Naar inhoud springen

D-trein

Uit Wikipedia, de vrije encyclopedie
Dit is een oude versie van deze pagina, bewerkt door Waldo79 (overleg | bijdragen) op 27 nov 2019 om 22:34.
Deze versie kan sterk verschillen van de huidige versie van deze pagina.

D-treinen waren internationale lange-afstandstreinen waarvoor reizigers een toeslag moesten betalen (in Nederland twee gulden). Omstreeks 1995 werd de toeslag afgeschaft en bestonden er dus geen D-treinen meer. Voor de Tweede Wereldoorlog werden deze treinen met FD aangeduid. Bij deze treinen waren er vaak doorgaande rijtuigen die over een deel van het traject werden gecombineerd met de hoofdverbinding. Bij de D-treinen werden soms ligrijtuigen en slaaprijtuigen meegenomen.

Geschiedenis

Vanaf 1892 reden in Duitsland treinen die waren samengesteld uit comfortabele nieuwe rijtuigen, de zogeheten D-treinen. De destijds nieuwe treinsoort D-trein dankt zijn naam aan de constructie van de rijtuigen. De nieuwe rijtuigen hadden een zijgang zodat er in de trein zelf een doorgang, Durchgang in het Duits, tussen de coupées is. Verder was er nu ook de mogelijkheid om van het ene naar het andere rijtuig te komen via een harmonica. Het was tot dan toe gebruikelijk dat iedere coupé alleen via eigen deuren en treeplanken betreden kon worden. De eerste D-treinen reden op 1 mei 1892 tussen Berlijn-Potsdamer Bahnhof – Paderborn – Köln Hauptbahnhof en Berlijn-Potsdamer Bahnhof – Nordhausen – Frankfurt (Main) Hbf. Voor het gebruik van de comfortabele en stipte D-treinen werd een toeslag geheven. In 25 jaar tijd werden vrijwel alle sneltreinen in Duitsland van D-treinmaterieel voorzien, zodat in 1917 D-trein en sneltrein synoniemen van elkaar geworden waren.

Deutsche Reichsbahn Gesellschaft

De D-treinen die tussen 1920 en 1939 bij de Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) werden ingezet reden voornamelijk op de middellange afstanden. Dit in tegenstelling tot FD-treinen, die in de diensten voor de lange afstand reden. De DRG introduceerde op 1 juni 1923 voor het eerst FD-treinen in de dienstregeling. De letters FD staan voor Fern-Durchgangszug. De FD-treinen waren, naast de internationale L-treinen die door de Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) en Mitropa geëxploiteerd werden, het beste wat de DRG te bieden had in het personenvervoer.

In de nasleep van de Eerste Wereldoorlog had Mitropa twee internationale treinen in dienst genomen, maar de CIWL en Mitropa kwamen regelmatig met elkaar in botsing over de dienstregeling. Voor de gebiedsverdeling werden op 23 april 1925 en 20 mei 1925 twee overeenkomsten tussen de twee bedrijven en de DRG gesloten. Hierbij kreeg Mitropa de treinen tussen Duitsland en Nederland, alsmede tussen Duitsland en Scandinavië. CIWL mocht transittreinen in oost-westrichting door Duitsland laten rijden. Verder werden met Zwitserland overeenkomsten gesloten voor Zwitserse bestemmingen, zodat zowel Mitropa als CIWL treinen naar en door Zwitserland mochten rijden.

Internationaal

Nadat Duitsland in 1926 was toegelaten tot de Volkenbond kon de uitbreiding van het internationale net van Mitropa pas echt van start gaan. Op de Europese dienstregelingenconferentie van oktober 1927 te Praag diende Duitsland een groot aantal aanvragen in voor nieuwe treinen. Tevens werd door Duitsland de invoering van luxetreinen bepleit om Engeland, Nederland, Duitsland en Zwitserland met elkaar te verbinden. Mitropa en de Deutsche Reichsbahn wilden hiermee de concurrentie aangaan met de luxe treinen van de CIWL. Zowel de legendarische Rheingold van Mitropa als de Edelweiss van CIWL kwamen zo tot stand. De Rheingold werd op 15 mei 1928 geïntroduceerd, de Edelweiss op 15 juni 1928, beide als luxetrein op de verbinding tussen Nederland en Zwitserland. Door de uitbreiding van het aantal Duitse internationale treinen verspreidde zich ook het begrip D-trein over Europa. Na de Tweede Wereldoorlog is het begrip D-trein nog lange tijd gebruikt, totdat de betreffende treinen vanaf 1980 geleidelijk opgingen in Eurocity, EuroNight en HSL-verbindingen.

