Hutchison Telecommunications
  • 1991 - BAeSEMA, een samenwerkingsverband met de Sema Group voor maritieme systemen
  • 1991 - Euroflag, een Europees samenwerkingsverband voor de ontwikkeling van de Airbus A400M
  • 1992 - Op 1 januari British Aerospace Defence Ltd werd opgericht als werkmaatschappij van BAe. Drie voorheen aparte bedrijven op defensiegebied werken nu als divivies binnen deze werkmaatschappij.
    • British Aerospace (Military Aircraft) Ltd.
    • British Aerospace (Dynamics) Ltd
    • Royal Ordnance plc
BAe 146 Regional Jet van Air Dolomiti
  • 1992 - British Aerospace Corporate Jets Ltd opgericht
  • 1992 - Avro RJ Regional Jets opgericht om de Avro RJ-series te produceren, een doorontwikkeling van de BAe 146.
  • 1994 - BAeSEMA, Siemens Plessey en GEC-Marconi vormen tezamen UKAMS Ltd, de britse partner in de samenwerking met Eurosam in het Principal Anti-Air Missile System (PAAMS) consortium
  • 1995 - BAe, de Defence Research Agency (later onderdeel van DERA), GEC-Marconi en Cray Research Ltd richten het Farnborough Supercomputing Centrum op voor onderzoeksdoeleinden.
  • 1995 - Saab Military Aircraft en BAe ondertekenen een contract voor de gezamenlijke ontwikkeling en verkoop voor de JAS 39 Gripen export versie.
  • 1996 - BAe en Matra Defense gaan samenwerken op het gebied van raketten onder de naam Matra BAe Dynamics
  • 1998 - De britse activiteiten van Siemens Plessey Systems worden overgenomen van Siemens AG. DASA neemt de Duitse activiteiten over.
  • 1998 - UKAMS wordt een volle dochter van BAe Dynamics
  • 1998 - 50% van de aandelen van SEMA zijn in handen van BAeSEMA
  • 1999 - In november werd Marconi Electronic Systems overgenomen van General Electric, hieruit werd BAE Systems gevormd (zie onder: Overgang naar BAE Systems).

Ontbindingen[bewerken]

  • 1993 - British Aerospace Corporate Jets Ltd en Arkansas Aerospace Inc worden verkocht aan Raytheon. BAe blijft nog wel de vleugels en rompdelen maken voor de Hawker jet.
  • 1994 - De Rover Groep verkocht aan BMW.
  • 1994 - British Aerospace Space Systems verkocht aan Matra Marconi Space
  • 1998 - 16,11% van de aandelen in Orange plc verkocht, 5% is nog over. Het Orange aandelenpakket is een erfenis van de 30% aandelen in Hutchinson.

Overgang naar BAE Systems[bewerken]

1998 Was het jaar van de consolidaties op defensiegebied, zowel met Europese als met Amerikaanse deelnemers.

Verwacht werd dat BAe zou samengaan met het Duitse DASA, om zo een pan-Europese luchtvaartreus te worden, maar BAe verkoos echter om samen te gaan met GEC's Marconi Electronic Systems. Deze fusie maakte het mogelijk om de Amerikaanse markt verder te veroveren.

Initieel werd het bedrijf New British Aerospace genoemd, later na de oprichting op 30 november 1999 werd dit BAE Systems.

Na deze beslissing fuseerde DASA met Aérospatiale-Matra tot European Aeronautic Defence and Space Company (EADS). In december 1999 kwam hier het Spaanse CASA nog bij.

Zie ook[bewerken]