Gebruiker:TroaS/Kladblok

De Solitaire du Figaro, voorheen de Course de l'Aurore, is een jaarlijkse solo-zeilwedstrijd in de open zee grenzend aan Frankrijk. De race werd in 1970 voor het eerst gevaren. Het is één van de bekendste Franse zeilwedstrijden.

Ontstaan

De zeilwedstrijd werd in 1970 bedacht door onder meer de Fransmannen Jean-Louis Guillemard en Jean-Michel Barrault. Tot 1979 was de krant L'Aurore de hoofdsponsor en heette het evenement de Course de l'Aurore. In 1980 werd L'Aurore door het dagblad Le Figaro uitgekocht, en wijzigde de naam in Solitaire du Figaro.

Opzet

De Solitaire is een meerdaagse zeilwedstrijd voor solozeilers die elke zomer wordt gehouden. Deelname staat open voor zowel professionele zeilers als amateurs. De race is opgebouwd uit etappes, meestal vier, soms drie of vijf. Elke zeildag wordt een etappe gevaren; tussen de zeildagen zitten enkele rustdagen. De etappes voeren de deelnemers over de Atlantische Oceaan rondom West-Europa. Vertrek en aankomst is altijd in Frankrijk, tussenhavens kunnen zich ook in landen als Ierland, Engeland en Spanje bevinden. De totale zeilafstanden varieert tussen de 1500 en 2000 zeemijlen.

die in vier Etappen auf dem Atlantischen Ozean vor Frankreich und oft mit einzelnen Etappenzielen in Spanien oder Irland ausgetragen wird. Die Regatta gilt in Frankreich als eine der klassischen, hochangesehenen Einhand(hochsee)regatten, an der jedes Mal berühmte Einhandregattasegler teilnehmen. Daneben steht die Regatta aber auch Amateuren offen.

Die Regatta beginnt jedes Jahr gegen Ende Juli von einem französischen Hafen. Die zu segelnde Gesamtroute ist in der Regel zwischen 1500 und 2000 Seemeilen lang und wird in vier Etappen von etwa 10 bis 13 Tagen Segelstrecke unterteilt. Seit 1990 werden in der Regatta nur baugleiche Segelboote verwendet.

The Solitaire du Figaro, previously called the Course de l'Aurore, is a solo multi-stage sailing race created in 1970 by Jean-Louis Guillemard and Jean-Michel Barrault.[1] The unique character of the race, the presence of great solo sailors and its being open to amateurs, has made it one of the most cherished races in French sailing.

From 1970 to 1979 the race was organised by the newspaper L'Aurore. In 1980 the daily newspaper Le Figaro bought out L'Aurore and became the principal sponsor of the event.

From 2003, the eyewear company Alain Afflelou was an associate sponsor. The official name of the race became La Solitaire Afflelou Le Figaro. Since 2008, the motor manufacturer Suzuki replaced them, and the race became named La Solitaire du Figaro Suzuki.

Since 2011 the title sponsor of the race has been Eric Bompard Cachemier, a French fashion house specialising in Cachemere garments.

The characteristics of the race are: It starts around the end of July from a French port. The race is split into 4 stages varying from year to year, from the length of the French coast and making up a total of around 1,500 to 2,000 nautical miles (1,700 to 2,300 mi; 2,800 to 3,700 km) on average. Over the years the race has lasted between 10 and 13 days at sea. The competitor is alone in the boat, participation is mixed. Since 1990, all boats are of one design.

In early races, boats were all from the same series. Since 1980, the race used prototype half-tonners.[2]

In 1991, the Solitaire du Figaro made the milestone of becoming a One-Design race. The race organisers chose the Figaro Bénéteau (now called Figaro Bénéteau I) designed by Group Finot and Jean Berret.

Since 2003, a new design called Figaro Bénéteau II has been used, a modernised, more powerful version.