Diensten van D–treinen

Deze treinen reden op de onderstaande verbindingen

Treinnummer Naam Traject Bedrijf Periode van bestaan
FFD  101, 102 Rheingold Basel SBB – Freiburg – Baden-Baden – Karlsruhe – Mannheim – Mainz – Köln – Düsseldorf – Duisburg – Emmerich (dienst stop) – Zevenaar – Arnhem – Utrecht – Amsterdam / Utrecht – Hoek van Holland
(Doorgaande rijtuigen: Utrecht – Hoek van Holland, sinds 1929: Luzern / Zürch HB – Basel SBB – Amsterdam / Hoek van Holland. Overgang landsgrens: Basel Bad Bf, Emmerich (Gr))		 DRG van 15 mei 1928 tot mei 1939
FFD  101, 102 Rheingold Milano – Chiasso – (Gotthard) – Basel SBB (K) – Freiburg – Baden-Oos – Karlsruhe – Mannheim – Mainz – Köln – Düsseldorf – Duisburg – Emmerich – Zevenaar – Arnhem – Utrecht – Hoek van Holland
(Doorgaande rijtuigen: Utrecht – Amsterdam. Overgang landsgrens: Chiasso (Gr), Basel Bad Bf, Emmerich (Gr))		 DRG van mei 1939 tot 1940
D  163, 164 Basel SBB – Mannheim – Mainz – Köln – Venlo – Hoek van Holland
(In 1947 op Duits traject FD 163, 164. Overgang landsgrens: Basel Bad Bf, Kaldenkirchen)		 DB van 17 december 1946 tot 1951
FD  163, 164 Rheingold Express Basel SBB – Mannheim – Mainz – Köln – Venlo – Hoek van Holland
(Overgang landsgrens: Basel Bad Bf, Kaldenkirchen)		 DB van 1951 tot 17 mei 1953
FD  263, 264 Rheingold Express Köln – Oberhausen – Emmerich – Amsterdam
(Doorgaande rijtuigen: van FD 163/164 Basel – Köln. Overgang landsgrens: Emmerich (Gr))		 DB van 1951 tot 17 mei 1953
F  9, 10 Rheinpfeil Express Basel SBB – Mannheim – Mainz – Köln – Venlo – Hoek van Holland
(Overgang landsgrens: Basel Bad Bf, Kaldenkirchen)		 DB van 18 mei 1952
tot 17 mei 1953
F  9, 10 Rheingold Basel SBB – Mannheim – Mainz – Köln – Venlo – Hoek van Holland
(in 1958 volgden vijf doorgaande rijtuigen: Luzern / Zürich / Interlaken Ost / Amsterdam en Hagen / Dortmund – Venlo – Hoek van Holland. Overgang landsgrens: Basel Bad Bf, Kaldenkirchen)		 DB van 17 mei 1953 tot 27 mei 1962
FD  163, 164 Loreley Express Basel SBB – Mannheim – Mainz – Köln (K) – Venlo – Hoek van Holland
(in 1958 volgden vijf doorgaande rijtuigen: Luzern / Zürich / Interlaken Ost – Amsterdam en Hagen / Dortmund – Venlo – Hoek van Holland. Overgang landsgrens: Basel Bad Bf, Kaldenkirchen)		 DB van 17 mei 1953 tot 1969
D  163, 164 Loreley Express Basel SBB – Mannheim – Mainz – Köln – Emmerich – Arnhem – Utrecht – Hoek van Holland
(Doorgaande rijtuigen: Basel – Arnhem – Amsterdam. Overgang landsgrens: Basel Bad Bf, Emmerich (Gr))		 DB van 1970 tot 19??
D  203, 202 Loreley Express Hoek van Holland via Rotterdam, Venlo naar Keulen. In Keulen werd deze trein met de D 215 gecombineerd DB, NS tot december 2003
D  215, 214 Loreley Express Amsterdam via Keulen naar Basel SBB (doorgaande rijtuigen Hoek van Holland – Basel SBB via Utrecht DB. NS van ... tot december 2003
D  Rivièra Express Amsterdam – Keulen – Frankfurt/M – Simplon – Genua – Ventimiglia DB en FS van 1957 tot 1995
D  Rivièra Express Nice – Ventimiglia – Genua – Milaan – Brenner – Wenen - Warschau - Minsk - Moskou SNCF - PKP - RZD vanaf 09.2010
F  211, 212 Italien-Skandinavien-Express (X) Basel SBB – København H 1951-1953
F  211, 212 Italien-Skandinavien-Express (X) Roma – København H 1953-1959
F  211, 212 Italien-Skandinavien-Express (X) Roma – København H 1960-1967
F  3, 4 Italien-Skandinavien-Express (X) Roma – København H 1967-19??
F  108, 107 Holland – Italië Express (X) Basel SBB van 1951 tot 1952
