Fokker F28

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Fokker F28
Scandinavian Airlines F-28-4000.jpg
Fabrikant Fokker
Lengte 27,4 m (Mk.1000)
29.61m (Mk.4000)
Spanwijdte 23,58 m (Mk.1000)
Hoogte (vanaf de grond) 8,47 m
Stoelen voor passagiers 65 (Mk.1000)
79 (Mk.2000)
85 (Mk.4000)
Leeggewicht 15.650 kg (Mk.1000)
16,965 kg (Mk.3000)
17,645 kg (Mk.4000)
Max. startgewicht 29.480 kg (Mk.1000)
33,110 kg (Mk.3000)
33,110 kg (Mk.4000)
Motoren 2x Rolls-Royce RB.183 Spey Mk.555-15
Max. stuwkracht per motor 9900 lbs (4468 kilogram)
Kruissnelheid Mach 0,69 (849 km/u)
Max. reikwijdte 2200 km (Mk.1000)
3170 km (Mk.3000)
2085 km (Mk.4000)
Status Operationeel
Portaal  Portaalicoon   Luchtvaart
Bouw van de F-28 Fellowship (1965)

De Fokker F28 Fellowship was het eerste door Fokker gebouwde verkeersvliegtuig met straalmotoren. Het werd in april 1962 door Fokker aangekondigd. Het toestel was ontworpen voor de korte- en middellange afstand en bood plaats aan 65 passagiers. Het was speciaal ontworpen om van kleinere, regionale vliegvelden te opereren. Een bijzonderheid in de civiele luchtvaartwereld was de "speedbrake", in de staart ingebouwde remkleppen. Tot dan toe was een dergelijk systeem alleen op militaire toestellen gebruikelijk.

In de verlengde versie (Mk 2000 en Mk 4000) kon het toestel 85 passagiers vervoeren.

Voor de bouw van het toestel werd samengewerkt met Hamburger Flugzeugbau (voorheen Blohm & Voss), Vereinigte Flugtechnische Werke (VFW) beide uit Duitsland en Short Brothers & Harland uit Belfast (Noord-Ierland). Toeleveranciers waren onder andere: Sundstrand, Westinghouse en Rolls-Royce.

Het eerste prototype, de PH-JHG, was vernoemd naar Fokker's chef-ontwerper, J.H. Greidanus. Het maakte zijn eerste vlucht op 9 mei 1967. De bemanning bestond uit de testpiloten Andreas ("Jas") Moll (gezagvoerder) en Abe van der Schraaf, en boordwerktuigkundige Cees Dik. De vlucht vond plaats vanaf Schiphol en duurde 1 uur en 25 minuten.

Het toestel werd onder andere aangeschaft door de Nederlandse overheid en gebruikt als "Regeringsfellowship". Het was geschilderd in kleuren zoals gebruikelijk bij Martinair, maar dan alleen een oranje bies aan de zijkanten van het toestel en het staatswapen op de romp (onder de cockpit).

Versies van de F28[bewerken]

  • F28 Mk.1000: 97 exemplaren gebouwd
  • F28 Mk.1000C: 4 exemplaren gebouwd
  • F28 Mk.2000: 9 exemplaren gebouwd
  • F28 Mk.3000: 17 exemplaren gebouwd
  • F28 Mk.3000C: 2 exemplaren gebouwd
  • F28 Mk.4000: 112 exemplaren gebouwd
  • F28 Mk.6000: 2 exemplaren gebouwd1

1 Deze exemplaren zijn eerst gebruikt door Fokker, daarna geleverd als Mk.2000 aan Air Mauretanie.

Niet gebouwde projecten[bewerken]

  • F28 Mk.5000 (korte versie met vleugelneuskleppen (oftewel slats))
  • F28 Mk.6600 (voor de Japanse markt)
  • F28 COD (Carrier On-board Delivery) voor de US Navy