Naam	Positie	Nationaliteit	Geboortedatum	Eerdere deelnames	Aan boord
Samantha Davies	Schipper	Verenigd Koninkrijk	23 augustus 1974	0	Etappe 1-5
Libby Greenhalgh	Navigator	Verenigd Koninkrijk	3 augustus 1980	0	Etappe 1-5
Abby Ehler	Teamlid	Verenigd Koninkrijk	5 augustus 1976	1	Etappe 1- ,5
Annie Lush	Teamlid	Verenigd Koninkrijk	11 april 1980	0	Etappe 1- ,5
Carolijn Brouwer	Teamlid	Nederland	25 juli 1973	1	Etappe 1-5
Dee Caffari	Teamlid	Verenigd Koninkrijk	3 januari 1973	0	Etappe 2- ,5
Elodie-Jane Mettraux	Teamlid	Zwitserland	7 november 1984	0	Etappe 2- ,5
Justine Mettraux	Teamlid	Zwitserland	4 oktober 1986	0	Etappe 1- ,4
Sally Barkow	Teamlid	Verenigde Staten	10 juli 1980	0	Etappe 1,3 ,4
Sara Hastreiter	Teamlid	Verenigde Staten	22 september 1984	0	Etappe 1,3, ,5
Stacey Jackson	Teamlid	Australië	2 juni 1983	0	Etappe 1- ,5
Liz Wardley	Teamlid	Australië	6 december 1979	1	Etappe 1,2, ,5
Sophie Ciszek	Teamlid	Australië	28 juni 1985	0	Etappe 1,2, ,5
Corinna Halloran	Onboard reporter	Verenigde Staten	25 augustus 1985	0	Etappe 1-
Anna-Lena Elled	Onboard reporter	Zweden	22 april 1975	0	Etappe 1- ,5

Rolf Vrolijk (Haarlem, 25 december 1946) is een levend in Zwitserland jacht ontwerper.

In Bremerhaven met zijn partner Torsten Conradi, het ontwerpbureau Judel loopt hij / Vrolijk & Co Bovendien Rolf Vrolijk tot 2010 Principe Designer team America's Cup Alinghi van de Zwitserse Ernesto Bertarelli, met wie hij twee keer de America's Cup won (Auckland / NZ - Valencia / ESP) en de trofee voor de eerste keer na meer dan 150 jaar weer terug gebracht naar Europa. Rolf Vrolijk was ook verantwoordelijk voor de bouw van het Zwitserse Alinghi catamaran die moest concurreren tegen het team van Oracle-software miljardair Larry Ellison na een lange rechtszaak in New York in 2010 en verloor de Cup in 2010 met zijn ontwerpteam.

Hij werd beroemd voor de bouw zegevierende race jachten in de Admiral's Cup en vele internationale regatta's. Hij had zijn doorbraak met zijn team in 1980 met het jacht Düsseldorf boot.

Hij bouwde een zeer succesvolle race jachten zoals Ruby (eigenaar: Hans-Otto Schumann) Outsider (eigenaar: Tilmar Hansen), Pinta (eigenaar: Willi Illbruck) en later ook Bribon (eigenaar: Koning Juan Carlos de Borbón), Prada (eigenaar Patrizio Bertelli) en container (eigenaar: Udo Schütz). Daarnaast is het ontwerp Judel / Vrolijk ook zeil- en motorjachten voor iedereen, die verschillen in het bijzonder door een sportieve interpretatie van andere jachten.

Uitrustingstukken

De Landmacht beschikt over de volgende operationele hoofduitrustingsstukken. Dat wil zeggen, gevechtsklaar. Dat is vaak een deel van het totale bezit. Er is ook een deel dat als reserve dient, en een deel dat opgeslagen en/of te koop staat. (en)