F  108, 107 Holland – Italië Express (X) Amsterdam – Basel SBB – Roma van 1953 tot 1966
F  93, 92 Holland – Italië Express (X) Amsterdam – Basel SBB – Roma van 1967 tot 1969
D  201,  200 Holland – Italië Express (X) Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – Arnhem – Emmerich – Düsseldorf Hbf – Köln Hbf – Bonn Hbf – Koblenz Hbf – Mainz Hbf – Frankfurt (Main) Hbf – Mannheim Hbf – Karlsruhe Hbf – Basel Bad Bf – Basel SBB (K) – Olten – Zürich HB (K) – (Gotthard route) – Bellinzona – Lugano – Chiasso – Como S. Giovanni – Milano Centrale
(Overgang landsgrens: Emmerich (Gr), Basel Bad Bf, Chiasso. Reed dagelijks: Amsterdam – Milano, ma t/m za: Milano – Amsterdam)		 NS, DB, SBB/CFF, FS van 1970 tot december 2003
D  1200 Holland - Italië Express (X) Milano Centrale – Domodossola (dienst stop) – (Simplon route) – Brig – (Lötschberg route) – Bern – Olten – Basel SBB (K) – Basel Bad Bf – Karlsruhe Hbf – Mannheim Hbf – Frankfurt(Main)Hbf – Mainz Hbf – Koblenz Hbf – Bonn Hbf – Köln Hbf – Düsseldorf Hbf – Emmerich – Arnhem – Utrecht Centraal – Amsterdam Centraal (Overgang landsgrens: Iselle transito, Basel Bad Bf, Emmerich (Gr). Reed alleen op zo: Milano – Amsterdam) FS, SBB/CFF, DB, NS van ... tot december 2003
D  217, 216 Austria Express Amsterdam – Utrecht – tot 1987 Arnhem – Nijmegen – Kleve – na 1987 s-Hertogenbosch – Eindhoven – Venlo – Wien Westbahnhf
(Overgang landsgrens: tot 1987 Nijmegen, vanaf 1987 Venlo, Salzburg)		 van .... tot 1988
D  218, 219 Tauern Express Split – Knin – Ostarije – Karlovac – Zagreb Gl K – Zidani Most – Ljubljana – Kranj – Lesce – Bled – Jesenice – Rosenbach – Villach – Spittal – Millstättersee – Mallnitz – Obervellach – Badgastein – Bad Hofgastein – Schwarzach – St Veith – Bischofshofen – Salzburg – Rosenheim – München Hbf (K) – Augsburg – Ulm – Stuttgart – Heidelberg – Mannheim – Mainz – Koblenz – Bonn – Köln Hbf (K) – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende
(Overgang landsgrens: Salzburg, Aachen)		 JZ, ÖBB, DB, DB/ISTG, SNCB van 1978 tot 1988
D  218, 219 Salzburg – Rosenheim – München Hbf (K) – Augsburg – Ulm – Stuttgart – Heidelberg – Mannheim – Mainz – Koblenz – Bonn – Köln Hbf (K) – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende
(Overgang landsgrens: Salzburg, Aachen)		 DB, SNCB van 1988 tot 1991
D  Oriënt-Express Calais – Paris – Strasbourg – München – Wien – Budapest – Bucarest – Verna / Bucarest – Istanbul (boot verbinding Verna – Istanbul 1883 – 1889) 1883 – 1914,
1930 – 1939,
1945 – 1962
D  Simplon Orient Express Paris – Lausanne – (Simplon route) – Milaan – Venetië – Belgrado – Sofia – Istanbul 1919 – 1939,
1945 – 1962
D  Direct Simplon Orient Express Paris – Lausanne – (Simplon route) – Milaan – Venetië – Belgrado – Sofia – Istanbul 1977
D  Arlberg Oriënt Express London – Dover – (F) – Calais – Paris – Zürich HB – Innsbruck – Wien – Budapest – Belgrado – Athene 1930 – 1939,
1945 – 1962
D  Venice Simplon Orient Express Venetië – Milaan – (Simplon) – Lausanne – Paris – Calais 1982 – 2005
D  Oriënt-Express Paris-Est – Strasbourg – Kehl – Baden-Baden – Karlsruhe Hbf – Stuttgart Hbf (K) – München Hbf (K) – Salzburg Hbf – Linz Hbf – St.Pölten Hbf – Wien Hütteldorf – Wien Westbahnhof
(Overgang landgrens: Kehl (Gr), Salzburg (Gr)))		 ÖBB van 1 april 1946 tot 1964
D  Oriënt-Express Paris-Est – Strasbourg – Kehl – Baden-Baden – Karlsruhe Hbf – Stuttgart Hbf (K) – München Hbf (K) – Salzburg Hbf – Linz Hbf – St.Pölten Hbf – Wien Hütteldorf – Wien Westbahnhof – Budapest – later ook naar Bukarest
