Noord-Oostzeekanaal
| Noord-Oostzeekanaal | ||||
 |
||||
| Noord-Oostzeekanaal met spoorbrug bij Rendsburg | ||||
| Lengte | 98,637 km km | |||
| Jaar ingebruikname | 1895 | |||
| Van | Brunsbüttel, Elbe (Noordzee) | |||
| Naar | Kiel-Holtenau, Oostzee | |||
| Loopt door | Schleswig-Holstein, Duitsland | |||
|
||||
Het Noord-Oostzeekanaal of Kielerkanaal (Duits: Nord-Ostsee-Kanal, afgekort: NOK) vormt de verbinding tussen de Noordzee en de Oostzee. Het behoort tot de druktst bevaren kanalen in de wereld (ca 41.000 schepen in 2004). Door de economische groei van de Baltische landen en Rusland groeide de scheepvaartlading in dit kanaal van 48 miljoen ton in 1996 naar 88 miljoen ton in 2005.
Het kanaal doorsnijdt de Duitse deelstaat Sleeswijk-Holstein met als eindpunten Brunsbüttel aan de Elbemonding en het 98,6 km noordoostelijker gelegen Kiel. Schepen kunnen door dit kanaal hun reisafstand met 519 kilometer bekorten.
Met de aanleg is in 1887 begonnen en het werd in 1895 door de Duitse keizer Wilhelm II in gebruik genomen. Het kanaal is nog enkele keren verbreed. Tot 1948 droeg het kanaal de naam van zijn grootvader keizer Wilhelm I (Kaiser-Wilhelm-Kanal). In het internationale scheepvaartverkeer wordt de Engelse naam Kiel Canal gebruikt.
Een markant punt aan het kanaal is de hoge spoorbrug bij Rendsburg met het daaraan hangende zweefveer.