Naam	Soort	2008	2011	2013	2014	Introductie	Opmerkingen
PzH2000	Pantserhouwitzer	24	18	18	18	2005
CV90-35NL	Infanteriegevechtsvoertuig	5	149	176	176	2008	Eerste 5 in gebruik genomen op 15 december 2008. 44 exemplaren zijn eind 2014 verkocht aan Estland. Levering zal plaatsvinden van 2016 tot 2018.
Fennek met FIM-92A Stinger	Pantserwielvoertuig	0	5	18	18	2006
Fennek	Pantserwielvoertuig	370	370	347	347	2006	410 gekocht, 370 operationeel, 40 voor reserve-onderdelen
Bushmaster	Pantserwielvoertuig	25	55	76	76	2006
Boxer MRAV	Pantserwielvoertuig	0	0	147	147	2013	Er zijn 200 exemplaren besteld. De 53 exemplaren in Geniegroep-uitvoering wordt in 2015 geleverd. In 2016/2017 worden 12 daarvan omgebouwd tot Battle Damage Repair-uitvoering.
Luchtmobiel Speciaal Voertuig (Löhr LSV)	Wielvoertuig	90	140	160	140	1998	Véhicule Légère Aeromobile, bijgenaamd Playmobiel, van het Franse Lohr. Info
M577	Gepantserd commandorupsvoertuig	48	24	12	20		(en)
TPz Fuchs	Pantserinfanterievoertuig	23	23	18	9		(en)
MO 120 RT/HB Rayé	Mortier	88	45	18	18		120 mm. (en)
L16A2	Mortier	80	80	51	63		81 mm. (en)
Spike-MR Gill MRAT	Geleid antitankwapen	0	100	175	114	2004
RQ-11B Raven	Drone	21	21	25	25	2009
ScanEagle	Drone	0	0	2	2	2013
MIM-104 Patriot	Luchtdoelraket-lanceersysteem	3	3	3	3	1987
NASAMS 2	Raketafweersysteem	0	2	2	2	2009

De operationele hoofduitrustingsstukken worden aangevuld met de volgende ondersteunende stukken:

Naam	Soort	2013	2014	Opmerkingen
DAF Tropco	semi-dieplader			Zowel in 650kN als in 400 kN-uitvoering
DAF YAC-2300	Vrachtauto
DAF YAI-4442	Vrachtauto
DAF YBB-95.480	Takelauto
DAF YBZ-3300	Takelauto
DAF YWZ-2300	Containervrachtauto
JCB 4CX-M	Graaflaadcombinatie	10	10
Leopard 1 bergingstank	Bergingstank			Ondersteuning van de CV90
Leopard 1 brugleggende tank	Bruggenlegger	16	16
Leopard 1 genietank	Genietank
Leopard 2 bergingstank	Bergingstank
Leopard 2 genietank (Kodiak)	Genie- en doorbraaktank
Scania WLS	Wissel Laad Systeem
Leguaan MLC70	Bruggenlegger			Sinds november 2011. Vervangen 4 Leopard 1 Brugleggende tank
Suzuki King Quad	Quad	16	16	Voor Korps Commandotroepen
Mercedes-Benz 290GD	[[]]			Sinds 1987
Mercedes-Benz G280 CDI	[[]]	128	128	Sinds februari 2009
Scanjack 3500	Mijnenruimer
[[]]	[[]]

Materieel

Het materieel van de Koninklijke Landmacht is de laatste jaren gemoderniseerd. Hier volgt een overzicht van soort en aantallen hoofduitrustingsstukken. Door de wereldwijde onrust heeft het ministerie van Defensie besloten dat al het materieel dat te koop stond weer direct in dienst te nemen. De cijfers van 2015 zijn dus gebaseerd op het besluit dat genomen is door het ministerie.