(Overgang landgrens: Kehl (Gr), Salzburg (Gr)))		 ÖBB van 1964 tot 199?
D  224, 225 Wien-Oostende-Express (X) Wien Westbf. – St. Pölten – Amstetten – Linz – Wels – Bad Schallerb-Wallern. – Grieskirchen-Gallspach – Neumarkt-Kallham – Schärding – Passau – Plattling – Straubing – Regensburg – Nürnberg – Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg – Hanau – Frankfurt am Main Hbf (K) – Mainz – Bingerbrück – Koblenz – Bonn – Köln Hbf (K) – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende
(Overgang landsgrens: Passau, Aachen)		 MAV, ÖBB, DB, SNCB van 1978 tot 1988
D  224, 225 Bayern-Austria-Nachtexpress Wien Westbf. – St. Pölten – Amstetten – Linz – Wels – Bad Schallerb-Wallern. – Grieskirchen-Gallspach – Neumarkt-Kallham – Schärding – Passau – Plattling – Straubing – Regensburg – Nürnberg – Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg – Hanau – Frankfurt am Main (K) – Mainz – Bingerbrück – Koblenz – Bonn – Köln Hbf (K) – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende
(Doorgaande rijtuigen: Wien-Köln-(D214)-Amsterdam, Amsterdam-(D215)-Köln-(D225)-Wien. Overgang landsgrens: Passau, Aachen)		 ÖBB, DB, SNCB, NS van 1991 tot 1993
D  1224, 1225 Wien-Oostende-Express (X) Wien Westbf. – St. Pölten – Amstetten – Linz – Wels – Bad Schallerb-Wallern. – Grieskirchen-Gallspach – Neumarkt-Kallham – Schärding – Passau – Plattling – Straubing – Regensburg – Nürnberg – Würzburg – Gemünden – Aschaffenburg – Hanau – Frankfurt am Main Hbf (K) – Mainz – Bingerbrück – Koblenz – Bonn – Köln Hbf (K) – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende
(Overgang landsgrens: Passau, Aachen)		 MAV, ÖBB, DB, SNCB van 1988 tot 1991
F  191, 192 Holland-Skandinavien-Express (X) Hoek van Holland – København H / Nyborg / Stockholm 1951-1966
D  370, 373 Madrid-Chamartín – Alcalá de Henares – Guadalajara – Sigüenza – Arcos de Jalón – Calatayud – Zaragoza Delicias – La Puebla de Hijar – Caspe – Flix – Mora la Nova – Reus – Tarragona – Sant Vicenc de Calde – Barcelona Sants – Granollers – Caldes de Malavella – Girona – Flassa – Figueras – Llanca – Port Bou – (Alleen D 370: Cerbère) (Rijdt niet dagelijks) RENFE ?? - nu.
F  391, 392 Holland-Skandinavien-Express (X) Hoek van Holland – København H / Nyborg / Stockholm 1967-19??
D  231, 230 Holland-Skandinavien-Express (X) van ???? tot 1988
D  232, 233 Nord-Express København H – Næstved st – Nykøbing F st – Rødby F st – (F) – Puttgarden – Lübeck – Hamburg Hbf – Bremen – Osnabrück – Münster – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Welkenraedt – Verviers – Liège – G. – Namur – Charleroi-Sud – Jeumont – Maubeuge – Aulnoye – St. Quentin – Paris-Nord
(met ingang van 1986 ingekort København – Aachen. Overgang landsgrens: Rødby F, Aachen*)		 DSB, DB, SNCF van 1945 tot 11 december 1997
D  1232, 1233 Viking-Express Helsingør – København H – Naestved st – Nykøbing F st – Rødby F st – (F) – Puttgarden – Hamburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Verviers – Liège-G. – Namur – Charleroi-Sud – Maubeuge – Paris-Nord
(Doorgaande rijtuigen alleen 's zomers 1986/1988: Stockholm (40/41) – Helsingborg – (F) – Helsingør (D 1232/1233) – Paris. In 1989 ingekort København – Paris: doorgaande rijtuigen alleen 's zomers 1989/1992: Helsingør – København (D 1232/1233) – Paris. Overgang landsgrens: Rødby F, Aachen)		 SNCF, DB, DB/ISTG van 1986 tot 1995
