Bundesautobahn 23

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Bundesautobahn 23
Bundesautobahn 23
Bundesautobahn 23
Land Duitsland
Deelstaat Sleeswijk-Holstein, Hamburg
Lengte 87 km
Lijst van Duitse autosnelwegen
Portaal  Portaalicoon   Verkeer & Vervoer
Duitsland
Traject
van/naar 5 Husum
Afrit autosnelweg 2 Heide-West 203
Afrit autosnelweg 3 Heide-Süd 5
Parkeerplaats Rastplatz mit WC: Dithmarscher Geest
Afrit autosnelweg 4 Albersdorf 431
Afrit autosnelweg 5 Schafstedt
Viaduct Hochbrücke Hohenhörn (Noord-Oostzeekanaal) (390 m)
Afrit autosnelweg 6 Hanerau-Hademarschen
Afrit autosnelweg 7 Schenefeld 430
Parkeerplaats Rastplatz mit WC: Kaaksburg
Afrit autosnelweg 8 Itzehoe-Nord

rondweg rond Itzehoe als 5
Afrit autosnelweg 9 In aanbouw Itzehoe-West (2013) 206
Viaduct In aanbouw Störbrücke (1135 m)

Afrit autosnelweg 10 Down-r.svgUp-r.svg Itzehoe-Süd 77
Afrit autosnelweg 11 Lägerdorf
Afrit autosnelweg 12 Hohenfelde
Afrit autosnelweg 13 Horst / Elmshorn
Knooppunt van wegen (gepland) Kreuz Horst 20
Parkeerplaats Rastplatz mit WC wordt omgebouwd tot:
Tankstation Restaurant (gepland) Rasthof Steinburg
Afrit autosnelweg 14 Elmshorn
Afrit autosnelweg 15 Tornesch Autohof.svg
Afrit autosnelweg 16 Pinneberg-Nord
Afrit autosnelweg 17 Pinneberg-Mitte
Afrit autosnelweg 18 Pinneberg-Süd
Afrit autosnelweg 19 Halstenbek / Rellingen
Afrit autosnelweg 20 Halstenbek-Krupunder
Afrit autosnelweg 21 Hamburg-Eidelstedt 4
Knooppunt van wegen 22 Dreieck Hamburg-Nordwest 7E45

De Bundesautobahn 23 (kortweg A23), ook wel Westküstenautobahn genoemd, is een Duitse Autobahn die Heide met Hamburg verbindt. In Hamburg sluit de A23 aan op de A7. De A23 dient veelal ter vervanging en ontlasting van de B5.

Historie[bewerken]

De A23 is een relatief jonge autosnelweg, het eerste gedeelte tussen Dreieck Hamburg-Nordwest en de grens tussen de deelstaten Hamburg en Sleeswijk-Holstein. In 1975 volgde het gedeelte tot Elmshorn en in 1981 kon ook het gedeelte tot Itzehoe voor het verkeer opengesteld worden. Het laatste gedeelte tussen Itzehoe en Heide werd in 1990 geopend.

Reeds in het begin van de jaren 60 hadden regionale vertegenwoordigers op een betere aansluiting met het Duitse wegennet aangedrongen. De eerste plannen voor een snelweg tussen Hamburg en Zuid-Sleeswijk stammen uit de jaren 30, toen zag men reeds in dat de verkeerstoestand van de toenmalige Reichsstraße 5 verbeterd diende te worden.

In 1969 werd besloten dat de toenmalige B204 tussen Itzehoe en Heide van tweestrooksweg om te bouwen naar vierstrooksweg met vaste rijbaanscheiding. In 1984 begon met aan de bouw van het laatste gedeelte, waarna werd in mei 1989 de 360 meter lange en 56 meter hoge Hochbrücke Hohenhörn over het Noord-Oostzeekanaal feestelijk ingewijd. Daarna werd als eerste in juni 1990 als eerste de rondweg van Heide vrijgegeven, alvorens de gehele autosnelweg werd vrijgegeven.

Toekomst[bewerken]

Werkzaamheden aan de brug over de Stör bij Itzehoe.

Voorlopig is de weg tussen de afritten Itzehoe-Nord en Itzehoe-Süd nog als Bundesstraße uitgevoerd. Men is echter al druk bezig om deze tweebaansweg te verbouwen tot vierbaansweg met vaste rijbaanscheiding. Hiervoor wordt ook de oude brug over de Stör ook vernieuwd. Deze zal als twee aparte tweestrooksbruggen worden uitgevoerd. Van deze bruggen zal eerst de noordoostelijke brug worden aangelegd, hierna zal de oude brug worden gesloopt. Uiteindelijk zal de zuidwestelijke brug gebouwd worden op de plaats van de oude brug.

Externe links/ bronnen[bewerken]