Super Aguri F1

	Super Aguri F1
	Anthony Davidson in de Super Aguri SA05;
Jaren actief	2006 - 2008
Basis	Leafield,; Oxfordshire; (Verenigd Koninkrijk)
Discipline	Formule 1
Hoofdsponsor(en)	Honda
Eigenaar	Magma Group
Manager	Aguri Suzuki
Technisch directeur	Mark Preston
	Laatste coureurs
	Takuma Sato; Anthony Davidson
	Testrijders
	James Rossiter
Portaal	Sport; Autosport

Super Aguri F1 was een raceteam dat actief was in de Formule 1 van 2006-2008.

Dit team, onder leiding van ex-Formule 1-coureur Aguri Suzuki, had als coureurs Takuma Sato (ex-BAR-Honda) en vanaf de Grand Prix van Australië 2007 ook Anthony Davidson die eerder bij BAR testte. Vanaf het begin van seizoen 2006 reed Super Aguri met Yuji Ide, wiens Formule 1 licentie door de FIA ingetrokken werd na een incident met Christijan Albers in de Grand Prix van Europa. Ide werd daarna vervangen door Franck Montagny. Na de Grand Prix van Frankrijk werd Montagny vervangen door de Japanner Sakon Yamamoto.

Het team reed vanaf de Grand Prix van Duitsland ook met een nieuw chassis, namelijk de SA06. Hiervoor reden ze met een oud Arrows-chassis. Het team debuteerde in de Formule 1 tijdens de Grote Prijs van Bahrein op het circuit van Sakhir. Takuma Sato eindigde daar laatste op vier ronden achterstand van racewinnaar Fernando Alonso, terwijl Yuji Ide uitviel met een technisch mankement.

In juni 2006 tekende Super Aguri, met tussenkomst van RSPNS, een sponsorcontract met het Nederlandse bedrijf Rodac.

Het seizoen 2006 werd beëindigd zonder punten. Beste resultaat was de tiende plaats van Takuma Sato. Hierdoor eindigde de ploeg als elfde en laatste in het constructeurskampioenschap. Begin 2007 leek het erop dat de Nederlandse coureur Giedo van der Garde test- en reservecoureur zou worden voor het team, maar hij vertrok op het laatste moment naar het Nederlandse team Spyker F1. Tijdens de Grand Prix van Spanje scoorde Super Aguri voor het eerst punten. Dit werd in Canada herhaald, Takuma Sato werd zesde vóór de regerend wereldkampioen Fernando Alonso, en zette Alonso zelfs op een ronde. Op 6 mei 2008 stopte Super Aguri er mee. Het Duitse WEIGL wilde Super Aguri nog helpen maar Honda ging daar niet mee akkoord.