D  234, 235 København H – Næstved st – Nykøbing F st – Rødby F st – (F) – Puttgarden – Lübeck – Hamburg Hbf – Bremen – Osnabrück – Münster – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Welkenraedt – Verviers – Liège-G. – Namur – Charleroi-Süd – Jeumont – Maubeuge – Aulnoye – St. Quentin – Paris-Nord
(met ingang van 1981 ingekort Hamburg – Paris. Overgang landsgrens: Rødby F, Aachen)		 DSB, DB, SNCB, SNCF van 1978 tot 1998
D  238, 239 Köln – Düren – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Aulnoye – St. Quentin – Paris-Nord
(Overgang landgrens: Aachen Süd (Gr), Jeumont(fr))		 SNCF van 1989 tot 14 december 1997
D  240, 241 Ost–West–Express Moskwa Bjelorusskaja (15) – Smolensk – Minsk – Brest Centr. (240) – Terespol – Siedlce – Warszawa Gdanska – Kutno – Konin – Poznan Gl. – Zbaszynek – Rzepin – Kunowice – Frankfurt Oder – Berlin Ostbf. – Berlin Friedrichstraße – Berlin Zool. Garten – Berlin – Wannsee – Marienborn – Helmstedt – Braunschweig – Hannover – Minden – Herford – Bielefeld – Hamm – Dortmund – Wanne – Eickel – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Welkenraedt – Verviers – Liège-G. – Namur – Charleroi-Sud – Jeumont – Maubeuge – Aulnoye – St. Quentin – Paris-Nord (Overgang landgrens: Brest, Frankfurt Oder (Gr), Aachen Süd (Gr), Jeumont(fr)) van 1960 tot 1998
D  242, 243 Warszawa Wschodnia – Warszawa Centralna – Kutno – Poznan Gl. – Zbaszynek – Rzepin – Kunowice – Frankfurt Oder – Berlin Ostbf – Berlin Friedrichstraße – Berlin Zool. Garten – Berlin-Wannsee – Marienborn – Helmstedt – Braunschweig – Hannover – Minden – Bad Oeynhausen – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Welkenraedt – Verviers – Liège-G.- Namur – Charleroi-Sud – Jeumont – Maubeuge – Aulnoye – St. Quentin – Paris-Nord
(Overgang landgrens: Frankfurt Oder (Gr), Aachen Süd (Gr), Jeumont(fr))		 DR, DB, SNCF van 1980 tot 1991
D  242, 243 Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Welkenraedt – Verviers – Liège-G.- Namur – Charleroi-Sud – Jeumont – Maubeuge – Aulnoye – St. Quentin – Paris-Nord
(Overgang landgrens: Aachen Süd (Gr), Jeumont(fr))		 DB, SNCF van 1991 tot 1992
D  242, 243 Berlin Ostbf – Berlin Friedrichstraße – Berlin Zool. Garten – Berlin-Wannsee – Marienborn – Helmstedt – Braunschweig – Hannover – Minden – Bad Oeynhausen – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Welkenraedt – Verviers – Liège-G.- Namur – Charleroi-Sud – Jeumont – Maubeuge – Aulnoye – St. Quentin – Paris-Nord
(Overgang landgrens: Aachen Süd (Gr), Jeumont(fr))		 DB, SNCF van 1992 tot 1998
D  244, 245 Brest – Terespol – Siedlce – Warszawa Gdanska – Kutno – Konin – Poznan Gl. – Zbaszynek – Rzepin – Kunowice – Frankfurt – Berlin Ostbf. – Berlin Friedrichstr – Berlin Zool Garten – Berlin-Wannsee – Marienborn – Helmstedt – Braunschweig – Hannover – Minden – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Dortmund – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen
(Doorgaande rijtuigen: (SZD) Moskou (15/240) – Brest (D 244) – Aachen, (SZD) Aachen – Brest (16/241) – Moskou. Overgang landgrens: Frankfurt Oder (Gr))		 SZD, PKP, DR, DB, SNCB van 1981 tot 1984
D  244, 245 Brest – Terespol – Siedlce – Warszawa Gdanska – Kutno – Konin – Poznan Gl. – Zbaszynek – Rzepin – Kunowice – Frankfurt – Berlin Ostbf. – Berlin Friedrichstr – Berlin Zool. Garten – Berlin-Wannsee – Marienborn – Helmstedt – Braunschweig – Hannover – Minden – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Dortmund – Wanne-Eickel – Gelsenkirchen – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen
