Grand Prix Formule 1 van Duitsland 1994

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Ga naar: navigatie, zoeken

De Grand Prix Formule 1 van Duitsland 1994 werd gehouden op 31 juli 1994 op de Hockenheimring.

Verslag[bewerken]

Voor de race was er nogal wat spanning tussen Duitse Schumacher-fans en het Williams-team na de controversie tijdens de Grand Prix van Groot-Brittannië. Er werden ook nieuwe reglementen ingevoerd waarbij elke auto een vlakke, houten bodem onder de wagen moest hebben. Als er te veel slijtage aan deze houten bodem was, was de wagen te laag afgesteld waardoor ze een te groot aerodynamisch voordeel hadden. Er werd ook aangekondigd dat de FIA onregelmatigheden in de Benetton-software na de Grand Prix van San Marino. Het team liet onmiddellijk weten onschuldig te zijn.

Kwalificatie[bewerken]

Ferrari behaalde een 1-2 met Gerhard Berger voor Jean Alesi. Het was voor het eerst in vier jaar dat Ferrari een pole-position behaalde. Damon Hill mocht als derde vertrekken met Schumacher achter hem als vierde. Ukyo Katayama nam de vijfde startplaats, met David Coulthard naast hem. De top-10 werd compleet gemaakt door Mark Blundell, Mika Häkkinen, Heinz-Harald Frentzen en Eddie Irvine.

Race[bewerken]

Bij de start nam Berger de leiding voor Alesi en Katayama. Achter hen was er complete chaos. Voor de eerste bocht haakten Andrea de Cesaris en Alessandro Zanardi in elkaar. Ze botsten hierdoor met de Minardi's van Pierluigi Martini en Michele Alboreto. In de eerste bocht werd Coulthard ingesloten door Häkkinen en Blundell, waarna de Schot op de McLaren inreed. Blundell moest hierdoor hard remmen en reed achterin op Irvine. Hierdoor ging de Jordan van de Ier aan het spinnen en reed in op Frentzen. Häkkinen, Blundell, Frentzen en Irvine kwamen allemaal in het grind terecht, waar Barrichello ook terecht kwam. Johnny Herbert moest hierdoor afremmen, waarop Martin Brundle achterop hem inreed. Brundle raakte hierdoor in een spin, maar raakte geen andere wagens meer. Häkkinen werd als schuldige aangewezen voor de crash, en werd geschorst voor de Grand Prix van Hongarije.

Iets verder moest Jean Alesi opgeven met motorproblemen. Schumacher sloeg erin Katayama bij te halen in de eerste chicane. Hill reed als vierde en Coulthard, met een afgebroken voorvleugel, reed vijfde. In de derde chicane probeerde Hill Katayama inhalen waarop de twee botsten en beiden hun ophangen waren beschadigd. Het resultaat aan het eind van de eerste ronde: Berger reed aan de leiding, met achter hem Schumacher, Katayama en de Ligier van Olivier Panis. Slechts dertien wagens waren nog in de race. In de tweede ronde werd Jos Verstappen ingehaald door de Ligier van Eric Bernard. Vier ronden later verdween Katayama uit de race met probleem aan het gaspedaal. Hierdoor reed Panis derde en Bernard vierde.

Verstappen maakte een pitstop in de vijftiende ronde, maar bij het tanken ging het mis en een er brak een spectaculaire brand uit. Vijf mecaniciens en Verstappen hadden lichte brandwonden. Vier ronden later was ook teammaat Schumacher zijn race voorbij door problemen met de motor. Hierdoor reed Panis op de tweede plaats en Bernard op de derde. Berger reed de rest van de race aan de leiding en de rest van het podium bleef onveranderd. De vierde plaats ging naar Christian Fittipaldi in zijn Footwork met achter hem zijn teammaat Gianni Morbidelli. Érik Comas pakte in zijn Larrousse een zesde plaats. Het was het eerste podium van zowel Panis als Bernard. Het was voor het laatst echter dat Bernard, Fittipaldi en Comas punten pakten.

