Fokker Spin

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken
Fokker in zijn Spin

De Fokker Spin was het eerste vliegtuig van Anthony Fokker. Hij bouwde het toestel in zijn tijd in Duitsland.

De eerste Spin werd in 1910 gebouwd in samenwerking met Jacob Goedecker die de constructie ontwierp en de zakelijke partner Franz von Daum. Het vliegtuig kwam in december gereed. Wegens de weersomstandigheden besloot Fokker er nog niet mee te gaan vliegen. Hij ging naar Haarlem om kerstmis te vieren. Bij terugkomst bleek dat Von Daum het toestel tegen een boom had gevlogen. Snel volgde de Spin 2 waarin Anthony Fokker zichzelf leerde vliegen en waarmee hij zijn vliegbrevet behaalde. Volgens afspraak werd Von Daum nu eigenaar van het vliegtuig. Ook deze Spin werd door Von Daum onherstelbaar beschadigd, waarna Von Daum zich verder uit de luchtvaart terugtrok. Met de Spin 3 vloog Fokker op 31 augustus 1911 boven Haarlem en om de St.Bavo. Na dit succes vestigde Fokker een vliegtuigfabriek en vliegschool op het vliegveld Johannisthal bij Berlijn. Van 1912 t/m 1913 werden in totaal 25 Spinnen gebouwd, waaronder een aantal in een tweepersoonsuitvoering, zodat onderricht met dubbele besturing mogelijk werd. Veel Duitse vliegers leerden op de vliegschool van Fokker in een dergelijke Spin vliegen.

Een van de laatstgebouwde Spinnen in 1913 werd door Fokker na de Eerste Wereldoorlog mee naar Nederland genomen. Dit toestel was echter toen al niet meer compleet, begin jaren twintig werd hij weer opgebouwd met voorhanden zijnde onderdelen. In de Tweede Wereldoorlog werd dit toestel door de Duitse bezetter als oorlogsbuit meegenomen naar een vliegtuigmuseum in Berlijn. Na de oorlog werd de Spin naar Polen overgebracht. In 1986 keerde hij terug naar Nederland en werd hij bij Fokker gerestaureerd. Een tweede nog bestaand exemplaar werd door personeel van Fokker in 1936 gebouwd ter gelegenheid van Fokkers vijfentwintigjarig vliegjubileum. Beide toestellen bevinden zich in het luchtvaartmuseum Aviodrome op luchthaven Lelystad.

Constructie[bewerken]

De romp van de Spin bestond uit twee houten dragers met tussenschotjes waarop de motor (Argus watergekoelde 4 cilinder) gemonteerd is. Aan de zijkanten van de romp waren de radiateurs bevestigd. De vleugels bestonden uit twee stalen buisliggers en de ribben waren van een korte gebogen buis voor het profiel met daarin een bamboe rib. Ook de staart was van stalen buis met bamboe ribben. Het landinggestel was eveneens van stalen buis. Dit geheel werd met staaldraden bijeen gehouden. Latere Spinnen hadden een gestroomlijnde romp.