(Doorgaande rijtuigen: (SZD) Moskou (D 240) – Warszawa (D 244) – Aachen (D 810) – Oostende, SZD) Oostende (D 1225) – Aachen (D 245) – Rzepin (D 241) – Moskwa. Overgang landgrens: Frankfurt Oder (Gr))		 SZD, PKP, DR, DB, SNCB van 1984 tot 1991
D  246, 247 Warszawa Gdanska – Kutno – Poznan – Zbaszynek – Rzepin – Kunowice – Frankfurt/O – Berlin Ostbhf. – Berlin-Friedrichstraße – Berlin-Zoo – Berlin-Wannsee – Marienborn – Helmstedt – Braunschweig – Hannover – Minden – Bad Oeynhausen – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Unna – Hagen – Wuppertal-Elberfeld – Solingen-Ohligs – Köln – Düren – Aachen – Welkenraedt – Verviers – Liège-G. – Huy Nord – Namur – Charleroi-Sud – Erquelinnes – Jeumont – Maubeuge – Aulnoye – St. Quentin – Paris Nord
(Doorgaande rijtuigen: (SZD) Leningrad (25) – Warszawa (D 246) – Paris (alleen 's zomers), (SZD) Paris – Warszawa (26) – Leningrad (alleen 's zomers). Overgang landgrens: Frankfurt Oder (Gr), Aachen Süd (Gr), Jeumont(fr))		 SZD, DB, SNCF van 1978 tot 1979
D  246, 247 Warszawa Gdanska – Kutno – Poznan – Zbaszynek – Rzepin – Kunowice – Frankfurt/O – Berlin Ostbhf. – Berlin-Friedrichstraße – Berlin-Zoo – Berlin-Wannsee – Marienborn – Helmstedt – Braunschweig – Hannover – Minden – Bad Oeynhausen – Herford – Bielefeld – Gütersloh – Hamm – Unna – Hagen – Wuppertal-Elberfeld – Solingen-Ohligs – Köln – Düren – Aachen
(Doorgaande rijtuigen: (SZD) Leningrad (25) – Warszawa (D 246) – Aachen (D 434) – Paris (alleen 's zomers), (SZD) Paris (D 435) – Aachen (D 247) – Warszawa (26) – Leningrad (alleen 's zomers). Overgang landgrens: Frankfurt Oder (Gr))		 SZD, DB, SNCF van 1979 tot 1982
D  248, 249 Gustave EIffel Köln – Düren – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Aulnoye – St. Quentin – Paris-Nord
(Overgang landgrens: Aachen Süd (Gr), Jeumont(fr))		 SNCF van 1988 tot 1989
D  296, 297 Amsterdam CS – Utrecht – Eindhoven – Roermond – Sittard – Maastricht – Visé – Liège-G. – Aywaille – Trois-Ponts – Vielsalm – Gouvy – Troisvierges – Clervaux – Ettelbruck – Mersch – Luxembourg – Thionville – Metz – Strasbourg – Sélestat – Colmar – Mulhouse – Basel SBB – Olten – Zofingen – Luzern – Arth – Goldau – Erstfeld – Bellinzona – Lugano – Chiasso – Como – Milano C (K) – Bologna – Imola – Faenza – Forlì – Cesena – Rimini – Rimini Miramare – Riccione – Cattolica S. Giovanni – Gabicce – Persaro – Fano – Senigallia – Falconara Marittima – Ancona
(Reed in de periode 1978-1981: Amsterdam – Basel SBB. Winterdienstregeling 1978: alleen Maastricht – Milano / Erstfeld – Maastricht)		 FS, SBB, CFL van 1978 tot 1989
D  347, 346 Wien Westbahnhof – Bruck a. d. Leitha – Hegyeshalom – Györ – Budapest-Kelenföld – Budapest-Keleti pu – Szolnok – Békéscsaba – Lököshaza – Curtici – Arad – Deva – Simeria – Alba Iulia – Blaj – Medias – Sighisoara – Brasov – Predeal – Sinaia – Ploiesti Vest – Bucuresti Nord Gr. A
(Overgang landsgrens: Hegyeshalom(Gr))		 – nu.
D  430, 431 Molière København H – Naestved – Nykøbing F – Rødby F – (F) – Puttgarden – Lübeck – Hamburg – Bremen – Osnabrück – Münster – Hamm – Dortmund – Bochum – Essen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Aachen – Verviers – Liège-G. – Namur – Charleroi-Sud – Maubeuge – St. Quentin – Paris-Nord van 1983 tot 1987
D  432, 433 Diamant Köln – Deutz – Köln – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – St. Quentin – Paris-Nord DB, SNCF van 1970 tot 1981