Uitslag[bewerken]

Positie Nummer Rijder Team Ronden Tijd/Opgave Startplaats Punten
1 28 Vlag van Oostenrijk Gerhard Berger Ferrari 45 1:22:37.2 1 10
2 26 Vlag van Frankrijk Olivier Panis Ligier-Renault 45 +54.779 12 6
3 25 Vlag van Frankrijk Eric Bernard Ligier-Renault 45 +1:05.0421 14 4
4 9 Vlag van Brazilië Christian Fittipaldi Arrows-Ford 45 +1:21.609 17 3
5 10 Vlag van Italië Gianni Morbidelli Arrows-Ford 45 +1:30.544 16 2
6 20 Vlag van Frankrijk Erik Comas Larrousse-Ford 45 +1:45.445 22 1
7 19 Vlag van Monaco Olivier Beretta Larrousse-Ford 44 +1 Ronde 24  
8 0 Vlag van Verenigd Koninkrijk Damon Hill Williams-Renault 44 +1 Ronde 3  
NF 32 Vlag van Frankrijk Jean-Marc Gounon Simtek-Ford 39 Motor 26  
NF 31 Vlag van Australië David Brabham Simtek-Ford 37 Koppeling 25  
NF 5 Vlag van Duitsland Michael Schumacher Benetton-Ford 20 Motor 4  
NF 8 Vlag van Verenigd Koninkrijk Martin Brundle McLaren-Peugeot 19 Motor 13  
NF 2 Vlag van Verenigd Koninkrijk David Coulthard Williams-Renault 17 Elektrisch probleem 6  
NF 6 Vlag van Nederland Jos Verstappen Benetton-Ford 15 Brand 19  
NF 3 Vlag van Japan Ukyo Katayama Tyrrell-Yamaha 6 Gaspedaal 5  
NF 27 Vlag van Frankrijk Jean Alesi Ferrari 1 Elektrisch probleem 2  
NF 4 Vlag van Verenigd Koninkrijk Mark Blundell Tyrrell-Yamaha 0 Botsing 7  
NF 7 Vlag van Finland Mika Häkkinen McLaren-Peugeot 0 Botsing 8  
NF 30 Vlag van Duitsland Heinz-Harald Frentzen Sauber-Mercedes 0 Botsing 9  
NF 15 Vlag van Verenigd Koninkrijk Eddie Irvine Jordan-Hart 0 Botsing 10  
NF 14 Vlag van Brazilië Rubens Barrichello Jordan-Hart 0 Botsing 11  
NF 12 Vlag van Verenigd Koninkrijk Johnny Herbert Lotus-Mugen-Honda 0 Botsing 15  
NF 29 Vlag van Italië Andrea de Cesaris Sauber-Mercedes 0 Botsing 18  
NF 23 Vlag van Italië Pierluigi Martini Minardi-Ford 0 Botsing 20  
NF 11 Vlag van Italië Alessandro Zanardi Lotus-Mugen-Honda 0 Botsing 21  
NF 24 Vlag van Italië Michele Alboreto Minardi-Ford 0 Botsing 23  
NQ 33 Vlag van Frankrijk Paul Belmondo Pacific-Ilmor    

Statistieken[bewerken]

Pole-position Gerhard Berger Ferrari 1:43.582
Snelste ronde David Coulthard Williams-Renault 1:46.211


Vorige race:
Grand Prix van Groot-Brittannië 1994
FIA Formule 1 Wereldkampioenschap
45e seizoen (1994)
Volgende race:
Grand Prix van Hongarije 1994

Vorige race:
Grand Prix van Duitsland 1993
Grand Prix van Duitsland Volgende race:
Grand Prix van Duitsland 1995
1999: AUS · BRA · SMR · MON · SPA · CAN · FRA · GBR · OOS · DUI · HON · BEL · ITA · EUR · MAL · JAP
1998: AUS · BRA · ARG · SMR · SPA · MON · CAN · FRA · GBR · OOS · DUI · HON · BEL · ITA · LUX · JAP
1997: AUS · BRA · ARG · SMR · MON · SPA · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · OOS · LUX · JAP · EUR
1996: AUS · BRA · ARG · EUR · SMR · MON · SPA · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · JAP
1995: BRA · ARG · SMR · SPA · MON · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · EUR · PAC · JAP · AUS
1994: BRA · PAC · SMR · MON · SPA · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · EUR · JAP · AUS
1993: ZAF · BRA · EUR · SMR · SPA · MON · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · JAP · AUS
1992: ZAF · MEX · BRA · SPA · SMR · MON · CAN · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · JAP · AUS
1991: USA · BRA · SMR · MON · CAN · MEX · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · SPA · JAP · AUS
1990: USA · BRA · SMR · MON · CAN · MEX · FRA · GBR · DUI · HON · BEL · ITA · POR · SPA · JAP · AUS