Class 390
| Class 390 | |
|---|---|
 |
|
| Virgin Trains pendolino treinstel op 23 februari 2010 te Station Rugby | |
| Aantal | 53 1 3 1 (afgevoerd) |
| Aantal delen | 9+1 * [1] |
| Nummers | zie tekst |
| Fabrikanten | Alstom, in Washwood Heath en in Birmingham Fiat (kantelbak techniek) |
| Bouwjaar | 2001-2004 2009 2011 |
| Asindeling | 1A'A1' + 1A'A1' + 2'2' + 1A'A1' + 2'2' + 1A'A1 + 2'2' + 1A'A1 + 1A'A1 |
| Spoorwijdte | 1435 mm (normaalspoor) |
| Dienstgewicht | 466 ton |
| Totale lengte over koppelingen |
217 m |
| Spanning | ~ 25.000 volt 50 Hz |
| Aandrijving | elektrisch, mechanisch |
| Aantal motoren | 12 |
| Vermogen | 5100 kW |
| Aantal zitplaatsen | 1e klas: 147 2e klas 290 |
| Maximumsnelheid | 225 km/h (a) |
| Opmerking: (a) Dienstsnelheid is 200 km/h door seinbeperkingen op de West Coast Main Line. | |
De Pendolino, Class 390 is een elektrisch treinstel, bestemd voor het lange afstands personenvervoer op de West Coast Main Line door Virgin Trains.
 Zie Pendolino voor het hoofdartikel over dit onderwerp. |
Inhoud |
[bewerken] Geschiedenis
De hoge snelheidtreinen werden door FIAT Ferroviario ontwikkeld en gebouwd. Het design stamt van Giorgetto Giugiaro. In 2000 / 2002 werd deze fabriek overgenomen door Alstom. In 2009 werd een treinstel 390 054 bestaande uit 11 delen. Deze werd later ingekort tot 9 delen. [2] Door Alstom werden tussen 2009 en 2011 in totaal 3 treinstellen en 62 extra rijtuigen in Savigliano (Italië) gebouwd. Op 30 november 2011 werd de laatste treinstel in de werkplaats te Savigliano aan Virgin Trains overgedragen.
[bewerken] Nummers
De treinen zijn als volgt genummerd:
- 390 001-053
- 390 054
- 390 055-057
| Numers | Type | Omschrijving | Zitplaatsen | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 1e klas | 2e klas | ||||
| 69101-69153 | DMRF | motorwagen met een cabine: 1e klas met restaurant | 18 | - | |
| 69401-69453 | MF | motorwagen: 1e klas | 39 | - | |
| 69501-69553 | PTF | motor loze tussenwagen: 1e klas | 44 | - | |
| 69601-69653 | MF | motorwagen: 1e klas | 46 | - | |
| 68801-68853 | TS | motor loze tussenwagen: 2e klas | - | 76 | |
| 69701-69753 | MS | motorwagen: 2e klas | - | 66 | |
| 69801-69853 | PTSRMB | motor loze tussenwagen: 2e klas | - | 48 | |
| 69901-69953 | MS | motorwagen: 2e klas | - | 64 | |
| 69201-69253 | DMSO | motorwagen met een cabine: 2e klas | - | 46 | |
[bewerken] Constructie en techniek
Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met luchtgeveerde draaistellen. Het treinstel is uitgerust met kantelbak techniek. Door deze installatie is het mogelijk dat het rijtuig ongeveer 8° gaat kantelen en daardoor meer comfort in de bochten merkbaar is.
[bewerken] Namen
Virgin Trains hebben de volgende namen op de treinen geplaatst:
[bewerken] Ongeval
Op 23 februari 2007 ontspoorde om 20:15 GMT de trein 390-033 City of Glasgow op de West Coast Main Line in de buurt van Grayrigg. De trein werd op 30 november 2007 afgevoerd.
[bewerken] Treindiensten
De treinen worden door de Virgin Trains ingezet op de volgende trajecten.
- West Coast Main Line tussen London Euston en Glasgow Central met de volgende InterCity stations te Watford Junction, Milton Keynes, Rugby, Nuneaton, Stafford, Crewe, Warrington, Wigan, Preston, Lancaster, Oxenholme, Penrith, Carlisle en Motherwell.
[bewerken] Literatuur
- Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.
[bewerken] Zie ook
[bewerken] Externe links
- Rail Technology - Tilting Train Technology -United Kingdom
- Virgin Cuts Speed of Pendolino
- Virgin Trains
- Pendolino Tour - Virgin Trains
- Virgin Trains Pendolino Seat Plans from V-Flyer, customer created site.
- Pendolino and Voyger PDF Seat Plan virgin trains site.
 |
Zie de categorie Class 390 van Wikimedia Commons voor meer mediabestanden. |
| Elektrische treinstellen in Groot-Brittannië | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Bronnen, noten en/of referenties:
- ↑ 2011
- ↑ New Alstom Pendolino train to enter service with Virgin - Rail.co, 14/07/11
- Dit artikel of een eerdere versie ervan is (gedeeltelijk) vertaald vanaf de Engelstalige Wikipedia, die onder de licentie Creative Commons Naamsvermelding/Gelijk delen valt. Zie deze pagina voor de bewerkingsgeschiedenis.
