De Ruyter (schip uit 1953)

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
(Doorverwezen vanaf Hr. Ms. De Ruyter (1953))
Ga naar: navigatie, zoeken
Vlag
Hr. Ms. De Ruyter
Vlag
Geschiedenis
Kiellegging 5 september 1939
Tewaterlating 24 december 1944
In dienst gesteld 18 november 1953
Uit dienst gesteld 13 oktober 1972
Algemene kenmerken
Waterverplaatsing 9725 ton standaard
11930 ton volgeladen
Afmetingen 187,3 x 17,25
Bemanning 973
Techniek en uitrusting
Machinevermogen 82500 pk
Snelheid 32 knopen
Bewapening 8 x 15 cm in dubbeltorens
8 x 57 mm in dubbeltorens
8 x 40 mm (enkel)
Portaal  Portaalicoon   Marine
Bioscoopjournaal uit 1965. Het vliegdekschip HMS Karel Doorman en de kruisers HMS De Zeven Provinciën en HMS De Ruyter tijdens de vlootdagen in Den Helder. 's Avonds zijn de schepen versierd met lichtjes.

Hr. Ms. De Ruyter (C801) was een Nederlandse lichte kruiser van de De Zeven Provinciënklasse die samen met het zusterschip Hr. Ms. De Zeven Provinciën voor de Tweede Wereldoorlog op stapel waren gezet, ter vervanging van de Java en Sumatra als onderdeel van het vlootplan Dekkers.

Op 18 november 1953 werd de De Ruyter door kapitein-ter-zee W.J. Kruys in dienst gesteld in tegenwoordigheid van Koningin Juliana.

Tot de laatste uitdienststelling op 13 oktober 1972 is het schip ingedeeld geweest in zowel smaldeel 5, als smaldeel 1, en heeft onder meer als vlaggenschip gediend van deze smaldelen en sinds 1 januari 1971 van het eskader.

Specificaties[bewerken]

Nuvola single chevron right.svg Zie De Zeven Provinciënklasse (kruiser) voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Na de bevrijding van Nederland werden er door de marinestaf nieuwe eisen opgesteld waar het schip aan diende te voldoen. Het oorspronkelijke ontwerp was een opgeschaalde De Ruyter die tijdens de oorlog tot zinken was gebracht. Het nieuwe ontwerp hield rekening met lessen die tijdens de oorlog waren geleerd.[1]

Na de oorlog werd het schip afgebouwd met een bewapening die bestond uit acht 152 mm kanonnen, acht 57 mm kanonnen en acht 40 mm kanonnen. Het schip was 187,3 meter lang, 17,25 meter breed en had een diepgang van 5,64 meter. De waterverplaatsing bedroeg 9725 ton standaard en 11930 volgeladen. De motoren van het schip leverden 82500pk waarmee een snelheid van 32 knopen gehaald kon worden. Het schip werd bemand door 973 man.[1]

Diensthistorie[bewerken]

Reeds op 5 september 1939 werd de kiel van de toenmalige De Zeven Provinciën op de werf van Wilton-Fijenoord te Schiedam gelegd. 22 augustus 1950, met de tewaterlating door koningin Juliana van haar zusterschip de De Zeven Provinciën werd het schip hernoemd als de De Ruyter. Dit gebeurde op verzoek van Wilton-Fijenoord.[2][3]

Tijdens de Tweede Wereldoorlog werd het in aanbouw zijnde schip door de Duitsers buitgemaakt en hernoemd tot KH 1. De bouw van het schip werd door de Duitsers voortgezet vanaf augustus 1941 maar verliep echter zeer traag. Op 24 december 1944 wordt op de werf van Wilton-Fijenoord het schip te water gelaten met als doel de Nieuwe Waterweg te versperren. De versperring werd echter niet uitgevoerd en na de oorlog werd het schip op de werf verder afgebouwd.[4] Pas op 18 november 1953 wordt De Ruyter in dienst genomen.[5]

