Jutphasebrug
| Jutphasebrug | ||||
|---|---|---|---|---|
.jpg)
| ||||
| Algemene gegevens | ||||
| Locatie | Utrecht | |||
| Coördinaten | 52° 3′ NB, 5° 6′ OL | |||
| Overspant | Amsterdam-Rijnkanaal, Remiseweg, Oeverpad | |||
| Lengte totaal | 138 m | |||
| Breedte | 12,6 m | |||
| Doorvaarthoogte | 9,05 m | |||
| Doorvaartbreedte | 88,00 m | |||
| Langste overspanning | 89,32 m | |||
| Massa | 1,4 miljoen kilo | |||
| Beheerder | Rijkswaterstaat | |||
| Bouw | ||||
| Opening | 1936 | |||
| Gebruik | ||||
| Huidig gebruik | auto-, voetgangers- en fietsverkeer | |||
| Weg | Taludweg, Europalaan | |||
| Architectuur | ||||
| Type | boogbrug | |||
| Materiaal | staal, beton | |||
  | ||||
| ||||
De Jutphasebrug (of Jutfasebrug) is een brug die de stad Utrecht en Nieuwegein verbindt. Hij overspant het Amsterdam-Rijnkanaal. Direct naast de brug is een spoorbrug voor de Utrechtse sneltram; de Jutphasespoorbrug.
In 1984 is het stalen rijdek vervangen door een betonnen rijdek. Aan een zijde is het betonnen dek van het voetpad vervangen door een 3 meter breed stalen orthotrope dek voor zowel voetgangers als fietsers. In 2014 - 2015 is de brug opnieuw gerenoveerd en opgehoogd als onderdeel van het project KARGO. Hiervoor was de brug opzijgeschoven en is er tijdelijk van een hulpbrug gebruik gemaakt.[1]
-Flag.svg){kind=small}
· 
· 
