Wikipedia:De kroeg/Archief/20121230

Karveel / caravela

Zou er iemand met verstand van zeilschepen eens willen kijken naar karveel (scheepstype)? Er schijnt nogal wat verwarring te zijn tussen de Nederlandse karveel en de Spaans-Portugese caravela. Is dit nu hetzelfde scheepstype of niet? Op de overlegpagina is hier al iets over gezegd, maar het blijft een beetje onduidelijk.

Probleem is nu, dat er veel artikelen over ontdekkingsreizen en over Latijns-Amerika zijn waarin over caravelas gepraat wordt. Hierbij wordt dan naar karveel (scheepstype) gelinkt, maar als je op zo'n link klikt lees je al vrij snel: "een karveel is geen caravela". Dat is een beetje verwarrend. En ik denk dat artikelen over ontdekkingsreizen relatief veel gelezen worden.

Als het inderdaad twee verschillende dingen zijn, zou ik het liefst twee aparte artikelen willen, één over de karveel en één over de caravela. Met het liefst daarin ook informatie over wat het verband tussen de twee is. Caravela zou dan misschien ook een doorverwijspagina moeten worden. Ik heb zelf echter veel te weinig verstand van zeilschepen om hiervan iets zinnigs te kunnen maken. Iemand anders misschien?

Dit zou dan mijn Kerstwens zijn voor 2012. En vrede op aarde natuurlijk. Groeten, LeRoc (overleg) 24 dec 2012 19:33 (CET)

Op de overlegpagina lijken Gebruiker:BoH en Gebruiker:Joplin het redelijk eens te worden. Er zijn dus blijkbaar twee typen karvelen: een "Zuidelijke traditie"-karveel en een "Noordelijke/Nederlandse traditie"-karveel. Mvg JRB (overleg) 25 dec 2012 00:03 (CET)

Wegenkaart

Het artikel wegenkaart is niet meer dan een woordenboekdefinitie. In de Franse versie is een stukje geschiedenis toegelicht. Ik wil dit uitbreiden en eigenschappen beschrijven van wegenkaarten. Om dit goed te kunnen doen heb ik een paar vragen:

• Hadden de Romeinse wegen richting aanwijzers en afstandspalen? (Er is trouwens geen algemeen artikel over Romeinse wegen.

Dat dacht je van Heerweg ? De romeinse afstandspaal heet Milliarium. Zie ook peutingerkaart en Itinerarium Antonini. Hans Erren (overleg) 21 dec 2012 00:16 (CET)

File:Rompilger-Karte (Erhard Etzlaub).jpg is een wegenkaart uit 1500 van Europa voor pelgrims naar Rome van de:Erhard Etzlaub Hans Erren (overleg) 21 dec 2012 10:32 (CET)

• Vanaf wanneer begon de fiets gebruikt te worden als praktisch vervoermiddel? (En voor toerisme) (Geen speeltje voor de rijken)
• Vanaf wanneer begonnen in de verschillende landen wegennummers en richtingaanwijzers gebruikt te worden? ANWB in Nederland, Touring club Royale de Belgique, Michelin in Frankrijk en Continental bandfabrikant in Duitsland.

Voor de Michelin kaarten die toonaangevend waren heb ik ook een paar vragen: (Ik heb ondertussen een paar oude Michelin kaarten opgeladen in de COmmons)

• De nummering voor de Benelux is 1, 2, 3 en 4 voor België en Luxemburg. Nederland 5 en 6 en een apart nr 8 voor Luxemburg alleen.
• Voor Frankrijk liep de nummering van 51 t/m 86 met speciale nummers Corsica (90), 91, 92 en 93.
• Wat waren de nummers voor Zwitserland en andere landen?Smiley.toerist (overleg) 21 dec 2012 00:10 (CET)

hier is een externe link naar wegenkaarten in europa. Hans Erren (overleg) 21 dec 2012 00:26 (CET)

Het gaat om de oude kaartnummers die tot ver in de vorige eeuw constant waren. Nu gebruiken ze heel andere nummers. (herkenning kaarten).Smiley.toerist (overleg) 21 dec 2012 10:45 (CET)

Zie als het over fietsen gaat, onder meer fiets, ANWB,Paddenstoel (wegwijzer) en fietspad. De diverse herdenkingsboeken van de ANWB en de scriptie [[1]] geven ook informatie. mvg henriduvent (overleg) 21 dec 2012 01:50 (CET)

Ik heb alvast een begin gemaakt. wegenkaart

Hebben wij nog iets over het gepatenteerd vouwsysteem van Falk kaarten? Smiley.toerist (overleg) 21 dec 2012 19:00 (CET)

Ondertussen is het eerste deel afgerond, maar er zijn nog losse eindjes. Zo wil ik een lijst maken van verdwenen wegenkaarten uitgevers. Het leek erop op iedere benzinemaatschappij of bandenfabrikant eigen kaarten produceerde:

• Esso
• Mobil
• Schell
• Continental AG
• Fina?

Welke uitgevers mis ik nog? Het is trouwens leuk in de betrokken artikelen wat neer te zetten over de wegenkaarten die ze maakten. Daarnaast ga ik iets over de digitale tijdperk en de opkomst van de "verzamelwegenatlassen" toevoegen. Het is nu de Tomtom en de kaarten op maat en aanvraag. (standaard wordt nu via internet een bestemmingskaartje afgedrukt om niet te verdwalen) Genoeg te doen dus! Prettige feestdagen. Smiley.toerist (overleg) 25 dec 2012 11:21 (CET)

Reader's Digest. VanBuren (overleg) 25 dec 2012 14:29 (CET)

Ecologen in de zaal?

Voor de ecologen in de zaal het volgende vraagstuk: We hebben in de Nederlandstalige versie het Sjabloon:IUCN, wat verweven zit in het Sjabloon:Infobox_natuurgebied. Nu bestaat dat sjabloon:IUCN uit een aantal categoriën, die automatisch worden omgezet in een omschrijving: zo wordt II vertaald in Nationaal Park. Die vertaling is echter niet overeenkomstig met het artikel IUCN en dan met name het hoofdstukje beschermde gebieden. Welke van de twee kunnen we best aanpakken? Het sjabloon richting het artikel trekken, of het artikel naar het sjabloon toe trekken? M.vr.gr. Brimz (overleg) 25 dec 2012 14:51 (CET)

Vandalisme

Ik zie iemand stelstelmatig artikelen veranderen die onderwerp zijn van de quiz in het blad Voetbal International. Hij is nogal hardleers. Zie ook Overleg gebruiker:86.89.17.9 Waar vraag ik of iemand hem tot en met 31 december (sluitingsdatum) kan blokkeren? Of is dat een te zwaar middel? Vysotsky (overleg) 25 dec 2012 17:31 (CET)

Als dat stelselmatig gebeurt, lijkt blokkering niet een te zwaar middel. Het is wel mogelijk dat men in eerste instantie niet langer dan een dag wil blokkeren, maar dat zien we dan wel weer. Verzoeken kunnen op Wikipedia:Verzoekpagina voor moderatoren/IPBlok. Groet, Paul B (overleg) 25 dec 2012 17:35 (CET)