Op 13 juni 1955 meert het schip af aan het IJ voor de Vlootweek in Amsterdam. 19 september dat jaar vertrekt het schip vanuit Den Helder voor een reis naar de Nederlandse Antillen. Hier komen koningin Juliana en prins Bernhard aan boord om vervolgens verschillende eilanden aldaar te bezoeken. 9 november keert het schip terug in Den Helder.[6]

Op 16 oktober 1956 bezoekt koningin Juliana het schip samen met de president van Liberia tijdens zijn staatsbezoek aan Nederland.[7]

14 mei 1959 vertrekken De Ruyter en de onderzeebootjagers Limburg en Drenthe vanuit Den Helder naar Aarhus in Denemarken om de Perzische sjah over te brengen voor een staatsbezoek aan Nederland. Men komt op 20 mei in de haven van Amsterdam aan.[8]

Op 1 maart 1960 vertrek het schip vanuit Den Helder samen met de onderzeebootjagers Drenthe, Limburg, Overijssel, Gelderland, het fregat De Bitter en de onderzeeboot Zwaardvis voor een reis naar Marokko en Spanje. 2 en 3 maart verleent bemanning van de schepen hulp bij een aardbeving in Agadir. De schepen keren 2 april terug in Den Helder.[9]

30 januari 1964 vertrek het schip als vlaggenschip samen met de onderzeebootjagers Rotterdam en Holland vanuit Den Helder voor oefening naar de Middellandse Zee. De onderzeeboot Zeeleeuw en het fregat De Zeeuw voegen zich later bij de schepen. Op 21 februari doet men de haven van Valletta aan. Op 21 november komt het bij de haven van Barcelona in aanvaring met het Spaanse schip Mallor Quin. Het Spaanse schip zinkt en een opvarende komt om het leven.[10]

Op 16 mei 1969 neemt het schip deel aan een vlootrevue ter gelegenheid van het twintigjarig bestaan van de NAVO met oorlogsschepen uit 12 verschillende NAVO-landen. In totaal nemen 63 oorlogsschepen deel. De vlootschouw wordt gehouden bij Spithead nabij Portsmouth.[11]

De Ruyter als Almirante Grau[bewerken]

De Almirante Grau verlaat de haven van Curaçao.

13 oktober 1972 wordt het schip uit dienst gesteld en voor 22½ miljoen gulden aan Peru verkocht. Het schip wordt daar op 23 mei 1973 als BAP Almirante Grau in dienst genomen.[12] Het schip doet nog steeds dienst als vlaggenschip van de Peruaanse marine en het is de laatste kruiser in de wereld in actieve dienst die als primaire bewapening kanons heeft.

Modernisering[bewerken]

De Almirante Grau werd van 1985 tot 1988 gemoderniseerd in Amsterdam. Gedurende de modernisering werd het zusterschip de Aguirre hernoemd tot Almirante Grau en nam de Aguirre de rol van vlaggenschip over. Nadat de Almirante Grau was teruggekeerd, op 15 februari 1988 kregen beide schepen hun oude naam terug.

Bronnen, noten en/of referenties
  1. a b netherlandsnavy.nl Geraadpleegd op 2012-09-29
  2. scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1939 Geraadpleegd op 2012-09-27
  3. scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1950 Geraadpleegd op 2012-09-28
  4. scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1944 Geraadpleegd op 2012-09-27
  5. scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1953 Geraadpleegd op 2012-09-27
  6. scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1955 Geraadpleegd op 2012-09-27
  7. scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1956 Geraadpleegd op 2012-09-27
  8. scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1959 Geraadpleegd op 2012-09-27
  9. scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1960 Geraadpleegd op 2012-09-27
  10. scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1964 Geraadpleegd op 2012-09-27
  11. scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1969 Geraadpleegd op 2012-09-27
  12. scheepvaartmuseum.nl :: Maritieme kalender 1972 Geraadpleegd op 2012-09-27