D  434, 435 Parsifal Köln-Deutz – Köln Hbf- Aachen – Verviers – Liège-G. – Namur – Charleroi – Sud – Maubeuge – St. Quentin – Paris-Nord DB, SNCF van 1979 tot 1983
D  496, 495 Amsterdam CS – Utrecht – Eindhoven – Roermond – Sittard – Maastricht – Visé – Liège-G. – Aywaille – Trois–Ponts – Vielsalm – Gouvy – Troisvierges – Clervaux – Ettelbruck – Mersch – Luxembourg – Thionville – Metz – Strasbourg – Sélestat – Colmar – Mulhouse – Basel SBB
(Winterdienstregeling: alleen Maastricht – Basel / Basel – Maastricht)		 SBB, CFL, SNCB van 1989 tot 1994
D  562, 561 Bergland Express Den Haag – Utrecht – Eindhoven – Venlo – Kaldenkirchen – Kufstein – Innsbruck (doorgaande rijtuigen D1562, Rosenheim – Salzburg, D1561 Salzburg – Rosenheim. Reed vr: Den Haag – Innsbruck, za: Innsbruck – Den Haag) van 1950 tot 1990
D  562, 561
vanaf Basel
D 1062, 1061		 Bergland Express
en
Hotelplan		 Bergland Express Den Haag – Utrecht – Eindhoven – Venlo – Kaldenkirchen – Mannheim – Basel Bad Bf – Basel SBB (K) – Olten.
Hotelplan Den Haag – Utrecht – Eindhoven – Venlo – Kaldenkirchen – Mannheim – Basel Bad Bf – Basel SBB – Olten – Lutzern.
(Doorgaande rijtuigen Bergland Express D1062, Rosenheim – Salzburg, D1061 Salzburg – Rosenheim, doorgaande rijtuigen Hotelplan D862 Ulm – Reutte, D861 Reutte – Ulm. Reed za: Den Haag – Olten/Lutzern, zo: Olten/Luzern – Den Haag) 		van 1982 tot 1985
D  1212, 1213 Villach – Spittal-Millstättersee – Mallnitz-Obervellach – Badgastein – Bad Hofgastein – Schwarzach-St Veith – Bischofshofen – Salzburg – Traunstein – Prien – Rosenheim – München (K) – Augsburg – Esslingen – Heidelberg – Mannheim – Mainz – Koblenz – Köln (K) – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Gent-St-Pieters – Brugge – Oostende
(Doorgaande rijtuigen: (SZD) Moskwa (D 240) – Aachen (D 1212) – Oostende, (SNCB/CIWL) København (D 234) – Aachen (D 1212) – Oostende, (DSB) København (D 234) – Aachen (D 1212) – Oostende, (SZD) Oostende – Aachen (D 241) – Moskwa, (SNCB) Oostende – Aachen (D 241) – Warszawa. Overgang landgrens: Salzbug (Gr), Aachen Süd (Gr))		 DB, SNCB van 1980 tot 1982
D  1212, 1213 Villach – Spittal-Millstättersee – Mallnitz-Obervellach – Badgastein – Bad Hofgastein – Schwarzach-St Veith – Bischofshofen – Salzburg – Traunstein – Prien – Rosenheim – München Hbf (K) – Augsburg – Esslingen – Heidelberg – Mannheim – Mainz – Koblenz – Köln Hbf (K) – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende
(Overgang landgrens: Salzbug (Gr), Aachen Süd (Gr))		 DB, SNCB van 1983 tot 1987
D  1212, 1213 Zell am See – Fieberbrunn – St Johann in Tirol – Kitzbühel – Kirchberg in Tirol – Wörgl – Kufstein – Rosenheim – München (K) – Augsburg – (Kornwestheim) – Heidelberg – (Darmstadt) – Mainz – Koblenz – Köln (K) – Aachen – Verviers – Liège-G. – Brussel – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende
(Overgang landgrens: Kufstein (Gr), Aachen Süd (Gr))		 DB, SNCB van 1988 tot 1991
D  1249, 1248 Berlijn Zoologischer Garten – Berlijn Hbf – Frankfurt (Oder) – Warszawa Wschodnia – Brest Central – Minsk (BY) – Novosibirsk (RUS) van ???? tot ????
D  1420, 1421 Frankfurt (M) – Wiesbaden – Rüdesheim – Koblenz – Neuwied – Linz am Rhein – Königswinter – Bonn-Beuel – Köln Hbf – Düren – Aachen – Welkenraedt – Liège-G. – Brussel-Noord – Brussel-Zuid – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende
(In de periode 1987 t/m 1989 ingekort Köln-Oostende)		 DB, SNCB van 1984 tot 1989