Type	Soort	Aantal in 2013	In gebruik sinds	Opmerkingen
Leopard 2 A6	Tank	0	1981	Origineel gekocht als type A4. Na 1993 op A6-niveau gebracht
Leopard 2 bergingstank	Bergingstank		1993
Leopard 1 Bergingstank	Bergingstank		1970
Leopard 1 Brugleggende tank	Brugleggende tank
MLC70 Leguaan	Brugleggend wielvoertuig	4	2011	Tijdelijke vervanging van de Leopard 1 Brugleggende Tank

Type	2008	2011	2015	Opmerkingen
Leopard 2 A6	80	0	15
Bergepanzer Büffel bergingsvoertuig	25	25	18
Leopard 1 Brugleggende tank	10	10	8	Worden vervangen door 10 PSB2 bridgelayers en 4 Noorse Leguan bridgelayers
Genietank Kodiak	0	0	10
M577 commandorupsvoertuig	48	24	12
Fennek	410	370	410
Fennek met Stingerbewapening]	0	5	18
CV90	193	149	149
Gill Antitankwapen	0	100	175
Boxer MRAV	0	0	200
Patria XA-188 GVV	90	20	13
Bushmaster	25	55	76
LSV	90	140	160
Mortier 120	88	45	18
Mortier 81	80	80	51
TPz Fuchs	23	23	23
PzH 2000	24	18	57
Airdefense Launchers	0	20	20
Mercedes Benz 290G	5500	5200	5000	Worden vanaf 2014 vervangen door 1667 Volkswagen Amarok's
Mercedes Benz 280G	0	128	128
Diverse vrachtwagens	9500	8400	8400
Drone Raven	21	21	25
Drone Scan Eagle	0	0	2

Nederlandse zeilers

Werktabel om artikelen over Nederlandse zeilers weer helemaal up-to-date te krijgen.

Artikel	Aangemaakt op	Tekst geupdate	Foto toegevoegd
Simeon Tienpont	6 maart 2014	Uitgevoerd
Mark Neeleman	4 augustus 2008	Uitgevoerd
Peter van Niekerk	28 juni 2014	Uitgevoerd
Gerd-Jan Poortman	25 juni 2014	Uitgevoerd
Bouwe Bekking	18 januari 2006
Dirk de Ridder	24 april 2014	Uitgevoerd
Roy Heiner	29 augustus 2008
Herbert Dercksen	25 juli 2014	Uitgevoerd
Hans Horrevoets	18 mei 2006	Uitgevoerd
Carolijn Brouwer	14 juli 2008	Uitgevoerd
Margriet Matthijsse	3 september 2007	Uitgevoerd
Wouter Verbraak	6 april 2008	Uitgevoerd
Afrodite Kyranakou	28 juli 2013	Uitgevoerd
Annemieke Bes	4 augustus 2008	Uitgevoerd
Mandy Mulder	4 augustus 2008	Uitgevoerd
Merel Witteveen	4 augustus 2008	Uitgevoerd
Mitch Booth	19 augustus 2008	Uitgevoerd
Pim Nieuwenhuis	21 augustus 2008	Uitgevoerd
Rutger van Schaardenburg	12 augustus 2008
Pieter-Jan Postma	10 augustus 2008
Marcelien de Koning	13 juli 2007	Uitgevoerd	Uitgevoerd
Lobke Berkhout	13 juli 2007	Uitgevoerd	Uitgevoerd
Lisa Westerhof	23 juli 2012	Uitgevoerd	Uitgevoerd
Renée Groeneveld	23 juli 2012	Uitgevoerd
Marit Bouwmeester	6 mei 2012	Uitgevoerd
Marcel van de Veen	6 juli 2012	Uitgevoerd
Mischa Rossen	6 juli 2012	Uitgevoerd
Udo Hessels	6 juli 2012	Uitgevoerd
Nicholas Heiner	30 oktober 2014	Uitgevoerd

Nederlandse Dakar-rijders

Werktabel om artikelen over Nederlandse Dakarrijders weer helemaal up-to-date te krijgen.

Artikel	Aangemaakt op	Tekst geupdate	Foto toegevoegd
Frans Verhoeven	29 december 2006
Hans Stacey	10 mei 2006
Gerard de Rooy	13 januari 2007
Jan de Rooy	22 oktober 2004	Uitgevoerd
Tim Coronel	13 januari 2007
Tom Coronel	24 november 2006
Jurgen van den Goorbergh	4 april 2006

Bronnen, noten en/of referenties