Tram van Duisburg
| Tram van Duisburg | ||||
|---|---|---|---|---|
| ||||
Tienassige tram van het type GT10 NC-DU.
| ||||
| Basisgegevens | ||||
| Locatie | Duisburg | |||
| Vervoerssysteem | Tram | |||
| Startdatum | 24 december 1881 | |||
| Lengte trajecten | 43,7 km | |||
| Aantal lijnen | 2 + 1 lijn voor evenementen | |||
| Aantal voertuigen | 43 (46 gebouwd) GT10 NC-DU | |||
| Spoorwijdte | normaalspoor: 1435 mm | |||
| Uitvoerder(s) | Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG) | |||
| Netwerkkaart | ||||
| ||||
| ||||
De tram van Duisburg vormt samen met de Stadtbahn-lijn U79 de ruggengraat van het openbaar vervoer in en om de Duitse stad Duisburg. Het normaalsporige net met een lengte van 44 kilometer wordt door de Duisburger Verkehrsgesellschaft (DVG) geëxploiteerd.
Geschiedenis[bewerken | brontekst bewerken]
De eerste elektrische trams reden al in 1897 en waren metersporig. Na gemeentelijke herindeling kwamen ook de tramlijnen van de geannexeerde gemeente er bij. In de naoorlogse periode werden de belangrijkste lijnen omgespoord naar normaalspoor en de resterende metersporige lijnen opgeheven of vervangen door bussen. Vanaf 1969 werd een deel van het tramnetwerk omgebouwd tot Stadtbahn. Sinds het jaar 2000 zijn geen tunnels meer geopend.
Netwerk[bewerken | brontekst bewerken]
Het totale netwerk bestaat (in 2023) uit drie tramlijnen: de 901 en 903 plus evenementenlijn 902. Lijn 901 en 903 zijn vrij lange lijnen en kennen een interlokale uitloper naar Mülheim en Dinslaken waarbij binnen Duisburg een tussendienst rijdt en met een hogere frequentie wordt gereden. Daarnaast komt de Stadtbahlijn U79 uit Düsseldorf tot voorbij het centrum van Duisburg tot Meiderich Bahnhof.
Materieel[bewerken | brontekst bewerken]
Huidig[bewerken | brontekst bewerken]
Omdat bij de ondergrondse stations werd gekozen voor middenperrons was het wagenpark dat grotendeels bestond uit relatief moderne gelede duwag éénrichtingtrams onbruikbaar en moesten worden verkocht. Daarom werden nieuwe tweerichting wagen aangeschaft.
GT10 NC-DU: Van 1986 tot 1993 werden bij Düwag 46 gelede trams van het type GT10NC-DU aangeschaft. Aangezien er acht buiten dienst zijn gegaan, zijn er nog 38 van in dienst (2023). In 1996 zijn deze driedelige trams met een lagevloerdeel verlengd tot vierdelige trams. Tussen 1999 en 2002 waren de 1001-1003 verhuurd aan het GVB (Amsterdam) en daar in omgekeerde volgorde 997-999 genummerd. Een optie op nog twee wagens ging niet door.
Toekomstig[bewerken | brontekst bewerken]
Flexity Classic: Sinds 2020 worden van Bombardier 47 lagevloertrams van het type Flexity Classic geleverd.[1] Deze driedelige lagevloertrams van circa 34 meter zullen de ruim een meter kortere vierdelige wagens gaan vervangen. In 2023 zijn er tot nu toe slechts 11 van afgeleverd en er rijden slechts enkele in dienst op lijn 903.
Zie ook[bewerken | brontekst bewerken]
Bronnen, noten en/of referenties
|
· 
· 
