Spoorlijn Dortmund - Gronau
DB 2100 Dortmund - Gronau | |
---|---|
![]() | |
Totale lengte | 96,0 km |
Aangelegd door | Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft (DGE) |
Geopend Dortmund - Eving: 1 mei 1904 Eving - Lünen: 25 november 1874 Lünen - Dülmen: 15 juni 1875 Dülmen - Coesfeld: 1 augustus 1875 Coesfeld - Gronau: 30 september 1875 | |
Huidige status | in gebruik |
Geëlektrificeerd | Dortmund - Eving: 1968 Eving - Lünen: 1967 |
Aantal sporen Dortmund - Lünen: 2 Lünen - Gronau: 1 | |
Baanvaksnelheid Dortmund - Lünen: 140 km/h Lünen - Gronau: ≤ 100 km/h[1] | |
Beveiliging of treinbeïnvloeding | Indusi |
Beladingsklasse | D4[1] |
Treindienst door | Deutsche Bahn |
Traject | |
De spoorlijn Dortmund - Gronau is een spoorlijn tussen de steden Dortmund en Gronau in de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen. De lijn is als DB 2100 onder beheer van DB Netze.
Geschiedenis
De lijn is aangelegd door de Duitse spoorwegonderneming Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenbahn. Deze onderneming bezat slechts één lijn van Dortmund via Lünen en Coesfeld naar Gronau en verder naar Enschede. In 1903 is de maatschappij door de staat Pruisen genationaliseerd.
Het traject werd door de Dortmund-Gronau-Enscheder Eisenbahn-Gesellschaft (DGE) in fases geopend.
Het traject van Eving naar Lünen is op 25 november 1874 geopend. Het gedeelte tussen Lünen en Dülmen op 15 juni 1875, tussen Dülmen en Coesfeld op 1 augustus 1875 en op 30 september 1875 werd het traject tussen Coesfeld en Gronau geopend. De verbinding tussen Dortmund en Eving volgde op 1 mei 1904.
Treindiensten
De Deutsche Bahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met ICE, IC en RB treinen. De Eurobahn verzorgt het personenvervoer op dit traject met RB treinen.
Aansluitingen
In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
- Dortmund Hauptbahnhof
- DB 2103, spoorlijn tussen Dortmund en Soest
- DB 2106, spoorlijn tussen Dortmund Hauptbahnhof en aansluiting Körne
- DB 2125, spoorlijn tussen aansluiting Stockumer Straße en Dortmund Hauptbahnhof
- DB 2133, spoorlijn tussen de aansluiting Hansa en Dortmund Hauptbahnhof
- DB 2158, spoorlijn tussen Bochum en Dortmund
- DB 2190, spoorlijn tussen Bochum en Dortmund
- DB 2192, spoorlijn tussen Dortmund Hauptbahnhof en Dortmund-Hörde
- DB 2210, spoorlijn tussen Herne en Dortmund
- DB 2650, spoorlijn tussen Keulen en Hamm
- DB 2801, spoorlijn tussen Hagen en Dortmund
- Dortmund-Eving
- DB 2111, spoorlijn tussen Dortmund Ost en Dortmund-Eving
- Dortmund-Obereving
- DB 2101, spoorlijn tussen Dortmund-Eving en Dortmund-Obereving
- DB 2102, spoorlijn tussen Dortmund-Obereving en Dortmund-Kirchderne
- DB 2104, spoorlijn tussen Dortmund-Obereving en Dortmund-Lindenhorst
- DB 2105, spoorlijn tussen Dortmund-Obereving en Fürst Hardenberg
- DB 2132, spoorlijn tussen de aansluiting Nette en Dortmund-Scharnhorst
- DB 9210, spoorlijn tussen Dortmund Nord en Dortmund-Schüren
- Dortmund-Kirchderne
- DB 2102, spoorlijn tussen Dortmund-Obereving en Dortmund-Kirchderne
- Preußen
- DB 2901, spoorlijn tussen Preußen en de aansluiting Horstmar
- Lünen Hauptbahnhof
- DB 2000, spoorlijn tussen Lünen en Münster
- DB 2900, spoorlijn tussen Lünen Süd en Lünen Hauptbahnhof
- Dülmen Dmf
- DB 2001, spoorlijn tussen Dülmen Dn en Dülmen Dmf
- Coesfeld (Westf)
- DB 2265, spoorlijn tussen Empel-Rees en Münster
- DB 2273, spoorlijn tussen Bottrop Nord en Quakenbrück
- Ahaus
- DB 9204, spoorlijn tussen Enschede-Zuid en Ahaus
- DB 9205, spoorlijn tussen Borken en Burgsteinfurt
- Gronau (Westf)
- DB 2014, spoorlijn tussen Münster en Glanerbeek
Elektrificatie
Het traject werd tussen 1967 en 1968 geëlektrificeerd met een wisselspanning van 15.000 volt 16 2/3 Hz.
Literatuur
- Eisenbahnatlas Deutschland. Schweers + Wall, Aachen 2014, ISBN 978-3-89494-145-1.
- ↑ a b Interactieve kaart van DB Netze (voor dienstregeling 2013) Geraadpleegd 28 juli 2013