D  1432, 1433 Frankfurt (M) – Wiesbaden – Rüdesheim – Koblenz – Neuwied – Linz am Rhein – Königswinter – Bonn-Beuel – Köln Hbf – Düren – Aachen – Welkenraedt – Liège-G. – Brussel-Noord – Brussel-Zuid – Gent-St. Pieters – Brugge – Oostende
(ma/za: Ds Post (SNCB) Köln (14208) – Aachen (D 1243) – Oostende)		 DB, SNCB van 1980 tot 1983
D  Colonia Express Amsterdam – Köln
(Doorgaande rijtuigen: Hoek van Holland – Köln)		 van ???? tot ????
D  1412, 1413 Ljubljana – (Jesenice) – Villach – Schwarzach-St-Veith – Salzburg – (Kornwestheim – Mannheim – Mainz – Köln-Süd) – Aachen – Schaarbeek – Brussel-Zuid
(Bijzonderheden: Autotransportwagen. Overgang landgrens: Salzbug (Gr), Aachen Süd (Gr))		 SNCB van ???? tot 1996
D  9010, 9011 Ljubljana – (Jesenice) – Villach – Salzburg – (München Nordring – Kornwestheim – Mannheim – Mainz – Oberlahnstein – Köln-Kalk – Aachen) – Schaarbeek
(Bijzonderheden: Autotransportwagen. Overgang landgrens: Salzburg (Gr), Aachen Süd (Gr))		 SNCB van ???? tot 1985
D  9020, 9021 Ljubljana – (Jesenice) – Villach – Salzburg – (München Nordring – Kornwestheim – Mannheim – Mainz – Oberlahnstein – Köln-Kalk – Aachen) – Schaarbeek
(Bijzonderheden: Autotransportwagen. Overgang landgrens: Salzburg (Gr), Aachen Süd (Gr))		 SNCB van 1978 tot ????
D  9310, 9311 Ljubljana – (Jesenice) – Villach – Schwarzach-St-Veith – Salzburg – (Kornwestheim – Mannheim – Mainz – Köln-Süd) – Aachen – Schaarbeek – Brussel-Zuid
(Bijzonderheden: Autotransportwagen. Overgang landgrens: Salzburg (Gr), Aachen Süd (Gr))		 SNCB van 1986 tot ????
D  93, 92 Bavaria Zürich HB – Winterthur – St. Gallen(CH) – St. Margrethen – Bregenz – Lindau Hbf (K) – Memmingen – Buchloe – München Hbf
(Overgang landgrens: St. Margrethen, Lindau Hbf)		 SBB van ± 1950 tot 27 september 1969
D  97, 96 Rhône-Isar (X) .... – Genève – Lausanne – Fribourg – Bern – Olten – Zürich HB (K) – Winterthur – St. Gallen(CH) – St. Margrethen – Bregenz – Lindau Hbf (K) – Memmingen – Buchloe – München Hbf
(Overgang landgrens: St. Margrethen, Lindau Hbf)		 SBB van ± 1950 tot ????
D  267, 266 Zürich HB – Winterthur – St. Gallen(CH) – St. Margrethen – Bregenz – Lindau Hbf (K) – Memmingen – Buchloe – München Hbf
(Overgang landgrens: St. Margrethen, Lindau Hbf)		 SBB van 21 mei 1977 tot 1987
D  751, 752 Madrid-Chamartín – Ávila – Medina del Campo – Valladolid Campo Grande – Venta de Baños – Palencia – León – Veguellina – Astorga – Bembibre – Ponferrada – Barco de Valdeorra – A Rúa-Petín – San Clodio-Quiroga – Monforte de Lemos – Sarria – Lugo (SP) – Guitiriz – Curtis – Betanzos-Infesta – Betanzos Ciudad – Pontedeume – Ferrol
nachtsneltrein met alleen 1e klas, slaaprijtuigen, couchette-rijtuigen)		 RENFE
D  920, 923 Vigo – Redondela de Galicia – Porriño – Guillarey – Orense-Empalme – Monforte de Lemos (K) – San Clodio-Quiroga – A Rúa-Petín – Barco de Valdeorra – Ponferrada – Astorga – León – Palencia – Venta de Baños (K) (voorheen) - Burgos – Logroño – Castejón de Ebro – Tudela de Navarra – Zaragoza Delicias – Monzón-Río Cinca – Lérida (K) – Reus – Tarragona – Barcelona Sants
(Doorgaande rijtuigen: A Coruña – Betanzos-Infesta – Curtis – Lugo (SP) – Sarria – Monforte de Lemos – San Clodio-Quiroga – A Rúa-Petín – Barco de Valdeorra – Ponferrada, een nachtsneltrein met alleen 1e klas, slaaprijtuigen, couchette-rijtuigen)		 RENFE
  • (F) Veerbootverbinding.
  • (K) Trein maakt kop op dit station.
  • (X) In omgekeerde rijrichting is de naam andersom

Zie ook

Overgenomen van "https://nl.wikipedia.org/w/index.php?title=D-trein&oldid=55156889"